mgf.be

[Remieme]

Heb er de MKII folder accessoire lijst er eens op nageslagen en waarschijnlijk zijn dat de standaard velgen.

De 15" square spoke, 15" 8-spoke, 16" multi spoke, 16" 6-spoke (cups) & 16" square spoke alloy wheels zijn opties. Evenals de Bump Stop Kit die benodigd is voor de 16" velgen.

Waarschijnlijk heeft de 1e eigenaar hier niet voor gekozen

[ErikB]

Heb er de MKII folder accessoire lijst er eens op nageslagen en waarschijnlijk zijn dat de standaard velgen.

De 15" square spoke, 15" 8-spoke, 16" multi spoke, 16" 6-spoke (cups) & 16" square spoke alloy wheels zijn opties. Evenals de Bump Stop Kit die benodigd is voor de 16" velgen.

Waarschijnlijk heeft de 1e eigenaar hier niet voor gekozen

De standaard MkII velgen voor een MPi hadden nog een andere look:


Ik weet eigenlijk niet wanneer er deze minilite's werden geplaatst en wanneer er 15" square spokes werden geplaatst.

[Coen]

Misschien is de vorige eigenaar niet zuinig met z´n setje velgen overweg gegaan en zaten er veel krassen op zodat hij andere velgen er onder heeft laten plaatsen?

Een TF op Marktplaats had VVC velgen eronder, dit was omdat de auto schade heeft gehad. Mijn F heeft absoluut geen schade gehad, de auto heb ik van tevoren uitgebreid laten nakijken. De adres gegevens van de vorige eigenaar had mijn dealer er nog wel in laten zitten alleen kan ik hem niet bereiken. Ik wou namelijk aan hem vragen hoe dat het kan dat er MKI Mpi velgen onder zitten.

[Jaded]

Misschien is de vorige eigenaar niet zuinig met z´n setje velgen overweg gegaan en zaten er veel krassen op zodat hij andere velgen er onder heeft laten plaatsen?

De velgen die er nu onderstaan vertonen ook wel wat krassen en er zijn wat 'flakes' af.
Dus ofwel zijn het de oorspronkelijke, ofwel is het tweede setje velgen op korte termijn ook héél zwaar 'misbruikt'.
Maar daarvoor staan er te weinig km's op de teller denk ik (45000).

Een TF op Marktplaats had VVC velgen eronder, dit was omdat de auto schade heeft gehad.

Dat ga ik nu proberen uit te zoeken, mede dankzij de link van ErikB.

[ErikB]

Op Duitse wagens vind je nogal dikwijls wintervelgen m. winterbanden. Misschien daardoor dat Mk2 met Mk1 gemixed wordt.

[Coen]

Een TF op Marktplaats had VVC velgen eronder, dit was omdat de auto schade heeft gehad.

Dat ga ik nu proberen uit te zoeken, mede dankzij de link van ErikB.[/quote]

Wat kun je dan precies als je je VIN nummer invult?

[Jaded]

Wat kun je dan precies als je je VIN nummer invult?

Tips to understanding your vehicles serial (VIN) number

They are as follows:

* 1st character- Identifies the country in which the vehicle was manufactured.
For example: U.S.A.(1or4), Canada(2), Mexico(3), Japan(J), Korea(K), England(S), Germany(W), Italy(Z)
* 2nd character- Identifies the manufacturer. For example; Audi(A),
BMW(B), Buick(4), Cadillac(6), Chevrolet(1), Chrysler(C), Dodge(B),
Ford(F), GM Canada(7), General Motors(G), Honda(H), Jaquar(A), Lincoln(L), Mercedes Benz(D), Mercury(M), Nissan(N), Oldsmobile(3), Pontiac(2or5), Plymouth(P), Saturn(8 ), Toyota(T), VW(V), Volvo(V).
* 3rd character- Identifies vehicle type or manufacturing division.
* 4th to 8th characters- Identifies vehicle features such as body style, engine type, model, series, etc.
* 9th character- Identifies VIN accuracy as check digit.
* 10th character- Identifies the model year. For example: 1988(J), 1989(K), 1990(L), 1991(M), 1992(N), 1993(P), 1994(R), 1995(S), 1996(T),
1997(V), 1998(W), 1999(X), 2000(Y)------2001(1), 2002(2), 2003(3)
* 11th character- Identifies the assembly plant for the vehicle.
* 12th to 17th characters- Identifies the sequence of the vehicle for production
as it rolled of the manufacturers assembly line.

Understanding the cars vehicle identification number has become very popular with car collectors for new and old vehicles alike. Collectors can confirm a vehicles uniqueness, collectability and date of production. Consider this- owning one of the last cars off the assembly line for a certain year or model or how about owing one of the first 50 of a new model off the assembly line. Car collecting has become an immense world wide hobby/business and knowing how to read and understand a VIN is a very important aspect.

Bron: http://www.autoinsurancetips.com/vin.htm


Ik wil vooral de geschiedenis van mijn wagen weten. Hoe hij van de band kwam en wat er ondertussen anders is.
Alle info is welkom!

[MGF]

Heb er de MKII folder accessoire lijst er eens op nageslagen en waarschijnlijk zijn dat de standaard velgen.

De 15" square spoke, 15" 8-spoke, 16" multi spoke, 16" 6-spoke (cups) & 16" square spoke alloy wheels zijn opties. Evenals de Bump Stop Kit die benodigd is voor de 16" velgen.

Waarschijnlijk heeft de 1e eigenaar hier niet voor gekozen

De velgen die Coen en Jaded onder hun MK2's hebben zitten zijn 100% zeker niet op de MK2 geleverd. Zoals Erik al aangaf zijn de Minilite's en de 15'' Square Spokes de standaard velgen op de MPi en kon er als optie gekozen worden voor de 16'' Square Spoke's, de 16'' Multispoke's en de Cupvelgen (16'' Six Spoke's.)

[Remieme]

Volgens de originele accessoire prijslijst:
15" square Æ’488.00
15"minilight Æ’ 488,00
16"multispoke Æ’905,00
16" cups Æ’ 905,00
16"Square Æ’Æ’ 905,00

[Jaded]

De K&N zit er gedeeltelijk in.
Het filter al wel, maar de buizen nog niet.
Hier ga ik wat hulp bij nodig hebben denk ik.

Blijkbaar moet niet heel het oud filter eruit???
Enkel het bovenste deel en niet de lager gelegen box?
Ik wilde die er dus ook uitdoen en vijsde alles mooi los, om dan te ontdekken dat hij er helemaal niet uitgaat.
Nu zit het terug half en half vast, het rammelt dus met andere woorden.
Ik heb het hier wel over het deel dat vastzit met vijzen die je langs buiten, achter de wielen, moet losvijzen.

Misschien was ik wel de grootste scepticus over het geluid ... maar het was zeker voor niets nodig!!
Mooi geluid en inderdaad --> je wil het horen.

[Remieme]

het resonantie-gedeelte moet inderdaad blijven zitten. Ook geprobeerd om het te verwijderen, maar eveneens niet gelukt

[Jaded]

het resonantie-gedeelte moet inderdaad blijven zitten. Ook geprobeerd om het te verwijderen, maar eveneens niet gelukt

Nadeel is wel dat het nu zit te 'rammelen'.
Als het nergens meer voor nodig is, dan zaag of snij ik het er wel uit.

[Jaded]

Hoeveel mag je juist van de buis afsnijden zodat het niet meer tegen de rest komt.

[Demor]

Daar zijn lengtes voor en dat scheelt of je een MPi of VVC hebt. Pas ermee op wat dat veranderd ook de prestaties.

[Jaded]

Daar zijn lengtes voor en dat scheelt of je een MPi of VVC hebt. Pas ermee op wat dat veranderd ook de prestaties.

Dat had ik gelezen dat je er voor een MPi een stuk mocht afdoen.
Maar ik las op dit forum twee verschillende maten voor hetzelfde, daarom dat ik het nog eens vroeg.

Heeft iemand de juiste afmetingen?