mgf.be

[Kasper]

Afgelopen week de auto weer een jaartje goed laten bevinden middels de jaarlijkse APK keuring. Ik werd er wel op aangesproken dat mijn remblokken achter zoveel verder gesleten waren dan de blokken voor. Nu heb ik al regelmatig geconstateerd dat m'n achtervelgen net zo vuil worden dan m'n voorblokken, wellicht moet dit door de constatering van de keurmeester worden:vuiler!

Nu maak ik me om slijtage van remblokken niet druk, maar toch blijf ik met de gedachte zitten, waarom is de slijtage achter groter?

configuratie: rondom Mintex 1144 met Black diamond 280 schijven voor. Bovendien ben ik van plan de VHS grote achterschijven te gaan plaatsen. IK weet echter niet of dit nu zo verstandig is.

Natuurlijk de Mintex blokken zijn voor en achter gelijktijdig geplaatst.

Enige hints?

[ErikB]

Een verschijnsel waar je al langer je hoofd overbreekt IIRC .....

Al eens opgekrikt om te kijken hoe vrij de achterwielen draaien ?
Na een ritje even rond de wagen lopen om een indruk te krijgen hoe warm links en rechts, voo en achterremmen het hebben (uiteraard niet direct met de hand voelen).

Ik leid ook af dat het achteraan bij beide wielen voorvalt .....

Hoe is het gevoel in het rempedaal ? En bij intensief remmen ?

[Bruno]

met een IR thermometer, weet je direkt meer, waar verder te zoeken.
Ik zou inderdaad, het aanlopen ook eens checken achteraan. Wat zegt een remtest op je wagen BTW, op een remtestbank ?

[jantje]

of rem je veel op de handrem?
(is nodig om wat ze in België een 'tête à queu' noemen, te maken.. )

[Sander]

Er zou iets mis kunnen zijn met de drukregelaar die inline zit met de achterremmen.

[ErikB]

Er zou iets mis kunnen zijn met de drukregelaar die inline zit met de achterremmen.

Absoluut .... aangezien beiden achteraan last hebben. Die is echter minder snel gechecked, maar moet mee op de lijst.

[Kasper]

Er zou iets mis kunnen zijn met de drukregelaar die inline zit met de achterremmen.

Absoluut .... aangezien beiden achteraan last hebben. Die is echter minder snel gechecked, maar moet mee op de lijst.

Ik zit in 1e instantie ook daar aan te denken. Handmatig het vrij ronddraaien is in de afgelopen tijd regelmatig getest. En ik rem nauwelijks met de handrem.

Het is bij beide achterwielen evenveel, maar een extra check met een infrarood thermometer wil wellicht nog wat licht brengen in deze zaak.

Nu nog referentiewaarden

[ErikB]

Vergeet niet dat een slechte werking van de remmen vooraan de remmen achteraan gaan overbelasten. Dus als je over de thermometer kan beschikken zou ik hem meebrengen naar een volgend evenementje.

Het procentueel verschil tussen voor en achter kan interessant zijn.

[Kasper]

Vergeet niet dat een slechte werking van de remmen vooraan de remmen achteraan gaan overbelasten. Dus als je over de thermometer kan beschikken zou ik hem meebrengen naar een volgend evenementje.

Het procentueel verschil tussen voor en achter kan interessant zijn.

Eigenlijk klaag ik niet over de remwerking, ik heb wel het gevoel, maar niets meer dan dat, dat de auto relatief veel remwerking heeft op de achterwielen. Veel meer dan in het verre verleden. De voor een middenmotor kenmerkende "onstabiliteit" tijdens remmen omdat de grote massa ver van het draaipunt tussen de voorwielen zit, is haast niet merkbaar.

[BlackFox]

Is het normaal de bedoeling dat je achterste velgen ook ongeveer even vuil worden als de voorste?

Want hier worden de achterste praktisch niet vuil

[Kasper]

85-90% van de remwerking van een auto wordt door de voorwielen verzorgd, vandaar mijn vraag. Achtervelgen behoren inderdaad niet zo zwart te worden in vergelijking met de voorvelgen.

[Bruno]

correctie 70 - 80 % remkracht op de voorwielen

[Kasper]

Nog even een check, beide achterwielen draaien mooi vrij rond, er loopt dus niets van de remmerij aan.

[schrokke]

Een probleem in de hoorfremcilinder misschien? De cup van de primaire cilinder die druk loslaat waardoor er minder remdruk word opgebouwd naar de voorremmen.
Heeft het rempedaal nog voldoende vrije speling? Als deze onvoldoende is, gaat daar ook de de primaire cilinder het eerste van weten.

[Kasper]

Alle goede input ten spijt, realiseer wel dat de auto gewoon 100% door de APK is gekomen met een keurmeester die de auto al 10 jaar kent. Ik moet (en doe dat) erop vertrouwen dat ik met deugdelijk materieel op weg ben.