mgf.be

[Bruno]

Ook mogelijk, maar ik zou toch eerst voor het geen gaan, wat je heel simpel op 1 minuutje kan testen....

[Sander]

vandaar mjin vraag

Kan je met de T4 niet kijken of de sensoren goed zijn en de fans in schakelen ter controle ?

[hans schwarte]

Gents.

Alle info is goed en kan ik gebruiken in mijn discussie met van Noort. Laten we hopen dat Bruno geljjk heeft. Maar ik ben al aan het sparen van mijn vakantiegeld (ik ga volgend week naar Frankrijk) omdat Sander misschien gelijk zal hebben.

Positief is dat MG weer een en ander bewijst. Tijdens de Kempenrit sprak ik iemand die een collega geadviseerd heeft omtrent de aanschaf van een roadster. Hij adviseerde: voor techiniek en betrouwbaarheid een Mazda maar voor alles eromheen een MG!

Hans.

[Carl]

De symptomen komen helemaal overeen met de reden waarom ik m"n F goedkoop kon kopen: De verkoper was ervan overtuigd dat er een defecte koppakking was.
Echter : na het vervangen van de radiator, de ventilatoren en de dop van het reservoir, het uitkuisen van de jiggle valves en het vullen met de correcte koelvloeistof gevolgd door correct ontluchten was het probleem verholpen.

dus :

1) dop reservoir vervangen ( leen er eventueel één )
2) jiggle valves controleren (heel eenvoudig en beslist nodig! )
3) controleren of er voldoende antivries in het koelsysteem zit, teveel water doet het kookpunt verlagen tot iets boven de 100°, de juiste concentratie antivries kookt pas bij 120°
4)ventilatoren controleren op werking (motor stationnair laten draaien tot ventilatoren aanslaan)
5) restanten van een radiatordichtmiddel kunnen de jiggle valves blokkeren, zorg voor een volledig rein koelcircuit! geblokkerde jiggle valves zorgen voor overdruk in het koelsysteem door het blokkeren van een opstapeling van kleine, onschuldige gasbellen.
6) controleer de thermostaat, maar als de wagen niet overhit tijdens het rijden is die bijna zeker ok.
7) stop niet met 1x ontluchten maar neem je tijd. Als je er een uurtje ofzo voor uittrekt zit je wel goed, dan ben je tenminste zeker dat alle lucht weg is.

Sorry dat ik alle bovenstaande acties tegelijkertijd nam, zo weet ik niet wat de precieze oorzaak was, wat ik wel weet is dat het probleem verholpen is.
Neem de tip van de jiggle valves écht "au serieux", dit staat niet in de werkplaatshandleiding en veel mgf-bezitters/garagisten zijn hiervan niet op de hoogte!

succes!

[Sander]

Mooie write-up Carl. Er kan op deze manier bijna niets externs meer de oorzaak zijn.

[Carl]

Mooie write-up Carl. Er kan op deze manier bijna niets externs meer de oorzaak zijn.

behalve een verstopping/vernauwing van de koelbuizen onderin, maar dan zouden er bijna waarschijnlijk circulatieproblemen zijn met oververhitten tijdens het rijden.
Moet nochtans wel toegeven dat de radiator die ik uit de F haalde ook behoorlijk slecht water liet circuleren, en de F niet oververhitte volgens de temperatuurmeter, zelfs toen het water uit het reservoir spatte.
Toen je het water in de motor hoorde borrelen moest je wat lef hebben en meer gas geven, dan verdween dat terug, het is dit feit dat me deed besluiten dat het over een circulatieprobleem ging.
De waterpomp is door zijn constructie uit te sluiten van de lijst met oorzaken.

overigens: bedankt voor de appreciatie

[ErikB]

Het is ook interessant te bekijken of er uiteindelijk koelvloeistof verdwijnt. Het niveau stijgt (en borrelt het ook ?) en zal waarschijnlijk bij afkoelen weer dalen: maar hoever ?

[Carl]

Het is ook interessant te bekijken of er uiteindelijk koelvloeistof verdwijnt. Het niveau stijgt (en borrelt het ook ?) en zal waarschijnlijk bij afkoelen weer dalen: maar hoever ?

het zakt net zoveel als er uit het reservoir uitspuit..... (ervaringsdeskundige)

[Brooklands]

Hij adviseerde: voor techniek en betrouwbaarheid een Mazda maar voor alles eromheen een MG!

Dit advies kan ik wel waarderen. Alles eromheen is voor mij een reden om van de MG geen afstand te doen. Dan blijft de techniek en betrouwbaarheid nog over. Lees ik dan het stappenplan van Carl dan kan alleen het advies zijn om gewoon een MG te kopen en MGF.be als startpagina in te stellen op je computer.

[TL-Rev]

Hij adviseerde: voor techniek en betrouwbaarheid een Mazda maar voor alles eromheen een MG!

Dit advies kan ik wel waarderen. Alles eromheen is voor mij een reden om van de MG geen afstand te doen. Dan blijft de techniek en betrouwbaarheid nog over. Lees ik dan het stappenplan van Carl dan kan alleen het advies zijn om gewoon een MG te kopen en MGF.be als startpagina in te stellen op je computer.

Exact mijn afweging en inderdaad al veel gehad aan dit forum...

[hans schwarte]

Heren en dames

Na een zeer lange vakantie de F naar van Noort gebracht. en ja hoor een klein iets. De sensor voor de radiatorfan werkte niet! Deze vervangen en het probleem was opgelost. Naar huis gereden, 50 km snelweg, en thuis alles gecontroleerd en het was goed.

Nu op naar de End of Season waar de F de vuurdoop zal krijgen.

Op deze wijze krijg je weer vertrouwen in garagisten. Op mijn claim bij de "garagist" ten zuiden van Den Bosch heb ik nooit een reactie gehad, maar ja had ik dat dan verwacht?

Ik ben blij dat ik een MG heb en geen Mazda. Mede dank zij jullie hulp is het opgelost!

Wordt hopelijk nooit vervolgd.

Hans.

[ErikB]

Nu op naar de End of Season waar de F de vuurdoop zal krijgen.

Met succes voor auto en eigenaars: proficiat met de eerste prijs.

[hans schwarte]

Dank en nu nog zwoegen op het verhaal over deze rit.

[Heinrich]

De symptomen komen helemaal overeen met de reden waarom ik m"n F goedkoop kon kopen: De verkoper was ervan overtuigd dat er een defecte koppakking was.
Echter : na het vervangen van de radiator, de ventilatoren en de dop van het reservoir, het uitkuisen van de jiggle valves en het vullen met de correcte koelvloeistof gevolgd door correct ontluchten was het probleem verholpen.

dus :

1) dop reservoir vervangen ( leen er eventueel één )
2) jiggle valves controleren (heel eenvoudig en beslist nodig! )
3) controleren of er voldoende antivries in het koelsysteem zit, teveel water doet het kookpunt verlagen tot iets boven de 100°, de juiste concentratie antivries kookt pas bij 120°
4)ventilatoren controleren op werking (motor stationnair laten draaien tot ventilatoren aanslaan)
5) restanten van een radiatordichtmiddel kunnen de jiggle valves blokkeren, zorg voor een volledig rein koelcircuit! geblokkerde jiggle valves zorgen voor overdruk in het koelsysteem door het blokkeren van een opstapeling van kleine, onschuldige gasbellen.
6) controleer de thermostaat, maar als de wagen niet overhit tijdens het rijden is die bijna zeker ok.
7) stop niet met 1x ontluchten maar neem je tijd. Als je er een uurtje ofzo voor uittrekt zit je wel goed, dan ben je tenminste zeker dat alle lucht weg is.

Sorry dat ik alle bovenstaande acties tegelijkertijd nam, zo weet ik niet wat de precieze oorzaak was, wat ik wel weet is dat het probleem verholpen is.
Neem de tip van de jiggle valves écht "au serieux", dit staat niet in de werkplaatshandleiding en veel mgf-bezitters/garagisten zijn hiervan niet op de hoogte!

succes!

Jiggle valves waar kan ik die vinden en wat doen ze?

[Superboer]

http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/co ... _small.JPG