mgf.be

[Carl]

Als je een echte elektrische supercharger wilt zien kijk dan hier:
http://www.turbomagazine.com/tech/0406t ... index.html

Dat is inderdaad iets totaal anders..
Opzoekwerk geeft aan dat ongeveer elk autoforum in de verenigde staten een fake inlassing heeft van iemand die een antwoord krijgt dat er voor zijn autotype een "supercharger" is van North End Tuning.

Of het nu werkt of niet is minder belangrijk, alleen al de manier waarop de producten in iemand zijn strot geduwd worden zijn voor mij voldoende om NOOIT zoiets te kopen.
Het feit dat er op deze manier gepromoot wordt laat trouwens al wel een belletje rinkelen. Het zal dus idd wel om ripp off gaan.

By-the-way :
Ik heb gisteren het genoegen gehad om Bruno IRL te leren kennen en heb zijn K&N setup kunnen bewonderen. Moet toegeven dat het nu toch nog meer begint te kriebelen
@Bruno : Nog eens bedankt hé !

[Carl]

op ebay:

Een VVC plenum (uit 160 PK VVC)
Iemand idee wat het voordeel ervan kan zijn ?

[Rick]

Misschien handig om een link erbij te zetten.

[ErikB]

Misschien handig om een link erbij te zetten.

Handig voor hij die zonder moeite het zaakje wegkaapt voor Carl's ogen...

de link is dus zeker niet verplicht

Ik durf niet echt uitspraken te doen over het al dan niet leveren van een betere prestatie met VVC inlaatcollector op een MPi. Jaren gelden kwamen we (op 't oude BBS) eens tot het besluit dat zo een VVC inlaatcollector misschien wel DE aanvulling zou zijn op een 52mm gasklep. Anderzijds moet men er natuurlijk direct bij denken dat een VVC kop een stuk vlotter "ademt" dan een MPi kop. Waarom dan een VVC inlaatcollector plaatsen ?
Het zou dus ongelooflijk intereassant zijn om een dyno met MPi en een dyno met VVC inlaat op een MPi te kunnen vergelijken.

Verder heeft een VVC een MAP(T) sensor op de inlaatzitten, terwijl een MPi motormanagement een MAP onboard heeft. Er moet dus wel wat geknutseld worden.

[Rick]

Misschien handig om een link erbij te zetten.

Handig voor hij die zonder moeite het zaakje wegkaapt voor Carl's ogen...

de link is dus zeker niet verplicht.

Ik wil het niet wegkapen voor Carl's ogen.
Ik wist niet wat een VVC plenum was, dus dat met de link kan ik kijken wat het is.

[Carl]

Sorry dat er geen link bijzat, het wou vanmiddag niet werken toen ik die erbij wou zetten :
Hier dus de link:
op ebay:

http://cgi.benl.ebay.be/ws/eBayISAPI.dl ... :IT&ih=004

[Sander]

Ik heb nog een "geflowde" (ala PTP kit) TF135 inlaat liggen. Dat is een identieke aan die van een VVC doch zonder de letters "VVC". VVC letter op een niet-VVC blok is not-done Doe een goed bod en het is misschien wel de jouwe. Evt. inclusief de blauwe injectoren, sensoren, actuatoren en de steun naar het onderblok (dus compleet).

Erik zijn verhaal is juist, doch mis ik het volgende:
De MPi heeft een kleinere diameter inlaatpoorten in de cilinderkop t.o.v. de VVC (en VHPD). Als je dus zonder deze aan te passen een TF135/VVC inlaat monteert krijg je een "trapje" wat nadelig is voor de flow. Het is de vraag of dit nadeel kleiner is dan de voordelen van het spruitstuk. Het lijkt me echter dat MG-Rover niet zonder reden een duurder inlaat spruitstuk op de TF135 plaatst. Het zal dus zeker niet slechter zijn en bij verdere tuning zal het zeker een voordeel opleveren, anders deed PTP het niet aan de kits toevoegen.

[Carl]

Ik heb nog een "geflowde" (ala PTP kit) TF135 inlaat liggen. Dat is een identieke aan die van een VVC doch zonder de letters "VVC". VVC letter op een niet-VVC blok is not-done Doe een goed bod en het is misschien wel de jouwe. Evt. inclusief de blauwe injectoren, sensoren, actuatoren en de steun naar het onderblok (dus compleet).

mmm, misschien is een niet-VVC inlaat op een VVC ook 'not done' ?

BTW, voor zover ik me herinner heb ik een zwart gespoten metalen inlaatstuk, mét de letters VVC. Kan dat ?
Wat ik voorts niet begrijp is dat tekst melding maakt van een VCC plenum, maar dat er duidelijk niet de letters VVC op het ebay plenum staan.

[Bruno]

Dat is een identieke aan die van een VVC doch zonder de letters "VVC". VVC letter op een niet-VVC blok is not-done

Carl heeft dus wel een VVC, dus t'is wel done, maar t'gaat niks uithalen, want hij heeft al een goed inlaatplenum.

[Carl]

Op naar de KN !