mgf.be

[Hippert]

Jij hebt een F. Dit is de manifold van een TF. De F heeft deze lasnaden niet.

Weet ik, ik wou even meedenken.

Bij de APK geld een afkeur norm die niet altijd overeenkomt met de emissie eisen, af fabriek, gesteld aan produktie voertuigen.

Dat wist ik niet

[Bruno]

Waarschijnlijk zou het weghalen van de lassen wel degelijk iets uithalen, maar wat ook zeker is, is het feit dat een 4-2-1 wel degelijk nog extra verschil uitmaakt t.o.v. de TF manifold, en net daar zit de kern van de zaak. Hoe je de TF uitlaat ook noemt, 4-2-1, of niet, hij is gewoon OEM, en hij bestaat uit meerdere delen. Hij levert minder winst en dus minder vermogen dan een aftermarket 4-2-1, en daarom noemen we de aftermarket dan ook 4-2-1 en de OEM TF uitlaat net niet. T'is gewoon om het duidelijk voor iedereen te houden en in mijn ogen, is de TF daarom dus geen 4-2-1, ondanks hij technisch misschien mee onder de lijst van de 4-2-1's zou moeten vallen. Architecturaal is de aftermarket alvast net nog wat meer 4-2-1 dan de TF variant, zo simpel is het. Ik weet alvast wat te kiezen, en velen die de upgrade deden, met mij.

[Kasper]

Waarschijnlijk zou het weghalen van de lassen wel degelijk iets uithalen, ....

Puur vanuit oogpunt van stromingsleer is de blokkade door de dikke lassen, daar deze zeer kort van lengte is, beperkt. (kun je gewoon een orifice berekening op loslaten.)

[Bruno]

Mogelijk, maar vertel dat vooral eens aan mensen wie van TF135 manifold over zijn gegaan naar 4-2-1. Jos bv., je herkent de wagen gewoon niet meer qua specs....

[RemcovanKuilenburg]

Dus even korte samenvatting.

Is het verstandig om bij een F je uitlaatspruitstuk onderhanden te nemen met een Dremel?
Is het verstandig om bij een F je inlaatspruitstuk onderhanden te nemen met een Dremel?
Is het verstandig om bij een TF je uitlaatspruitstuk onderhanden te nemen met een Dremel?
Is het verstandig om bij een TF je inlaatspruitstuk onderhanden te nemen met een Dremel?

Aangezien mijn F je nog even stil staat in de garage en toch wat wil gaan doenen heb voor mijn verjaardag een Dremel gekregen wil ik toch eens gaan kijken wat ik met de in en uitlaat spruitstukken kan gaan doen.

[Sander]

Als je weet wat je doet kan je altijd verbetering boeken. Met een dremel begin je niks in een uitlaatspruitstuik, koop beter een goede half ronde vijl.

[Hippert]

Ik was deze topic net even aan het door lezen, en nu heb ik wat vraagtekens bij deze text(en)

Samenvatting van mijn opinie:
van slecht naar best:
standaard F-stuk: standaard TF-stuk; larini; andere 4-2-1 van Bruno.

Jij hebt een F. Dit is de manifold van een TF. De F heeft deze lasnaden niet.

wat heeft mijn spruitstuk wat hem dan slechter maakt dan een standaard TF-stuk MET lasnaden?

[etienne]

jou uitlaatspruitstuk is niet slechter dan die van een tf integendeel ... juist door de lasnaden bij een uitlaatspruitstuk van de tf werkt hij ongunstig