mgf.be

[Tukker]

Na het starten loopt de motor op 3 cylinders denk ik. Na een paar keer gas geven is dit over, na een warme start heb ik hetzelfde probleem.

1000km geleden tijdens een grote beurt zijn de bougies en de 2 bougies kabels vervangen.

wie heeft er een idee?

[Remieme]

Waarom niet gelijk alle bougiekabels vervangen? Mogelijk zit het probleem in de 2 niet vervangen kabels?

[Tukker]

Waarom niet gelijk alle bougiekabels vervangen? Mogelijk zit het probleem in de 2 niet vervangen kabels?

Ik heb er maar 2. De bobines van de andere 2 zitten aan de bougie doppen.

[Remieme]

ja ben een echte techneut...

Een steptronic heeft wel een rotor toch?
Kost je ongeveer €10,- om die te vervangen. Is ook een bekende oorzaak...

[Bruno]

Inderdaad, een echte techneut : Mems 3, dus geen rotor

[Remieme]

dan kan ik alleen nog adviseren om te gaan tanken

[Tukker]

dan kan ik alleen nog adviseren om te gaan tanken

heeft niet geholpen, en nu.

wie heeft er meer tips?

[mrcarribean]

hello

heeft je mg een kunstof inlaatspruitstuk want zo ja dan zou het kunnen dat die rubber lekt.
dan komt er koelvloeistof in de inlaat.
2 de mogelijkheid kan zijn dat de veertjes aan de bobines slecht kontakt geven.

enfin dt zijn enkele mogelijkheden

grtz
mrcarribean

[Tukker]

heeft je mg een kunstof inlaatspruitstuk want zo ja dan zou het kunnen dat die rubber lekt.
dan komt er koelvloeistof in de inlaat.

Kunststof dus, Ik heb wel het gevoel dat ik altijd koelvloeistof ruik maar ik hoef niet bij te vullen.

welk rubber en hoe kan ik dit checken of moet ik de inlaat eraf schroeven?

[mrcarribean]

heeft je mg een kunstof inlaatspruitstuk want zo ja dan zou het kunnen dat die rubber lekt.
dan komt er koelvloeistof in de inlaat.

Kunststof dus, Ik heb wel het gevoel dat ik altijd koelvloeistof ruik maar ik hoef niet bij te vullen.

welk rubber en hoe kan ik dit checken of moet ik de inlaat eraf schroeven?

tja het gebeurt meestal allleen bij het starten dus veel waterverlies treed er niet op, en ja het spruitstuk moet je losschroeven om het rubber te vervangen.
ik zou toch eerst de bobines is nakijken want dat is het snelst gebeurt.

grtz

mcarribean

[Tukker]

tja het gebeurt meestal allleen bij het starten dus veel waterverlies treed er niet op, en ja het spruitstuk moet je losschroeven om het rubber te vervangen.
ik zou toch eerst de bobines is nakijken want dat is het snelst gebeurt.

Dat doe ik maar als het eenmaal los ligt is er geen mrcarribean die mij verteld welk rubber.

Gaat het om de afdichting tussen het blok en de inlaat?
Wordt dit rubber ook vernieuwd als je een hgf hebt gehad?

[Tukker]

De veer in één van de doppen was ernstig geoxideerd, schoon gemaakt en geschuurd en vervolgens weer gemonteerd. De auto starte goed maar dat deed hij wel vaker dus even afwachten. Ga ondertussen op zoek naar een nieuwe veer want ik ben er niet content mee.

Zijn deze los te koop of heeft iemand nog iets liggen.?


mrcarribean bedankt voor de gouden tip.

[Tukker]

Inmiddels het probleem toch nog niet opgelost.

Bougieskabels en bobines zijn nu nieuw.

Ik had wel het gevoel dat het beter was maar het is niet goed.
Als ik de motor start en laat hem draaien zonder het gas te gebruiken dan draait hij goed maar krijgt het na 20 seconden moeilijk, hij gaat onregelmatig lopen als of hij zich verslikt. (overslaat) (soms gaat het toerental ook omhoog en omlaag. 40 seconden later is het dan weer over en gaat hij weer rustig lopen. Tijdens het rijden heb ik dan ook geen problemen meer.

Als ik de motor na 5 minuten weer start geeft hij het zelfde probleem in lichtere mate. Maar na een kwartier is het net zo erg als dat hij koud uit de garage komt.


Ik neem aan als het een koelvloeistof probleem zou zijn dat dat met 10 seconden weg is uit de inlaat toch?

[mrcarribean]

Inmiddels het probleem toch nog niet opgelost.

Bougieskabels en bobines zijn nu nieuw.

Ik had wel het gevoel dat het beter was maar het is niet goed.
Als ik de motor start en laat hem draaien zonder het gas te gebruiken dan draait hij goed maar krijgt het na 20 seconden moeilijk, hij gaat onregelmatig lopen als of hij zich verslikt. (overslaat) (soms gaat het toerental ook omhoog en omlaag. 40 seconden later is het dan weer over en gaat hij weer rustig lopen. Tijdens het rijden heb ik dan ook geen problemen meer.

Als ik de motor na 5 minuten weer start geeft hij het zelfde probleem in lichtere mate. Maar na een kwartier is het net zo erg als dat hij koud uit de garage komt.


Ik neem aan als het een koelvloeistof probleem zou zijn dat dat met 10 seconden weg is uit de inlaat toch?

rubber van het inlaatspruitstuk.
die laat water door naar je 1ste of 4e cilinder, heb ik al dikwijls gehad bij ons in de garage.

grtz

mrcarribean

[Tukker]

moet ik alleen de olievulpijp verwijderen en de 3 schroeven om erbij te kunnen?