door Bruno » di maart 21, 2006 12:59 pm
T'heeft te maken met de temperatuur en luchtvochtigheid. Elke F heeft er last van. Ik denk dat veel "luchtvochtigheid" wordt binnengeblazen achteraan op de meter via het verwarmingselement. Het komt IMO binnen via het lamphoudertje. Een beetje vloeibarepakkingmaker rond het lampje (zo krijg je het nog los achteraf), zou wel eens de oplossing kunnen zijn denk ik.
MG's :
- VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
Non-MG's :
- Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
Racecars :
- YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer