mgf.be

[Janmgf]

Hoeveel jiggle valves zitten er in de auto en op welke plaatsen zitten ze

[kostos]

bestaat er ook fotomateriaal van de jiggle valves. en klopt het dat het een soort appendex is aan de slang?

[Carl]

Volgende stukje beantwoordt alle vragen.
Met dank aan Dieter..
http://www.mgfcar.de/bleed/

[etienne]

ik was zaterdagmorgen net tien min onderweg toen mijn water begon te koken ... en dat bij -11 graden ik dacht in eerste instantie dat een gedeelte van het koelsysteem was bevroren door mischien te weinig antivries maar dat bleek niet het geval te zijn ... en de waterpomp ,thermostaat ,een nieuw dop van het expansievat,nieuwe koppakking zijn allemaal vorig jaar vervangen dus daar kan ik me ook niet voorstellen dat daar weer wat mee aan de hand zou zijn heeft iemand een suggestie wat het probleem zou kunnen zijn ??????

[crazywolf]

hoe kom je tot de conclusie van koken?

stond je meter bovenaan (temp) ? en hoe stond je olietemp op dat moment?

Het beetje borrelen lijkt me normaal (toch zeker als je de koppaking zelf al uitsluit) of kookt hij over?...

is het systeem voldoende ontlucht? een k motor doet hier zeer moeilijk over.

ps doe je expansiebakje niet open als de motor al wat warm is zelfs al is alles in orde het water gaat dan koken k motors draaien namelijk on best wat druk en temp. hierdoor ga je ook mogelijk luchtbellen veroorzaken in je systeem.

[etienne]

de tempeatuurmeter liep zeer vlug op terwijl hij normaal een tijdje nodig heft om op de normale bedrijfstemperatuur te komen en hij gooide het water uit het expansievat ...de olie temeratuurmeter was nog niet eens uitgeslagen ...

[Carl]

snelle opwarming duidt zeker op een circulatieprobleem.
De pomp is van die aard dat het bijna zeker is dat ze werkt, dus is er een andere reden waarom het water niet stroomt.
Een verstopte radiator kan, maar geeft pas problemen als de motor normaal op tempeatuur is gekomen.
De thermostaat is bijna uitgesloten, omdat de motor sneller dan anders op temperatuur komt, maar in combinatie met lucht op de verkeerde plaatsen zou het wel eens kunnen.
Ik denk dat het probleem dus zit bij een grote luchtbel die de circulatie van water verhindert.
ALS je ZEKER bent van de temperatuur van het water (koken) en ALS het dus niet gaat over uitlaatgasbellen door een hgf, DAN zou ik overwegen om het koelsysteem te spoelen en uitgebreid te ontluchten. Ondertussen de darmen eens goed bekijken en de werking van de thermostaat checken kan nooit kwaad, maar is wel moeilijk. De werking van de radiator is ook cruciaal: blijkbaar komt het vaker voor dat een radiator verstopt. Check dat de radiator in de doorstroomrichting water met voldoende debiet doorlaat. Als je de radiator spoelt doe je dat best in de andere richting. Mijn kokend koelwaterprobleem was opgelost na vervanging van de radiator.

In elk geval: overweeg goed wat je test en waarom, want elke keer dat je de motor start en dus onevenwichtig opwarmt in deze situatie brengt je onvermijdelijk dichter bij een hgf

[etienne]

ja ik zal het system eens inderdaad helemaal gaan spoelen en kijken of ik geen verstopping heb want dat vermoeden had ik ook vanwege het feit dat hij abnormaal snel op temperatuur kwam en door steeg tot voor het rode want toen heb ik hem gelijk aan de kant en uit gezet ....

[crazywolf]

hmm nuja ik zelf had de sensor van de meter stuk zodat deze fout aangaf maar vermits hij het water er uit gooide zal hij idd wel te warm zijn... ben je zeker dat je expansievatstop goed is? als deze geen druk houd gooit een k motor namelijk zijn water er ook zeer snel uit.

heb zelf al eens een range rover voor die reden los gehad voor koppaking terwijl het uiteindelijk gewoon de stop op het expansievat was

[Carl]

ben je zeker dat je expansievatstop goed is? als deze geen druk houd gooit een k motor namelijk zijn water er ook zeer snel uit.

Hij schrijft in z'n post dat de stop vervangen is...
Dat je de pakking controleert kan ik goed begrijpen, zeker als je gewoon water in het systeem laat kan het heel raar doen. De thermostaat opent pas volledig vanaf 102°C ! Koelmiddel kookt pas op 120° ofzo, is echt een serieus verschil, zelf zonder drukverhoging.

[etienne]

ik heb deze auto vorig jaar gekocht met een lekke koppakking en heb toen alles gelijk mee vervangen en toen ik klaar was en hem uitprobeerde gooide hij ook het water uit het expansievat dus toen bleek het ook aan de dop te liggen dus waarschijnlijk heeft de vorige bezitter daardoor de koppakking kapot gereden .... dus ik heb toen de dop vervangen en alles was in orde .... maar wat er nu aan de hand is dat is denk ik wat carl zegt dat er een verstopping is in het systeem..en de beste meneer van de anwb dacht dat het de waterpomp zou zijn of de thermostaat maar daar ben ik niet van overtuigd

[etienne]

ik heb het systeem helemaal door gespoeld en ontlucht en niets meer aan de hand dus ik vermoed dat mijn koelbuizen die onder de auto lopen bevroren zijn geweest ..want mijn auto heeft de hele avond en nacht toen buiten gestaan met de bodem bijna tegen de grond en het heeft toen flink gevroren die nacht -15c ... ik heb er geen andere verklaring voor !!!

[Bruno]

Tot hoeveel graden is je koelvloeistof vorstvrij ?
Als het is wat je zegt, zou ik toch maar dringend de koelvloeistof vervangen.

[etienne]

dat heb ik ook maar meteen gedaan

[Carl]

En alles nog ok?
Bevroren buizen doen me een beetje huiveren... niet enkel van de kou..