mgf.be

[Roy]

Weet iemand hoe je de rubbers van de schokbrekers precies vervangt? Ik heb een setje powerflex van ms (zie foto) gekocht, maar weet niet wat ik ermee moet. Heb ik daar speciaal gereedschap etc. voor nodig? Of is dit sowieso niet makkelijk zelf te doen? Het gaat voornamelijk om de onderste die echt verrot zijn. Ik neem aan, wiel eraf en dan de oude eruit pulken, maar wat is de beste manier hiervoor?



Misschien wil iemand even een beschrijving (voor dummies) voor me maken

[crazywolf]

denk dat dit zeer moeilijk is zonder een pers?

[Ralph]

Waarschijnlijk zullen de oude er wel al vanzelf uitvallen. Meestal zijn deze helemaal verrot. De nieuwe kan je ook met een bankschroef erin persen.

[Roy]

bedankt! Ik begrijp dat de schokbrekers hiervoor dus losgehaald moeten worden?

[BlackFox]

Is helemaal zo moeilijk niet hoor

De oude krijg je makkelijk eruit door met een schroevendraaier wat te wrikken. Nieuwe rubberen krijg je ook vrij makkelijk terug erin als ze wat ingevet zijn.
Geen idee of poly's ook zo makkelijk zijn...

[Carl]

De schokdempers moeten er helemaal niet uit.

enkel onderaan losmaken
oude rubber verwijderen
gat proper maken
rubber plaatsen (met wat kopervet eraan)
bus in rubber steken
terug onderaan monteren

andere zijde idem

klaar!

[Sander]

De schokdempers moeten er helemaal niet uit.

enkel onderaan losmaken
oude rubber verwijderen
gat proper maken
rubber plaatsen (met wat kopervet eraan)
bus in rubber steken
terug onderaan monteren

andere zijde idem

klaar!

Inderdaad. Daarna doe je de bovenkant los draaien, PU bussen er tussen en weer vast draaien. Technisch gezien zijn ze er dat niet uit geweest !

Alle gekheid op een stokje. De moeilijkheid zit hem in het los draaien van de bovenste moer. De demper wil namelijk meedraaien. Ik heb eens gelezen dat een oliefilter sleutel met een band die ook klein kan een oplossing is.

[Bruno]

en er bestaan ook speciale tools voor ....


Als je enkel de onderste bus wil vervangen, omdat deze uit de schokdemper komt of is gekomen, is demontage inderdaad niet nodig. Ik prefereer Siliconenvet om de rubber in te spuiten, maar dit terzijde. Als je een complete bussen kit wil plaatsen heeft Sander weer gelijk...

[Sander]

Op de afbeelding hierboven gaat het om een top en bottom set.

[Roy]

Mij werd verteld (door ms) dat het een set was voor de complete auto, voor de schokbrekers. Dit is toch wel de goede, hoop ik?

Als de schokbrekers sowieso van de auto af moeten, dan kan ik natuurlijk net zo goed gelijk de bovenste meepakken.

[Roy]

De schokdempers moeten er helemaal niet uit.

klaar!

Sorry, even over het hoofd gezien

[Roy]

![/quote]

Alle gekheid op een stokje. De moeilijkheid zit hem in het los draaien van de bovenste moer. De demper wil namelijk meedraaien. Ik heb eens gelezen dat een oliefilter sleutel met een band die ook klein kan een oplossing is.[/quote]

Vergeef me, maar even voor de duidelijkheid, de moer die bovenop zit moet ik los draaien en dan een steeksleutel/baco of iets dergelijks eronder gebruiken om te zorgen dat de schokdemper niet beweegt?

[crazywolf]

je moet iets rond de shokdemper doen zodat je hem kan tegenhouden (zonder stuk te doen natuurlijk) maar er is niets voorzien voor dit te doen daarom zei sander bv met een oliefiltersleutel (zo een ketting)

Wens je wel veel geluk
Ik heb namelijk de bovenste moer moeten uitboren en kapot slaan hij zat echt muurvast bij mijn wagen

[Roy]

da's minder. mocht hij echt te vast zitten, dan laat ik de bovenste wel.

Ik zie nu net dit hier, om de bovenste los te krijgen:



of werkt dit niet...

[Carl]

De tip van de bovenste bout aan de demper is min of meer vierkant, je kan er inderdaad een sleutel opzetten. Dit helpt tegen het ronddraaien, maar echt veel kracht kan je er niet opzetten.

overigens baseerde ik mij op deze regel om te stellen dat de schokdemper er niet uit moet:

Het gaat voornamelijk om de onderste die echt verrot zijn.

Als je ook de bovenste wil vervangen moet de demper er uiteraard wél uit.