Top wat betreft de flyers !!!
@HansZ: laat ook even je uitlijning ciontroleren dan weet je zeker dat alles in orde is. Noteer (of onthoud) dat de uitlijning in orde was bij die bepaalde hoogte.
Op welke hoogte moet een F afgesteld zijn?
-
-
ErikB
- IT en Gallery / Forum administrator
- BerichtenCOLON 10759
- GeregistreerdCOLON do maart 25, 2004 2:10 am
- WoonplaatsCOLON Waasmunster, B
- CONTACTCOLON
MGF: Sportieve 1.8 MPi met wat extra (1998); Klassieke 1.8 VVC (bijna) full option (1997) officiële MGF Cup car
More MG: Praktische MG ZT-T CDTi (2002), Oldtimer MG1100 met nood aan restauratie (1968), MG ZR160 Track toy under construction
Daily: Jaguar F-Pace (2019), Opel Zafira 1.8 Elegance (2003) -
-
-
Superboer
- MGF/TF Junkie
- BerichtenCOLON 686
- GeregistreerdCOLON za jun 21, 2008 4:38 pm
- MG'sCOLON MGF 1999
- WoonplaatsCOLON Heelweg Oost, Nederland
Sorry mensen, maar ik haal toch nog even dit topic van stal.
Als ik alle reacties die hiervoor zijn gegeven nog eens doorkijk dan krijg ik de indruk dat mijn F toch wel erg laag staat (33 cm) met als gevolg dat de afstand tussen de bodem van de auto en het wegdek nog geen 11 cm bedraagt. Wat weer tot gevolg heeft dat ik met de bodem van de auto regelmatig op van die verkeersbalken klap.
Maar dan nu mijn vraag:
1) Zou het kunnen dat mijn F door de vorige eigenaar voorzien is van lowering pins en dat ie daardoor nu op 33 cm staat?
2) Indien ja, hoe kan ik controleren / zien of deze gemonteerd zijn?
3) Als er geen pins gemonteerd zijn, op welke hoogte kan ik 'm dan het best laten zette.
Vrolijk Pasen allemaal!
MGF British Racing Green - 1999
MGF Silver 2001 (Sold in 2011)
Audi A4 Avant - 2017
Wi-j komt altied weer terug! -
-
-
ErikB
- IT en Gallery / Forum administrator
- BerichtenCOLON 10759
- GeregistreerdCOLON do maart 25, 2004 2:10 am
- WoonplaatsCOLON Waasmunster, B
- CONTACTCOLON
1) De kans is groter als de F een Duits verleden heeft, aangezien lowering pins een 'officiële optie' was, door de Duitse invoerder geïntroduceerd.
2) Misschien best nog wel eens de hoogte en de druk in het systeem naast elkaar leggen. Al een stuk lastiger, de knuckles er eens 'uitwippen' en van de gelegenheid gebruik maken om ze te checken (plastiekdeel, stofkapjes, smeervet).
3) Toch zeker 34 of meer... officieel is het 36,8cm maar we weten allemaal dat dit te veel is.MGF: Sportieve 1.8 MPi met wat extra (1998); Klassieke 1.8 VVC (bijna) full option (1997) officiële MGF Cup car
More MG: Praktische MG ZT-T CDTi (2002), Oldtimer MG1100 met nood aan restauratie (1968), MG ZR160 Track toy under construction
Daily: Jaguar F-Pace (2019), Opel Zafira 1.8 Elegance (2003) -
-
-
Superboer
- MGF/TF Junkie
- BerichtenCOLON 686
- GeregistreerdCOLON za jun 21, 2008 4:38 pm
- MG'sCOLON MGF 1999
- WoonplaatsCOLON Heelweg Oost, Nederland
ErikB schreefColon1) De kans is groter als de F een Duits verleden heeft, aangezien lowering pins een 'officiële optie' was, door de Duitse invoerder geïntroduceerd.
2) Misschien best nog wel eens de hoogte en de druk in het systeem naast elkaar leggen. Al een stuk lastiger, de knuckles er eens 'uitwippen' en van de gelegenheid gebruik maken om ze te checken (plastiekdeel, stofkapjes, smeervet).
3) Toch zeker 34 of meer... officieel is het 36,8cm maar we weten allemaal dat dit te veel is.
ad 1) Mijn F is een geboren Nederlansche, dus geen import
ad 2) Kun je op de één of andere manier zien of er pins gemonteerd zijn?MGF British Racing Green - 1999
MGF Silver 2001 (Sold in 2011)
Audi A4 Avant - 2017
Wi-j komt altied weer terug! -
-
-
ErikB
- IT en Gallery / Forum administrator
- BerichtenCOLON 10759
- GeregistreerdCOLON do maart 25, 2004 2:10 am
- WoonplaatsCOLON Waasmunster, B
- CONTACTCOLON
2) pins zijn er altijd gemonteerd hé.... de lowering pins zijn echter korter. Als de auto opgekrikt wordt dan blijft de pin nog altijd 'half' verscholen zitten. De druk moet eraf, zodat de knuckle meer naar boven kan, de onderkant uit het kommetje kan en dan kan heel de k nuckle met pin bekeken worden.MGF: Sportieve 1.8 MPi met wat extra (1998); Klassieke 1.8 VVC (bijna) full option (1997) officiële MGF Cup car
More MG: Praktische MG ZT-T CDTi (2002), Oldtimer MG1100 met nood aan restauratie (1968), MG ZR160 Track toy under construction
Daily: Jaguar F-Pace (2019), Opel Zafira 1.8 Elegance (2003) -
-
-
MGF
- Doctor in the MGF/TF
- BerichtenCOLON 5834
- GeregistreerdCOLON do feb 10, 2005 9:24 pm
- WoonplaatsCOLON Rotterdam en Heiloo
Is de optimale druk in psi eigenlijk gelijk ongeacht je nu lowering pins hebt gemonteerd of niet?MGF 1.8i, British Racing Green, 2001
Opties: Leather Pack in Cream-Walnut, Chrome Pack, Wood Pack, 16" Square Spoke velgen, Airco, Pearlescent lak, Windstop, Houten stuurwiel, Hardtop in kleur
Modificaties: TTB, Mike Satur Daytona uitlaat, TF135 nokkenassen, RVS hitteschild, Black Diamond 280mm schijven vóór, RVS boutjes en moertjes, Land Rover koppakking, B&G WLS kit, lowering pins, Toyo Proxes T1-R banden
Rover 75 2.5 V6 Sterling, Steel Blue, 2000 -
-
-
ErikB
- IT en Gallery / Forum administrator
- BerichtenCOLON 10759
- GeregistreerdCOLON do maart 25, 2004 2:10 am
- WoonplaatsCOLON Waasmunster, B
- CONTACTCOLON
MGF schreefColonIs de optimale druk in psi eigenlijk gelijk ongeacht je nu lowering pins hebt gemonteerd of niet?
Jep, het grote voordeel hé.... Dikwijls ga je met de lowering pins naar een hogere druk aangezien je voordien 'te laag' rijdt (Bruno zal dit waarschijnlijk bevestigen).MGF: Sportieve 1.8 MPi met wat extra (1998); Klassieke 1.8 VVC (bijna) full option (1997) officiële MGF Cup car
More MG: Praktische MG ZT-T CDTi (2002), Oldtimer MG1100 met nood aan restauratie (1968), MG ZR160 Track toy under construction
Daily: Jaguar F-Pace (2019), Opel Zafira 1.8 Elegance (2003) -
-
-
Bruno
- MGF.BE Beheerder
- BerichtenCOLON 16480
- GeregistreerdCOLON vr jan 30, 2004 8:16 pm
- WoonplaatsCOLON "De Berg" , Belgie
- CONTACTCOLON
Klopt Erik, de meeste wagens met gewone knuckels rijden met een druk tss. 250 psi en 350 psi. Pas bij 36,8 kom je rond de 400 psi uit.
Het gemakkelijkste om te weten of de wagen lowering pins heeft is om gewoon de druk te meten, en aangezien hij toch aan de pomp moet ....MG's :
- VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
Non-MG's :
- Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
Racecars :
- YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer -
-
-
Bruce
- Erelid
- BerichtenCOLON 7787
- GeregistreerdCOLON vr jul 29, 2005 11:39 am
- WoonplaatsCOLON Zevenhuizen (NL)
bartje01 schreefColonHallo, er wordt steeds gesproken over de hoogte van 36,8 cm. Geldt dit voor zowel voor als achter?
De voor en achterkant zijn met elkaar verbonden.Witte pinkers,stoelverwarming,K&N 57i,52 mm TTB,glazen windscherm,,LLW kitje,mk2 middensteun,de-cat pijp,Phoenix exhaust,TF-LE-80th An. velgen,TF radiator,Trophy splitter,lowering pins,HID koplampen,Momo pook,zwarte raamomlijsting,Alu. teller ringen,zwarte trophy inserts,trophy uitlaat spruitstuk,mk2 downpipe,AP's,304 schijven, Piper Cams,Trophy spoiler,Viper stripes,Magnacor leads, KH-splitter,DVA head, Emerald ECU and mapping -
-
-
Bruce
- Erelid
- BerichtenCOLON 7787
- GeregistreerdCOLON vr jul 29, 2005 11:39 am
- WoonplaatsCOLON Zevenhuizen (NL)
Bruno schreefColonKlopt Erik, de meeste wagens met gewone knuckels rijden met een druk tss. 250 psi en 350 psi. Pas bij 36,8 kom je rond de 400 psi uit.
Het gemakkelijkste om te weten of de wagen lowering pins heeft is om gewoon de druk te meten, en aangezien hij toch aan de pomp moet ....
Beetje off topic, hoe kan jij dit bericht gepost hebben? Toen zaten wij toch nog aan tafel?Witte pinkers,stoelverwarming,K&N 57i,52 mm TTB,glazen windscherm,,LLW kitje,mk2 middensteun,de-cat pijp,Phoenix exhaust,TF-LE-80th An. velgen,TF radiator,Trophy splitter,lowering pins,HID koplampen,Momo pook,zwarte raamomlijsting,Alu. teller ringen,zwarte trophy inserts,trophy uitlaat spruitstuk,mk2 downpipe,AP's,304 schijven, Piper Cams,Trophy spoiler,Viper stripes,Magnacor leads, KH-splitter,DVA head, Emerald ECU and mapping -
-
-
Superboer
- MGF/TF Junkie
- BerichtenCOLON 686
- GeregistreerdCOLON za jun 21, 2008 4:38 pm
- MG'sCOLON MGF 1999
- WoonplaatsCOLON Heelweg Oost, Nederland
Heb zojuist Neijendijk in Zutphen gebeld met de vraag of ik nu even langs kan komen om m'n F op hoogte te zetten, maar dat was helaas niet mogelijk.
Ik moet hiervoor een afspraak maken omdat de auto op de brug moet (de "vierpoot") en omdat het ongeveer een uurtje werk is. Het zou niet slechts een kwestie zijn van even oppompen.
Ik zal na de Pasen een afspraak met ze maken.
BTW: het valt mij op dat de auto aan de bestuurderskant (voor en achter) ongeveer 1 cm lager is dan aan de bijrijders-kant. Is dat normaal?MGF British Racing Green - 1999
MGF Silver 2001 (Sold in 2011)
Audi A4 Avant - 2017
Wi-j komt altied weer terug! -
-
-
Ralph
- MGF/TF Die Hard
- BerichtenCOLON 389
- GeregistreerdCOLON za jan 15, 2005 3:21 pm
- WoonplaatsCOLON Stein
Dat kan, aangezien rechts en links 2 apart gesloten systemen zijn.
Is het trouwens mogelijk om zelf wat vloeistof af te laten. Ik heb de mijne bij 4 graden laten ophogen 34 voor 33 achter. Hij staat nu 36 voor en 34,5 achter met pins.
Vind ik zelf erg hoog.MGF is verkocht. Nu helaas alleen nog maar in 1:18
-
-
-
Carl
- Doctor in the MGF/TF
- BerichtenCOLON 3916
- GeregistreerdCOLON vr aug 31, 2007 11:06 am
- WoonplaatsCOLON Deurne (Antwerpen)-België
- CONTACTCOLON
Bij mijn RHD is de hoogte vooraan beduidend hoger dan achteraan, dit komt naar't schijnt dikwijls voor. Wie weet hier iets van?MGF 1999 1.8iVVC LHD pearlescent British Racing Green 75th anniversary multi-spoke wheels, 75th edition, no LE ! mods: white front indicators, cat bypass , 150 BHP, TF steering Rack, Green/black leather interior.
MGF 1996 1.8iVVC RHD Metallic British Racing Green . VVC velgen, NO mods.
todo: genoeg voor de volgende jaren .
Save nature ! Drive a GREEN car! -
-
-
Tukker
- Doctor in the MGF/TF
- BerichtenCOLON 3057
- GeregistreerdCOLON wo okt 17, 2007 10:29 pm
- WoonplaatsCOLON Nijverdal NL
- CONTACTCOLON
Superboer schreefColonHeb zojuist Neijendijk in Zutphen gebeld met de vraag of ik nu even langs kan komen om m'n F op hoogte te zetten, maar dat was helaas niet mogelijk.
Ik moet hiervoor een afspraak maken omdat de auto op de brug moet (de "vierpoot") en omdat het ongeveer een uurtje werk is. Het zou niet slechts een kwestie zijn van even oppompen.
Ik zal na de Pasen een afspraak met ze maken.
Voor alleen pompen hoef je niet op de brug maar als je de pin eruit wil halen zetten ze de auto wel op de brug.
Als je naar Nijverdal komt rijden mag je hem zelf op druk zetten.
goodgoan Tom
[b]Toyota Prius dark gray, Audi TT 2.0 roadster dark gray (mk2) -
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: 10 en 0 gasten
Copyright © 2020. All Rights Reserved. Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited.