mgf.be

[videomike]

Die kontjes van ons glijden nogal is weg..

Vind dat ieder die bij het Forum zit verplicht een drift cursus moet volgen.. Als het kontje uitbreekt.. kun je dit tenminste in bedwang houden

[MGF]

Die kontjes van ons glijden nogal is weg..

Vind dat ieder die bij het Forum zit verplicht een drift cursus moet volgen.. Als het kontje uitbreekt.. kun je dit tenminste in bedwang houden

Dan lijkt me een slipcursus heel wat nuttiger.

[Rick]

Een F is ook niet echt een drift auto. Je kunt dan idd beter een slipcursus volgen.

[Kasper]

Cursus of niet, je moet met een F gewoon verdraaid snel zijn om een eventueel uitbreken goed op te vangen. Je zult zien dat ook met een training de auto je verrast.... en snel reageren op een verrassing is verdraaid moeilijk.
Bovendien kunnen de omstandigheden ook nog eens zo zijn dat je niet 100% kunt reageren.

Een van de redenen om een goede band te monteren, die op de goede spanning te zetten en te zorgen dat het hele onderstel tip top in order is.

Voor de rest: met herfstweer, regen, sneeuw, hagel en andere ongein, gewoon verdraaid voorzichtig zijn.

[em-gee-efke]

Het is niet om iets te zeggen, maar ik heb een slipcursus gedaan en het is idd in sommige situaties verdomd moeilijk om de F in bedwang te houden.
Vandaar dat ik in de winter en bij regenweer het liefst met mijne volvo rij!!

[videomike]

Ik zou zeggen probeer het eens.. En voor de gene die zegt dat een MG niet echt een drift auto is.. Het lukt er anders PRIMA mee..

En ik weet wel dat ik al 2x heb gehad dat mijn kont uitbrak in een bocht.. en Dmv. een " drift" hem in bedwang kon houden..

Als je weet hoe een auto reageert als je drift.. ben je ook niet geneigt om aan je stuur te gaan trekken.. Iets wat je toch snel doet als je in paniek raakt..

Maar het is inderdaad zo dat er veiligere autos bestaan op een nat wegdek dan een MG

[Sander]

Ik ben voor zoveel mogelijk driften met de MGF/TF. Dat is nml goed voor de beschikbaarheid van 2ehands onderdelen en maakt mijn F unieker

[spikeman]

Alleen belde net mg garage op, en vroeg voor die beugel, maar die heeft alleen de losse beugel (zie foto) maar ik moet ook die beugel hebben die op het frame gelast zit. Iemand enig idee waar ik die vandaan kan halen?

plaatje:

Ik heb nog een MG F van 2001 staan die bijna volledig is uitgekleed (zware zijschade!!)

indien je het er zelf vanonder haalt, mag je het komen halen...

[bakel]

Heb je even een pbtje gestuurd

[Bruno]

Ik zou zeggen probeer het eens.. En voor de gene die zegt dat een MG niet echt een drift auto is.. Het lukt er anders PRIMA mee..

En ik weet wel dat ik al 2x heb gehad dat mijn kont uitbrak in een bocht.. en Dmv. een " drift" hem in bedwang kon houden..

Als je weet hoe een auto reageert als je drift.. ben je ook niet geneigt om aan je stuur te gaan trekken.. Iets wat je toch snel doet als je in paniek raakt..

Maar het is inderdaad zo dat er veiligere autos bestaan op een nat wegdek dan een MG

Oei, dat zijn gevaarlijke uitspraken. Er was vroeger nog zo iemand op dit forum die dacht te driften met een F ......
Een week later, de decor in !
Ik rij nu ongeveer 20 jaar met de wagen, heb een aantal slipcursussen gedaan en circuit trainingen, etc...Maar na een seizoen co-plioot in een rallywagen, heb ik nog steeds de neiging een heel grote "L" (de L van Prutser ) op mijn achterruit te plakken. M.a.w. driften met mijn F.....liever niet, dank u, want dat loopt gegarandeerd eens fout af !

[Demor]

Ik heb geluk gehad.. ja, als het de Audi was moest ik buiten slapen... ..

Mischien wel, maar dan slaap je wel met een minder k#@gevoel in je lijf.

[em-gee-efke]

Idd Bruno! Helemaal mee eens!!

[Guido77]

Oei, dat zijn gevaarlijke uitspraken. Er was vroeger nog zo iemand op dit forum die dacht te driften met een F ......
Een week later, de decor in !
Ik rij nu ongeveer 20 jaar met de wagen, heb een aantal slipcursussen gedaan en circuit trainingen, etc...Maar na een seizoen co-plioot in een rallywagen, heb ik nog steeds de neiging een heel grote "L" (de L van Prutser ) op mijn achterruit te plakken. M.a.w. driften met mijn F.....liever niet, dank u, want dat loopt gegarandeerd eens fout af !

De eerste dag dat ik in mijn F reed kwam ik met vier wielen in het gras naast de weg terecht en reed ik recht op een lantaarnpaal af, met normale antislibmaatregelen kwam ik weer netjes op de weg terug; heb niet een wezenlijk verschil gevoeld in het in bedwang houden van een F ten opzichte van een voorwielaandrijving. Maar hij breekt inderdaad wel sneller uit, ik geef uit voorzorg dan ook nooit veel gas in de bocht bij glad of nat weer... Liever veilig thuis dan stoer de bocht uit

[Nem58]

Driften is wel leuk om te doen, maar dan alleen op een hele grote lege parkeerplaats... en ja... het achterkantje breekt zo uit hoor.

[Coen]

Da's niet zo leuk Bruce, hopen dat je F maar gauw weer "beter" is.

Driften is wel leuk om te doen, maar dan alleen op een hele grote lege parkeerplaats... en ja... het achterkantje breekt zo uit hoor.

Welke banden heb je dan onder je F? De Toyo's die onder de Brooklands zater hadden écht veel grip. Uitbreken was haast niet mogelijk. Onder de zilveren zaten andere (lees: minder goede) banden waar dit veel gemakkelijker mee was.