mgf.be

[BlackFox]

Nog een irritant piepje dat is komen opdagen...

Aan de passagierskant is de opening tussen de deur en de T-bar slechts een paar mm groot. Stilstaand lijkt er niets aan de hand te zijn, maar al rijdend zorgen de torsiekrachten ervoor dat de 2 helften elkaar beginnen te raken wat een irritant gepiep heeft tot gevolg, als ik mijn vinger tegen de opening duw (ertussen gaat niet ) dan stopt het gepiep en voel ik de 2 helften op mijn vinger duwen de hele tijd

Vreemd genoeg is de opening aan de bestuurderskant een pak groter?

De T-bar zit juist op zijn plaats, maar zit aan de passagierskant toch een pak meer naar voor dan aan de bestuurderskant vind ik. Heb de clipjes nogmaals goed vastgezet in de T-bar en vervolgens op hun plaats geklikt, maar na een tijdje is het gepiep er weer...

Is er nu een manier om de T-bar aan de passagierskant nog wat verder naar achteren te krijgen?

[Kasper]

de T-bar is behoorlijk gefixeerd met de clips aan beide zijden en rondom de middenconsole, Daar zit niet veel speling in om de T-bar wat op te schuiven.

Maar waar er twee piepen zijn er twee verdacht, hoe zit het binnenbord van de rechterdeur?

Je zou eens stevig moeten meten waar het verschil zit. Wellicht kun je daarna een plan van aanpak opstellen om het probleem op te lossen.

[Janmgf]

Een beetje siliconenspray op de plek spuiten waar de delen elkaar raken.
Het echte probleem is hiermee niet opgelost, maar je bent van het irritante gepiep af.

[BlackFox]

Je zou eens stevig moeten meten waar het verschil zit. Wellicht kun je daarna een plan van aanpak opstellen om het probleem op te lossen.

Het verschil zit hem weldegelijk in de T-bar, die steekt veel meer uit aan de passagierskant

En die siliconenspray... hmm
'k zou het toch liever echt opgelost zien

[Kasper]

Je zou eens stevig moeten meten waar het verschil zit. Wellicht kun je daarna een plan van aanpak opstellen om het probleem op te lossen.

Het verschil zit hem weldegelijk in de T-bar, die steekt veel meer uit aan de passagierskant ...

Ik denk dan dat het serieus meten wordt...

Is de T-bar niet volgens spec. (niet symetrisch) Dat is de makkelijke oplossing.

Ik kan me echter niet voorstellen dat dergelijke afwijkingen in de carrosserie kunnen zitten zonder dat je daarvan iets merkt.

[BlackFox]

Mja, bij mijn weten is de auto op zich niet krom
Deuren sluiten mooi aan e.d.

De T-bar is wel met die pinnetjes bevestigd op een metalen plaatje, ik heb al gedacht om die wat naar achteren te plooien (voor zover dat mogelijk is) om zo die paar mm terug te winnen.
Er zit wel wat speling op die pinnetjes ook volgens mij, want ik kan de T-bar ook een paar mm gewoon naar achteren duwen, maar het veert meteen weer terug

[Kasper]

De T-bar zit inderdaad met een onmogelijk plastic prulsysteem vast aan de supports. In de auto zitten bij de deuren twee met twee gaten waar de pennetjes inklikken. Deze pennetjes zitten vast rondom een "knop"aan de T-bar. Dit systeem wil wel eens afbreken, zeker bij een oudere MG. Daar zou een kern van je probleem kunnen zitten. Niet onmogelijk dat het dan niet goed zit en je probleem is.

[BlackFox]

Afgebroken is het niet, wat wel altijd gebeurd is dat de pinnetjes blijven steken als ik de T-bar loshaal

Dan kan ik dus pinnetjes eerst uit dat metaal prutsen en dan terug in de T-bar zelf steken. (is zo'n soort schuifmechanisme)
Anders komt de T-bar nog meer naar voor omdat het niet vastzit