mgf.be

[ttdesign6]

Nee, die van mij staat keurig op druk op lowering pins. Het geluid heeft zich ook de laatste weken echt ontwikkeld en het is sinds toen ook merkbaar in het stuurgedrag. Uiteraard zal de auto op de brug zetten veel meer uitwijzen dan hier speculeren

[Tukker]

Goede kans dat de schokbreker van het rubber is geschoten. Dit is te zien met een zaklamp zonder brug.

[ttdesign6]

Geen gek idee, het geluid valt ook wel samen met het bewegen van de schokbrekers.

[Bruno]

typisch probleem. Ik had deze rubbers dan ook steenvast op voorraad liggen.

[Carl]

Je kan deze rubbers ook van powerflex hebben.

[Carl]

Daarstraks toch even uitsluitsel gekregen dat er wel degelijk nog serieus werk aan de ophanging is. Erger is eigenlijk dat ik stilaan niet meer weet wat te doen.

Wat is er allemaal vervangen ? :
banden
lagers
bussen
stuurhuis
alle chappen en gewrichten
schokdempers
uitgelijnd
op druk gezet
Trophy Spoiler

Wat is er uitgesloten:
EPAS, want uitgeschakeld of ingeschakeld geeft geen verschil

Wie heeft er nog een idee wat de erg zweverige voorkant kan verklaren.?
Zo rond 120 /u kan je je stuur een zetje geven en dan begint de auto vanzelf te zwalpen van links naar rechts met een frequentie van ongeveer 0,5 Hz

[Bruno]

Zonet even zelf de wagen bereden en inderdaad, het lijkt wel een pladijs op natte stenen. Je moet al over een serieus stel petanque dingens beschikken om hiermee harder dan 140 te rijden. De wagen zwalpt over de weg (het lijkt van achteren te komen) en het stuur geeft een zeer vaag gevoel, alsof je 5 cm boven de baan zweeft.
Ik gok dat het subframe de boosdoener is...omdat het anders niet veel meer kan zijn.

[Carl]

Bedoel je dan het subframe achteraan dat de boosdoener is?

Vannacht nog even wakker gelegen en een andere mogelijkheid die niet gecontroleerd is is de bevestiging van het stuurhuis. Het is best mogelijk dat er wat speling is daar, het werd niet met nieuwe bouten vastgezet (de oude zagen er nog heel ok uit) Nu rijdt de wagen op zich niet slecht onder de 90 km/u , het is enkel boven de 100 dat de prolemen zich beginnen te manifesteren, op rechte baan. Oneffenheden in de weg worden dan sterk uitvergroot. Een los stuurhuis zou ook bij lage snelheid opvallen.

[amnon]

Vaag, en geen van de wielen heeft speling op zijn as (voor achter) of voor t.o.v. het stuur?

[Tukker]

Voelt hij ook raar met snel gas geven of gas los?

[Carl]

Vaag, en geen van de wielen heeft speling op zijn as (voor achter) of voor t.o.v. het stuur?

Hoeveel speling denk je te hebben met nieuwe lagers, nieuwe kogelgewrichten en een nieuw stuurhuis?

Voelt hij ook raar met snel gas geven of gas los?

vroeger wel, maar na het vervangen van de bussen en lagers achteraan is dat euvel van de baan en ging het vaag gevoel van 30 km/u naar 100 km/u.
Remmen en of veel gas geven kan op zich perfect zonder handen aan het stuur, het probleem lijkt enkel op te treden vanaf en bepaalde snelheid.

De trophy spoiler gaf een merkbare verbetering. Dankzij deze spoiler durf ik ook boven de 120km/u, zij het met beide handen stevig om het stuur gekneld.

[amnon]

Vaag, en geen van de wielen heeft speling op zijn as (voor achter) of voor t.o.v. het stuur?

Hoeveel speling denk je te hebben met nieuwe lagers, nieuwe kogelgewrichten en een nieuw stuurhuis?

Niet, maar dat is een aanname, heb je gecontroleerd? Met name wanneer de voorwielen bewogen worden of je dat meteen in het stuur voelt...

[crazywolf]

Sorry als het al gevraagd is maar vond het niet terug...

Welk merk van banden ligt er eigenlijk op? Lijkt me sterk dat bruno dit niet rap heeft bekeken toen hij er mee heeft gereden.... maar op sommige rubbers is een F levensgevaarlijk, uniroyal is bv een voorbeeld hiervan (weet dat sommige op forum hier op rijden maar hoe snap ik niet....)

Je hebt toevallig geen setje velgen+banden liggen voor even te vergelijken?

[Tukker]

Als ik zo lees wat je allemaal al hebt gedaan blijft er inderdaad weinig anders over dan de bevestiging van het sub frame.
Welk uitlijning instelling heb je gekozen?

[Carl]

Niet, maar dat is een aanname, heb je gecontroleerd? Met name wanneer de voorwielen bewogen worden of je dat meteen in het stuur voelt...

Dergelijke speling zou direct aan het licht gekomen zijn op de uitlijning, men controleert dit door de reactie te testen van beiden wielen. De test was perfect. - bedankt voor het meedenken!

Welk merk van banden ligt er eigenlijk op?
Je hebt toevallig geen setje velgen+banden liggen voor even te vergelijken?

Ik heb de meest standaard 16" band die je kan hebben, de Goodyear F1 GS-D2
vooraan 195/45 en achteraan 215/40
Ik heb ter vergelijking een andere set velgen met dezelfde banden en ook een set 15" met Continental Premium Contact banden, met dewelke de RHD een perfect rijgedrag heeft. - Het uitwisselen van de velgen is mogelijk een te proberen optie - misschien is er een wiel niet ok - bedankt voor de suggestie !

Welk uitlijning instelling heb je gekozen?

achteraan 7 minuten toe in per wiel
vooraan 5 minuten toe in per wiel. Alle suggesties hier zijn super welkom. Vooral achteraan de waardes met powerflex zijn interessant. Ik vermoed dat er geen issues met de ophanging achteraan zijn, want dat merk je extreem in het afremmen op motor en daarna direct terug gasgeven. Bedankt voor het meedenken !