mgf.be

[schrokke]

Dat zijn eigenlijk een soort van open ringsleutels maar dan verstevigd zodat ze niet te snel open buigen.
Je kan anders ook eens googelen op remleiding sleutel, dan zou je dat toch moeten vinden.
Of je vraagt ernaar in een auto materialen zaak, daar zijn ze zelfs gewoon op vooraad.

edit: heb eens snel zelf even gezocht. Ziet er dus zo uit http://www.toolshop-online.nl/nl/dept_35.html

[schrokke]

En dan nog snel effe de betere soort http://www.gereedschapland.nl/product/1517/Remleiding-sleutel,-met-ratel.

[Carl]

Ah OK!

Domme vraag dus...
sorry
Eerlijk toch toegeven dat ik de tweede soort niet kende!

[Drikje S1]

Vandaag 12-01-2014 tijdens de MG beurs in Houten kwam dit onderwerp weer even ter spraken, en of e.e.a. opgelost was met zelf maken van remleidingen.

Kort gezegd, ja dat is gelukt, het is zelf te doen, maar vooropgesteld, ALLEEN ALS JE TOLERANTIE VAN DE KWALITEIT VAN JE WERK OP NUL STAAT. Het gaat hier uitermate om je veiligheid en die van andere weggebruikers dus een beetje "net niet" is niet toelaatbaar.

Na ca. 15 proefstukjes had ik de slag te pakken om het felsen goed uit te voeren. Hierna eerst nog ca. tien proefstukjes zonder fouten gemaakt. Tijdens/na het felsen van de werkelijke leidingen alles controleren ( met vergrootglas ) of geen haarscheuren waren ontstaan. Bij 1 had ik enige twijfel, in deze is twijfel gelijk aan afkeur en dus overnieuw. Uiteindelijk vond ik het in model buigen en op lengte maken lastiger dan het werkelijke felsen.

Tevens 1x vergeten eerst de nippel ( voor de montage op de remklauw ) over de leiding te doen voordat ik ging felsen, dus ook opnieuw.

Indien iemand belangstelling heeft wil ik per p.b. uitleg geven hoe te felsen, ik omschrijf het bewust niet op het forum om personen op gedachte te brengen het zelf te doen terwijl zij enige tolerantie toelaten.

Nadat het volledige remsysteem weer op orde was meermalen een remdrukproef uitgevoerd in de garage alvorens de openbare weg op te gaan. Dus zo hard als ik kon drukken op het rempedaal met draaiende motor zodat ook de rembekrachtiging werkt met als doel de remleiding te laten barsten in de garage en niet later op de openbare weg bij een noodstop. De remleidingen zijn niet gebarsten.

Overigens, de F kwam op dit punt met glans door de a.p.k.

Gr. Drikje S1

[luigi1515]

Indien iemand belangstelling heeft wil ik per p.b. uitleg geven hoe te felsen, ik omschrijf het bewust niet op het forum om personen op gedachte te brengen het zelf te doen terwijl zij enige tolerantie toelaten.

Geniale opmerking Mooi dat het gelukt is, maar ik vertrouw me er zelf niet aan. Laat mij maar gewoon een bestelling plaatsen, stuk veiliger. Wel gaaf dat het je gelukt is!

[Carl]

Toch nog even dit topic opgerakeld.
Vandaag een professioneel felsapparaat op de kop getikt en meteen even in de kelder gedoken om het te proberen.
Het resultaat is meteen 100% verschillend van de knoeierij met die goedkope setjes.
De laatste bevinding is dus dat remleidingen perfect verantwoord zelf te maken zijn als je maar professioneel gereedschap koopt, en niet die goedkope brol. Wil je toch die goedkope brol proberen doe het dan voor de remleidingen van je ergste vijand, en dan nog...
dus :

JA, dit werkt prima !

en, NEEE! blijf eraf !

[brusten]

allé we weten weer waar we moeten zijn daarvoor

[Carl]

bij "te koop" is het oude materiaal te verkrijgen.
een hint
Ben niet echt van plan om voor een heel forum leidingen te gaan maken, maar als er iemand echt in de shit zit...

[brusten]

carl was grapje hoor, zou voor mij dure leidingen zijn hoor,

[Carl]

zo had ik het ook begrepen !

[Tukker]

Ik gebruik iets wat er op lijkt en werkt prima, Gebruik het voor drukleidingen op machines.
Het is alleen sterk afhankelijk van de kwaliteit leiding die je gebruikt, als de maatvoering niet goed is is het echt een drama.
De Midlock set heb ik geen verstand van.

Ik zou overigens nooit remleidingen maken als je geen verstand hebt van kwaliteit.

[Carl]

Zelfs al is je maatvoering 100% OK dan heb je nog maar 1 kans op 2 dat 't klopt.
Als je tijd zat hebt en heel veel geduld is het een optie....

[Fontech]

Bij een degelijke autotoebehorenleverancier hebben ze de leidingen op rol , zijn vervaardigd uit een zacht metaal dat je zelf met je duimen kan plooien / richten .
Gewoon er naartoe gaan met je oude leiding , zij meten de lengte op en bezorgen je identieke (nog opgerold) met dezelfde lengte en aan beide uiteindes door hun voorzien van de juiste koppelingen . Thuis nog even plooien in het juiste model en op je wagen monteren .

Claeys in Turnhout is naar't schijnt gespecialiseerd in remmen en hun systemen . Ik had mijn nieuwe leidingen voor achteraan er voor een luttele 23 euro .

[brusten]

zou je nu voor die prijs nog zelf willen zitten prutsen met alle gevolgen vandien

[Tukker]

zou je nu voor die prijs nog zelf willen zitten prutsen met alle gevolgen vandien

Dat is nu net de hobby. Zelf doen is leuker.