mgf.be

[Sander]

Een echte Payen (!!!) MLS pakking kost je €100,- Een Payen elastomeer pakking €60,- Zijn ze (aanzienlijk) goedkoper is het imitatie. Imitatie kan je tegenwoordig overal krijgen. De ebay link is imitatie.

[The_Ripper]

@ The ripper. Zit er mayo aan je peilstok? Zo nee geen HGF maar een lekkage ergens. Ga eerst eens op zoek wat het werkelijk is voor je aan een HGF denkt iedereen denkt altijd gelijk aan een HGF. En 2 uur rijden met een HGF en koelvloeistof die niet blijft. Zou het niet doen. Je sloopt meer dan je lief is.

Ik kan je nu al vertellen dat er geen mayo-achtige rotzooi aan mn pijlstok zit, dus dan sowieso geen HGF?

Ik zal hem anders eens wegbrengen, maar woon naast Dordrecht dus moet eerst even een mg specialist vinden in de buurt... Dat olie- en koelwaterverbruik moet namelijk toch ergens vandaan komen...

Dat genoemde bedrijf van mij trouwens gesproken, en die geven gewoon schriftelijke garantie.

[Johan]

Vroeger goede ervaring met Autohome. Niet goedkoop, wel goed.

Kan natuurlijk verandert zijn, is al lang geleden. Toen waren ze zeker ook eerlijk. Zit tegenwoordig in Leiderdorp. Zeker dichterbij dan Groningen.

[gille]

De ebay link is imitatie.

Mag best waar zijn, maar is een imitaitie dan steeds slechter als het origineel??
prijsverschil zit hem gewoonlijk toch in de ontwikkelingskost,welke bij imitaite
uiteraard niet van toepassing is.

[RemcovanKuilenburg]

Dus geen HGF Dus back on topic de HGF van DBC.

[mgf_stefke]

Inderdaad back on topic zoals Remco zegt
Hgf topic

Is er iets kapot moet het gemaakt worden.
Stilstaan en verzekeren en taks kost ook geld
Dan heb in er liever plezier aan als deze rapper gerepareerd is.

Volgend weekend 4 november moet mijn Mg f terug rijden
Ik ga morgen checken en beginnen demonteren van de bovenblok
Om te bekijken wat er juist is gebeurt en waar de hgf vandaan komt ?

[Tukker]

Ik kies eieren voor mn geld en als ik iets meer moet betalen om het makkelijker voor mezelf te maken, so be it. Ik heb al genoeg rompslomp omtrent mn studie en ik denk dat als ik op dit soort reparaties ga besparen dat het me als nog duur komt te staan.

Ik vind 1500,- voor een HGF reparatie veel geld, Maar voor 750,- gaat er geen pakkingset in zoals Remco omschrijft.

Als je het niet zelf kan doen dan zou ik voor de 1500,- euro gaan met een goede garantie. Kan je alles zelf doen en dus geen uren betaald dan durf ik wel eens een gokje te nemen op de goedkope set.

[D.B.C.]

Tuurlijk kan ik het zelf wel doen, maar dan word het prutswerk en niet beter dan dat het was en laat het liever goed doen door een vakman.
Sommige dingen doe je zelf gewoon niet. Je laat een vuilnisman ook geen vliegtuig besturen alleen omdat hij het kan, het risico is gewoon te groot.

1500 is een gemiddelde, maar kan ook zeker meer worden en ook minder
Wat voor onderdelen er in komen weet ik niet precies, maar hij had het er over dat het speciale verbeterde producten waren (Niet goedkoop) en een volgende HGF met wat
jaartjes uitgesloten zou moeten zijn.
Afhankelijk van rijstijl natuurlijk, maargoed ik heb mijn olie temp. nog nooit over de 100 gezien terwijl ik toch wat kilometers heb gemaakt.

Ik denk ook dat het verstandig is om meteen de distributie riem en dergelijke mee te pakken. Ik ga al 3 jaar naar BCC en altijd tevreden met het resultaat, ook al is het wat duurder dan gemiddeld, heb met mn vorige F duurdere reparatie gehad. Daarvoor ga ik niet moeilijk doen om opzoek te gaan naar een goedkopere plek.

Mijn F staat nu nog gewoon lekker voor de deur, met mijn tentamens voor de deur heb ik andere dingen aan mn hoofd en kan de auto makkelijk wachten, ik heb eventueel een andere auto voor vervoer als het moet.
Volgende maand gaat ie naar de garage, ik heb gelukkig een autoambulance ter beschikking dus wanneer ik wil en kan rij ik de auto zo weg.

[Tukker]

Misschien kan je met hen een prijsafspraak maken over wat ze gaan doen en in welke periode.

Als je geen haast hebt kunnen zij het misschien in de verloren uren, ik ken de firma niet en weet niet of zij ruimte hebben daar voor. succes.

[Borrie]

Dat genoemde bedrijf van mij trouwens gesproken, en die geven gewoon schriftelijke garantie.

Dat genoemde bedrijf is diagnose service noord in Bergum. Begin dit jaar begonnen, na 7 jaar bij hofstee in drachten en 1,5 jaar bij Terpstra in Kollum gewerkt te hebben. Ik ben er nog niet geweest maar als ik iets moet laten doen, ga ik daar zeker naar toe.

[D.B.C.]

Auto staat nu bij de garage

Het word alleen veel duurder van gepland, hier alvast een indicatie


Er komt een speciale 3laagse pakking tussen vertelde die en de plaat waar de kopbouten in gedraaid worden word vervangen voor een verstevigde zodat de bouten strakker vast gedraaid konden worden.
De uren declaratie is trouwens een uiterste schatting en gaat nog gereduceerd worden

Hij vertelde me dat het tussen een mpi en een VVC veel verschilt in de prijs omdat bij de VVC de kop uit elkaar moet en dat kost veel tijd.

Al met al een dure reparatie, maar ik kan als het goed is volgende week wel weer rijden

[crazywolf]

70euro per uur... jezus ik moet dringend verhuizen naar NL zodat ik daar kan werken

Bij ons is het 45euro excl per uur en we zijn merkverdeler (chevrolet) die werkuren in NL blijven me verbazen

Maar moet wel zeggen zo te horen gaan ze het wel correct aanpaken zelf met een nieuwe oil rail, zelf wel nooit gedaan maar het zou dan nog beter zijn blijkbaar.

[RemcovanKuilenburg]

De olie rail is een onderdeel van de multilayer pakking ook wel de landrover optie genoemd.

[Arjan]

Hmz, ik weet niet waarom je deze indicatie factuur plaatst? Om de mening van andere forummers te vragen? Ik weet wel dat je het een "dubbel" gevoel geeft als ik je vertel dat ik het uur tarief bestwel pittig vind. Maar daar kan jij niets aan doen nu hij geheel open bij de monteur staat en je niet meer van garage kan veranderen. Koppakkingset met oliegel en waterpomp zullen echt geen 100,- euro duurder zijn Of er inderdaad montage verschil zit tussen een mpi en een VVC weet ik niet. Met mijn TF zijn ze ruwweg 11 werkuren bezig geweest.

[kris2]

Als je de kop niet laat vlakken is er geen montageverschil tussen een Mpi en een VVC.
Voor het vlakken moeten nokkenassen (en kleppen ?) verwijderd, bij VVC en waarschijnlijk Mpi ook. Dan kost het opnieuw timen van het VVC mechanisme wel een beetje meer tijd dan de rechte nokkenassen van de Mpi. Niet meer dan een klein uurtje.