mgf.be

[Jager]

Ik denk Ayrton Senna.

[BlackFox]

Hebben jullie zo hard gereden toen?

Toch een nieuwe topless topspeed gevestigd

[ttdesign6]

Ja ik ook

[Andros]

Mja, ik ken mijn topless speed. En ik weet dat ie met dak dicht harder gaat. Al zijn dit geen snelheden die we dagelijks rijden (ik niet iig). Normaal ligt mijn cruisesnelheid bij 160 en da's rustig zat

[Bart-K]

Toch een nieuwe topless topspeed gevestigd

Hier nog 1

[RacingGreen]

Gisteren na het werk kruiste een Golf 5 mijn pad.
Ik stond achter hem aan de lichten te wachten tot het groen werd. Toen de voorliggers uit de weg waren gaf hij volgas en ik er achteraan!
Hij trok best wel goed op (ik vermoed diesel +-140pk) maar uitlopen kon hij niet. Er volgde een rond punt en daarna ging het gas weer volledig erop. Ik bleef kleven in zijn achterbumpertje - helaas was de weg de kort om hem deftig voorbij te kunnen steken. Had het kunnen proberen maar leek me niet veilig ivm remafstand aan het volgende rond punt.
Alweer een ego'tje wat kleiner gemaakt want hij dacht hoogstwaarschijnlijk "ik zal eens laten zien wat zo'n Golf allemaal kan". Moet toegeven dat hij wel snel was, maar niet snel genoeg om de F stof te doen happen

[ttdesign6]

Gisteravond weer een recordtijd Eindhoven-Sittard behaald na wedstrijdje te hebben gereden met een Dodge Caliber R/T 2.4 (172pk). Het stukje Amerikaanse degelijkheid vloog er aardig vandoor en aangezien ik nogal werd uitgedaagd kon ik niet maar 120 blijven rijden.

Zoals gezegd, hij vloog erg hard over de weg, maar ik kon hem toch heel aardig bijhouden met de F en reed hem een paar keer een stuk weg. Altijd leuk, een beetje spelen op een (vrijwel) lege snelweg

[Edgecrusher]

@ racing green, en toen bleek het een 1.6 tdi bluemotion....

[RacingGreen]

@ racing green, en toen bleek het een 1.6 tdi bluemotion....

Ik zal het nooit met zekerheid weten!
Mijn vriendin heeft een Golf 6 1.6 blue motion 105pk en dat ding loopt lekker, moet ik toegeven.
Nu haar nog overhalen om een race te doen tegen mijn F...
Ik ben niet geneigd te geloven dat ik maar traag zou kunnen inlopen wanneer ze vol gas geeft.

[RacingGreen]

Gisteren heeft mijn F het onderspit moeten delven tegen een BMW 3 reeks (recent model, dubbelle pijpjes links). Ging er aardig vandoor en kon hem niet bijhouden, hoezeer ik het ook wou Dat ding had koppel! Ik gok op 330d

[BlackFox]

325d kan ook, heeft 197pk

[The_Ripper]

Van de week een snelwegsprint gewonnen van een 320i, dus van 100km/h tot ........ (A)
Scheelde niet veel, maar had dit al niet verwacht...

[Kachel]

Tja.. ik begrijp niet goed waarom je zo druk maakt om dat je een golfje eruit kan rijden, dit lukt een MPI al zowieso niet bij de meeste nieuwe golfjes. De MGF is niet spectaculair op rechte stukken, zeker een MPI niet, die wordt bijna door elke nieuwe auto op het rechte stuk zoek gereden. In het bochtenwerk zal het zeker een ander verhaal zijn want qua wegliging is het een fantastische auto, zelfs nu nog! Maar verhalen over hoe snel een 120pk MGF een auto met bijna 200pk zoek reed schuif ik naar de natte dromen hoek van pubers die vanuit de mooie looks van de MGF er ook super prestaties aan hangen. Even voor de duidelijkheid, ik blijf de MGF een van de beste budget cabrio's in zijn soort vinden. Jammer dat ze (nog) niet zo waarde vast zijn als de MX-5.

[Bruno]

Het gaat niet alleen over vermogen, maar ook over de combinatie met een laag gewicht en met een achteraanwielgedreven wagen, die zijn vermogen veel beter aan de grond brengt dan de meeste voortrekkers.
T'is hier al zo dikwijls gezegd, maar ik rij steeds de modernste diesels (nu een C200 met heel veel koppel) en echt, ondanks sneller dan de meeste diesels in zijn klasse, heeft hij geen schijn van kans tegen een F (zelfs een MPI). Juist schakelen met de F is de boodschap en dan haal je het echt wel van de meeste dieseltjes. Verder is een MPI ook bv. sneller dan mijn C70 (turbo-benzine), die ook bakken koppel heeft en meer dan 200pk. Dus echt geen puber dromen, ik heb de bewijzen hier gewoon voor de deur staan, en doe regelmatig (als vinger aan de pols oefening) de test.
Een F heeft weinig koppel, maar bij een F rij je optimaal op het vermogen. Zijn maximum vermogen haalt een F meestal redelijk dicht bij de begrenzer, dus als je optimaal schakelt, kom je steeds op het juiste toerental. Als je daarenboven traag schakelt (niet iedere F schakelt even vlot) ben je direkt per schakelmanoeuvre bijna een seconde kwijt (reken even uit).

[ttdesign6]

True story...