2. mgf.be
  5. Stationair toerental niet constant hetzelfde -
BUTTON_POST_REPLY 216 berichten
Stationair toerental niet constant hetzelfde
  • Sander
    Technical Specialist
    Technical Specialist
    BerichtenCOLON 7902
    GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
    WoonplaatsCOLON Essen (BE)

    Re: Stationair toerental niet constant hetzelfde

    door Sander » wo maart 23, 2011 10:08 pm

    Rijden met een wagen met zulke structurele problemen is nooit een goed idee. Door de onverbrande benzine kan je tevens bore wash krijgen wat een nieuwe zuiger en liner betekend. Is je olie nog niet dunner dan normaal ?
    Building >200BHP K-series
  • mailman
    MGF/TF Enthousiast
    MGF/TF Enthousiast
    BerichtenCOLON 220
    GeregistreerdCOLON za aug 15, 2009 9:21 pm
    WoonplaatsCOLON Utrecht

    Re: Stationair toerental niet constant hetzelfde

    door mailman » wo maart 23, 2011 10:12 pm

    Sander schreefColon Is je olie nog niet dunner dan normaal ?


    Dat is me nog niet opgevallen. De olie ziet er nog normaal uit, dus hoop dat ik niets verpest heb. Ik heb er echt zo min mogelijk mee gereden, maar soms gaat het niet anders met 2 werkende ouders en een kindje dat van en naar de creche moet....
    MG F 1.8i VVC British Racing Green (2001)
    Volvo V60 D6 (plug-in hybrid) (2013)
    Skode Fabia Combi 1.2 TSI JD engineering tuned (2012)
  • mailman
    MGF/TF Enthousiast
    MGF/TF Enthousiast
    BerichtenCOLON 220
    GeregistreerdCOLON za aug 15, 2009 9:21 pm
    WoonplaatsCOLON Utrecht

    Re: Stationair toerental niet constant hetzelfde

    door mailman » do maart 24, 2011 7:54 pm

    Kan iemand trouwens uitleggen welke stappen ik moet nemen en welke spullen (pakkingen?) ik moet hebben om de kat leeg te slaan? Ik snap het principe wel, maar heb dit nooit gedaan.
    MG F 1.8i VVC British Racing Green (2001)
    Volvo V60 D6 (plug-in hybrid) (2013)
    Skode Fabia Combi 1.2 TSI JD engineering tuned (2012)
  • Sander
    Technical Specialist
    Technical Specialist
    BerichtenCOLON 7902
    GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
    WoonplaatsCOLON Essen (BE)

    Re: Stationair toerental niet constant hetzelfde

    door Sander » do maart 24, 2011 9:50 pm

    Tube vloeibare uitlaatpakking halen.
    Building >200BHP K-series
  • Avatar gebruiker
    etienne
    MGF/TF Goeroe
    MGF/TF Goeroe
    BerichtenCOLON 1222
    GeregistreerdCOLON di aug 26, 2008 5:56 pm
    WoonplaatsCOLON brunssum limburg (nl)

    Re: Stationair toerental niet constant hetzelfde

    door etienne » do maart 24, 2011 10:11 pm

    en een hamer en een lange beitel :D
  • mailman
    MGF/TF Enthousiast
    MGF/TF Enthousiast
    BerichtenCOLON 220
    GeregistreerdCOLON za aug 15, 2009 9:21 pm
    WoonplaatsCOLON Utrecht

    Re: Stationair toerental niet constant hetzelfde

    door mailman » do maart 24, 2011 10:53 pm

    etienne schreefColon lange beitel :D


    Koevoet ook goed? :wink:
    MG F 1.8i VVC British Racing Green (2001)
    Volvo V60 D6 (plug-in hybrid) (2013)
    Skode Fabia Combi 1.2 TSI JD engineering tuned (2012)
  • Avatar gebruiker
    Carl
    Doctor in the MGF/TF
    Doctor in the MGF/TF
    BerichtenCOLON 3916
    GeregistreerdCOLON vr aug 31, 2007 11:06 am
    WoonplaatsCOLON Deurne (Antwerpen)-België
    CONTACTCOLON
    CONTACT_USER

    Re: Stationair toerental niet constant hetzelfde

    door Carl » vr maart 25, 2011 1:04 pm

    Gezien de prijs van een nieuwe: doe dit enkel indien de katalysator zeker kapot is.
    Een goeie katalysator kapot maken is gewoon zonde, koop dan een bypass.
    MGF 1999 1.8iVVC LHD pearlescent British Racing Green 75th anniversary multi-spoke wheels, 75th edition, no LE ! mods: white front indicators, cat bypass , 150 BHP, TF steering Rack, Green/black leather interior.
    MGF 1996 1.8iVVC RHD Metallic British Racing Green . VVC velgen, NO mods.
    todo: genoeg voor de volgende jaren .
    Save nature ! Drive a GREEN car!
  • Sander
    Technical Specialist
    Technical Specialist
    BerichtenCOLON 7902
    GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
    WoonplaatsCOLON Essen (BE)

    Re: Stationair toerental niet constant hetzelfde

    door Sander » vr maart 25, 2011 1:51 pm

    En in NL kom je echt niet door de APK zonder werkende kat.
    Building >200BHP K-series
  • Avatar gebruiker
    Carl
    Doctor in the MGF/TF
    Doctor in the MGF/TF
    BerichtenCOLON 3916
    GeregistreerdCOLON vr aug 31, 2007 11:06 am
    WoonplaatsCOLON Deurne (Antwerpen)-België
    CONTACTCOLON
    CONTACT_USER

    Re: Stationair toerental niet constant hetzelfde

    door Carl » vr maart 25, 2011 2:12 pm

    Sander schreefColonEn in NL kom je echt niet door de APK zonder werkende kat.

    In België zelfs niet met een goed werkende :-)
    enfin, toch niet voor ze je een paar keer terug langs de kassa hebben zien passeren of uitzonderlijk goed geluimd zijn.
    MGF 1999 1.8iVVC LHD pearlescent British Racing Green 75th anniversary multi-spoke wheels, 75th edition, no LE ! mods: white front indicators, cat bypass , 150 BHP, TF steering Rack, Green/black leather interior.
    MGF 1996 1.8iVVC RHD Metallic British Racing Green . VVC velgen, NO mods.
    todo: genoeg voor de volgende jaren .
    Save nature ! Drive a GREEN car!
  • LEBLAR
    MGF/TF Junkie
    MGF/TF Junkie
    BerichtenCOLON 762
    GeregistreerdCOLON vr feb 13, 2009 8:45 pm
    WoonplaatsCOLON Sibculo

    Re: Stationair toerental niet constant hetzelfde

    door LEBLAR » ma maart 28, 2011 6:32 pm

    Carl schreefColonGezien de prijs van een nieuwe: doe dit enkel indien de katalysator zeker kapot is.
    Een goeie katalysator kapot maken is gewoon zonde, koop dan een bypass.


    Kocht mijn katalysator voor 65 Euro nieuw. Vlgs mij koop je een bypass niet veel goedkoper.
    Ronald Leblanc
    1996 MGF VVC Pearlescent FlameRed (inderdaad, niet origineel)
    Mod's: Tenza open air filter, Leer stuur, Toyo Proxes T1R, PU bushes achter, KH-splitter, Windscreen, EBC Grooved discs + greenstuff blokken rondom, 80th interieur, 52mm TB, LLW kit, SS coolant pipes, alu radiator
    Upcomming: PU bussen voor.
    Next: Cool-air induct Tenza.
  • Avatar gebruiker
    Carl
    Doctor in the MGF/TF
    Doctor in the MGF/TF
    BerichtenCOLON 3916
    GeregistreerdCOLON vr aug 31, 2007 11:06 am
    WoonplaatsCOLON Deurne (Antwerpen)-België
    CONTACTCOLON
    CONTACT_USER

    Re: Stationair toerental niet constant hetzelfde

    door Carl » ma maart 28, 2011 11:02 pm

    een originele catalysator is echt wel duurder dan 65 euro.
    Ik heb ook een niet originele, maar het is wel bewezen dat die vermogen doet verliezen.
    MGF 1999 1.8iVVC LHD pearlescent British Racing Green 75th anniversary multi-spoke wheels, 75th edition, no LE ! mods: white front indicators, cat bypass , 150 BHP, TF steering Rack, Green/black leather interior.
    MGF 1996 1.8iVVC RHD Metallic British Racing Green . VVC velgen, NO mods.
    todo: genoeg voor de volgende jaren .
    Save nature ! Drive a GREEN car!
  • LEBLAR
    MGF/TF Junkie
    MGF/TF Junkie
    BerichtenCOLON 762
    GeregistreerdCOLON vr feb 13, 2009 8:45 pm
    WoonplaatsCOLON Sibculo

    Re: Stationair toerental niet constant hetzelfde

    door LEBLAR » di maart 29, 2011 4:00 pm

    Daarom gaat bij mij na de keuring de lege "kat" er weer onder en de kat netjes in de kast tot volgend jaar. :wink:
    Ronald Leblanc
    1996 MGF VVC Pearlescent FlameRed (inderdaad, niet origineel)
    Mod's: Tenza open air filter, Leer stuur, Toyo Proxes T1R, PU bushes achter, KH-splitter, Windscreen, EBC Grooved discs + greenstuff blokken rondom, 80th interieur, 52mm TB, LLW kit, SS coolant pipes, alu radiator
    Upcomming: PU bussen voor.
    Next: Cool-air induct Tenza.
  • mailman
    MGF/TF Enthousiast
    MGF/TF Enthousiast
    BerichtenCOLON 220
    GeregistreerdCOLON za aug 15, 2009 9:21 pm
    WoonplaatsCOLON Utrecht

    Re: Stationair toerental niet constant hetzelfde

    door mailman » di maart 29, 2011 4:12 pm

    Op Ebay zag ik een kat voor 270 Euro. Weet niet of dit origineel is of niet, maar dat zijn beste prijzen. 65 Euro zou te mooi zijn om waar te zijn dan

    De auto staat nu bij BCC, dus ben benieuwd of het allemaal gaat lukken.
    MG F 1.8i VVC British Racing Green (2001)
    Volvo V60 D6 (plug-in hybrid) (2013)
    Skode Fabia Combi 1.2 TSI JD engineering tuned (2012)
  • mailman
    MGF/TF Enthousiast
    MGF/TF Enthousiast
    BerichtenCOLON 220
    GeregistreerdCOLON za aug 15, 2009 9:21 pm
    WoonplaatsCOLON Utrecht

    Re: Stationair toerental niet constant hetzelfde

    door mailman » vr apr 01, 2011 8:43 pm

    De nieuwe kop zit er in, sinds gisteren door BCC en hij rijdt echt als een zonnetje. Volgens mij heeft ie nog nooit zoveel vermogen gehad. Bougies en bougiekabels moesten ook vervangen worden door de aantasting van het vocht. De waren nog geen jaar oud :cry:

    Op de rekening stond dat ook de nokkenaskeerringen vervangen waren, omdat deze verbrand waren. Die zitten toch op de kop die ik via Ebay gekocht heb? Toch niet 100% OK dan?

    De katalystor vliegt niet meer in de fik, dus die blijft er voorlopig onder. We merken bij de APK in september wel hoe die er aan toe is....

    Al met al een heel duur grapje geweest, tezamen met ook al wat hoge kosten aan mijn boot (heb jij dat ook Remco :D ?), geen feest!

    Wat kan ik nog met de oude kop? Sander had interesse in wat onderdelen volgens mij...
    MG F 1.8i VVC British Racing Green (2001)
    Volvo V60 D6 (plug-in hybrid) (2013)
    Skode Fabia Combi 1.2 TSI JD engineering tuned (2012)
  • Avatar gebruiker
    etienne
    MGF/TF Goeroe
    MGF/TF Goeroe
    BerichtenCOLON 1222
    GeregistreerdCOLON di aug 26, 2008 5:56 pm
    WoonplaatsCOLON brunssum limburg (nl)

    Re: Stationair toerental niet constant hetzelfde

    door etienne » vr apr 01, 2011 8:48 pm

    dat is in ieder geval weer eens goed nieuws :thumbsup:
    en hopelijk kun je nu eens wat meer genieten met heel wat minder kosten :D
BUTTON_POST_REPLY 216 berichten

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: 12 en 0 gasten

  2. mgf.be
  5. Stationair toerental niet constant hetzelfde -
Ga naar