mgf.be

[etienne]

dat is heel goed zelf te doen het stelt niet veel voor

[ttdesign6]

oke mooi,

en de standaard groote van de gasklep is hoeveel mm?

[etienne]

standaard grootte van de gasklep is 48mm

[Kasper]

48mm is standaard
52 mm is het advies om naar toe over te gaan

56 mm is gedaan maar waarschijnlijk door ongunstige wervelingen is het gemeten resultaat dat deze klep minder vermogen geeft.

Die klep is overigens wel heen eenvoudig en goedkoop te verkrijgen, die zit namelijk in een aantal grotere opels.

[ttdesign6]

lang leve het forum want ik heb zo nog veel vragen

bedankt voor de info!

[etienne]

was een vergissing het moest bij mij ook een 52 mm gasklep zijn heb het even veranderd

[Bruno]

viewtopic.php?t=3807&postdays=0&postorder=asc&start=0

[crazywolf]

kasper welke klep is makelijk te verkrijgen? de 52mm of de 56mm? ik wil ook ergens zo een 52mm klep vinden maar bij rover staat hij enkel op de VVC denk ik?

Dus van welke wagen kan ik zo een klep afdraaien?

[BlackFox]

²²²



En tegelijk een oplossing zoeken voor het hitte probleem van de open luchtfilter

[Bruno]

Hitte probleem, welk probleem ?

Wil je een mooie sound, of wil je een gesloten filter, enfin t'is hier al onnoemelijk dikwijls besproken en t'komt er op neer, dat je in de zomer misschien vanuit stilstand een dipje zou kunnen hebben, door hetere lucht dan vergeleken met bv. een gesloten goede AFTERMARKET filter. Echter is het enkel in dat geval dat we een beetje winst hebben vergeleken met een K&N. Dagdagelijks ga je weinig of geen verschil zien. Sterker nog, ik heb helemaal geen last op mijn wagen van een dipje, integendeel, bij mij was het mijn goedkoopste pk/euro mod (k&N+52mm was 14 pk dacht ik). Eens de wagen bolt is er IMO zelfs helemaal geen verschil vergeleken met een goede aftermarket gesloten filter. Sterker nog, iedereen met een K&N voelt een enorme vooruitgang qua vermogens en dat komt doordat een OEM filter, hetzelfde probleem heeft als een open filter (eigenlijk zelfs nog erger): Warme lucht. Waar denk je immers dat een gesloten OEM filter (MKI, MKII) zijn lucht haalt ? Juist in de engine bay achteraan bevestigd met ty-raps en soms ook nog één extra vooraan in de engine bay (cfr. o.a. MKII). De originele aanzuig hangt mijns inziens zelfs slechter dan een K&N qua warmte (net boven uitlaat bv.). Een K&N hangt dan wel boven in de engine bay, maar krijgt bij de minste rijbeweging frisse lucht via de aanzuigbuizen. Dat kan niet worden gezegd van een OEM filter. Daarenboven is de filter opzich natuurlijk vele malen superieurder dan een katoenen OEM exemplaar.
Een Gesloten Green twister, kan dan misschien het dip probleem in warme dagen minder hebben (alhoewel, nooit bewezen dat deze beter is, we vermoeden het alleen), de sound van de K&N moet je in dat geval wel degelijk missen en net voor die sound doet ierdereen het in eerste instantie. De grijns op je gezicht wanneer het gas helemaal wordt ingeduwt, telkens weer is immers onbetaalbaar. 160 euro is in dat geval peanuts.

Wat de 52 MM betreft, via de Lotus Elise shop, is hij heel goedkoop, of check E-bay. Een 65mm is een Opel gasklephuis en levert niks extra op t.o.v. een 52mm, integendeel zelfs.

[RemcovanKuilenburg]

Goed gesproken Bruno. En ook ik kan het beide aanbevelen. 52 mm bij de elise schop en een K & N bij Bruno.
Enige nadeel is je rij stijl word iets anders..... Vol gas!

[BlackFox]

Ik heb geen K&N luchtfilter, maar een universele kelk. Prachtig geluid inderdaad, maar zodra de motor goed op temperatuur is merk ik toch dat hij iets minder punch heeft.

Vandaar dat ik iets zoek om die luchtfilter af te schermen van de hitte

[Bruno]

Een universele kelk is echt niet hetzelfde als een K&N, prestatiegewijs. Ik zelf heb een hitteschild rond de K&N, probleem is dat de poten steeds afbreken, na enige tijd normaal gezien. Hoe je het ook laat maken en van welk materiaal ook, steeds breken de poten af. Of het er echt iets toe doet trouwens wet ik niet, want zonder of met schild, ik voel geen verschil. Zonder schild werkt het even goed bij mij.

[Ronald MG TF]

'k Zal het anders zeggen....had de K&N filter veeeeeeeeel vroeger moeten plaatsen!!!

[ttdesign6]

Stomme vraag misschien, maar is er iemand hier met het filter in de auto die een filmpje of iets dergelijks kan of wil maken zodat ik het geluid kan aanhoren, zodat ik dan beslis of ik het fiter bestel