mgf.be

[ovi]

Dacht ik ook, maar kan het niet te maken hebben met het feit dat het nog vrij recente bougies zijn?

Ze moeten echt wel grijs zijn!
Wat heb je juist verandert voor je dit probleem had?

[BlackFox]

Euh... niets specifiek denk ik.

Heb eerst de gehele ontsteking vernieuwd, maar er was daarvoor niet echt iets aan de hand.
Af en toe draaide 'ie wel wat ruw 's morgens, maar dat leek me nog "normaal".

Toen is hij binnengeweest bij Bruno voor een distributiewissel, lekkende waterpomp en TF nokkenassen. Bij het openhalen van de kop zijn ze echter wat horrors tegengekomen zoals afgekitte oliekanalen...
Dat is allemaal mooi opgekuist geweest, gasklep is afgesteld, de nokkenassen zitten erin en werden juist getimed (veronderstel ik toch ), nieuwe olie en oliefilter, additiefje,...

Dag erna naar de Nürburgring geweest en daar deed 'ie opeens bang en draaide hij heel slecht onder de 3000rpm en bij gas lossen. ECU en gasklep gereset en alles terug ok.

Wat kan dan oranje bougies verklaren

[Ian]

Te weinig olieverbranden.

[BlackFox]

Olie verbranden is sowieso niet de bedoeling

Google leert mij echter dat het blijkbaar met het additief te maken kan hebben.

[Ian]

Die oranje kleur heeft weinig met olieverbranden te doen, meer met benzineadditieven...

Van het mini seven forum.

[ovi]

Hoe dat je aan die oranje bougies komt weet ik ook niet maar ze moeten in ieder geval mooi grijs staan.
Toch ergens een afstelling die niet juist is en die er waarschijnlijk ook voor zorgt dat hij bij het starten even op 3 cilinders loopt!

[BlackFox]

Zoals ik rondlees lijkt het mij effectief van het additief te komen, is blijkbaar vaak voorkomend bij octaan boosters...

[Bruno]

Het additief heeft totaal niks met een octaanbooster te maken. T'is een petroleumderivaat, dat reinigt, smeert, beschermt, water opneemt en waar er al milioenen van verkocht zijn in Europa, heel veel problemen zijn er al mee opgelost en nog nooit leidde dit additief tot een claim. Dat het iets met het additief te maken heeft is dan ook onbestaand, te meer het één van de meest veelzijdige, en modernste additief op de markt is, op dit moment. Ook de Nokkenassen etc. hebben hier mijn inziens niks mee te maken, te meer je het probleem voor de modificatie gedeeltelijk ook al gewoon had. Een lekkende koppaking zou wel kunnen, maar diagnoses stel ik liever niet zonder het voertuig te zien....

[BlackFox]

Ik zeg ook nergens dat het jouw fout is eh Bruno

Is gewoon een toevallige samenloop. Voor die oranje bougies kan ik geen verklaring vinden, op internet lees je overal dat gekleurde bougies te maken hebben met additieven...?

Het koelvloeistof is ondertussen ook niet meer gezakt, maar dat is waarschijnlijk nog wat te voorbarig.

[schrokke]

Oranje leunt dicht aan tegen roest bruin maar ik lees verder geen symptonen van een lekkende koppakking.

Misschien dat er veel water in uw brandstofsysteem zat, dat is met het additief mee naar de motor gevoerd en dan is het niet van belang. Het additief kan dan misschien wel voor de oranje bougie's gezorgd hebben, het kan nooit aanleiding gegeven hebben of zijn voor uw probleem.

Komt er abnormaal veel rook uit uw uitlaat bij zo'n start? En zo ja, welke (witte, blauwe) rook zie je dan?

[ovi]

Oranje leunt dicht aan tegen roest bruin maar ik lees verder geen symptonen van een lekkende koppakking.

Koppakdichting is meestal op 1 cilinder en dan is meestal de bougie zwart!

[BlackFox]

Komt er abnormaal veel rook uit uw uitlaat bij zo'n start? En zo ja, welke (witte, blauwe) rook zie je dan?

Absoluut niets!

[BlackFox]

't is wel te zeggen, die keer dat 'ie zo heel fel op 3 cilinders draaide heb ik er niet op gelet. Maar 't zou me wel zijn opgevallen denk ik als er abnormaal veel rook was geweest.

De dagen erna heb ik mijn vader ernaar laten kijken wanneer ik startte en toen was er telkens niks abnormaal.

[Ian]

Tja benny, ik vrees ervoor..

Tijd om de wagen in onderdelen te doneren(free baby, free) aan het mgf.be forum

[ttdesign6]

Ik vrees dat Benny nog liever sterft dan dat hij zijn F in onderdelen verkoopt