Slingeren
  • Avatar gebruiker
    RemcovanKuilenburg
    Clubshop, PR en Forum administrator
    Clubshop, PR en Forum administrator
    BerichtenCOLON 5552
    GeregistreerdCOLON wo jul 02, 2008 12:13 am
    WoonplaatsCOLON Amersfoort

    door RemcovanKuilenburg » do okt 15, 2009 11:02 pm

    Carl schreefColonpersoonlijke ervaring:

    1) Losse wielen
    2) defect wiellager
    3) versleten rubbers ophanging


    4 slechte schokbreker
    5 verkeerde uitlijning (gaat sporen in het wegdek volgen)
    6 verkeerde druk op systeem (bij een F)
    7 Losse moer bij achter ophanging.
    MG F 1.8 MPI 1996 en winnaar Dyno 2008, 2010 en 2011
    Volvo V60 Volvo Ocean Race 2012
    Audi A3 1.6 TDI Amb. Pro line Buss. S-tronic 2011

    Lid van MG Car Club UK.
  • Bruce
    Erelid
    Erelid
    BerichtenCOLON 7787
    GeregistreerdCOLON vr jul 29, 2005 11:39 am
    WoonplaatsCOLON Zevenhuizen (NL)

    door Bruce » vr okt 16, 2009 6:28 am

    Ik herken het probleem heel duidelijk, heb precies hetzelfde gehad,

    Nieuwe banden en even uitlijnen en hij reed weer als vanouds. daar zou ik mee beginnen.
    Witte pinkers,stoelverwarming,K&N 57i,52 mm TTB,glazen windscherm,,LLW kitje,mk2 middensteun,de-cat pijp,Phoenix exhaust,TF-LE-80th An. velgen,TF radiator,Trophy splitter,lowering pins,HID koplampen,Momo pook,zwarte raamomlijsting,Alu. teller ringen,zwarte trophy inserts,trophy uitlaat spruitstuk,mk2 downpipe,AP's,304 schijven, Piper Cams,Trophy spoiler,Viper stripes,Magnacor leads, KH-splitter,DVA head, Emerald ECU and mapping
  • Avatar gebruiker
    Carl
    Doctor in the MGF/TF
    Doctor in the MGF/TF
    BerichtenCOLON 3916
    GeregistreerdCOLON vr aug 31, 2007 11:06 am
    WoonplaatsCOLON Deurne (Antwerpen)-België
    CONTACTCOLON

    door Carl » ma okt 19, 2009 11:14 pm

    remcovankuilenburg schreefColon
    Carl schreefColonpersoonlijke ervaring:

    1) Losse wielen
    2) defect wiellager
    3) versleten rubbers ophanging


    4 slechte schokbreker
    5 verkeerde uitlijning (gaat sporen in het wegdek volgen)
    6 verkeerde druk op systeem (bij een F)
    7 Losse moer bij achter ophanging.


    niet akkoord bij punt 4:
    de schokbrekers bij een F zijn echt van secundair belang.
    Ze zijn nodig, maar zet ze gerust achter punt 7
    MGF 1999 1.8iVVC LHD pearlescent British Racing Green 75th anniversary multi-spoke wheels, 75th edition, no LE ! mods: white front indicators, cat bypass , 150 BHP, TF steering Rack, Green/black leather interior.
    MGF 1996 1.8iVVC RHD Metallic British Racing Green . VVC velgen, NO mods.
    todo: genoeg voor de volgende jaren .

    Save nature ! Drive a GREEN car!
  • Bruno
    MGF.BE Beheerder
    MGF.BE Beheerder
    BerichtenCOLON 16480
    GeregistreerdCOLON vr jan 30, 2004 8:16 pm
    WoonplaatsCOLON "De Berg" , Belgie
    CONTACTCOLON

    door Bruno » di okt 20, 2009 12:19 am

    Klopt volledig, maar de losse moer zou ik echter wel hoger plaatsen in het lijstje en met losse moer bedoel ik het klassieke probleem van een schokdemper die onderaan van de rubber is geschoten...
    Bij sommige wagens met dit euvel valt het allemaal nog mee, wat weggligging betreft, anderen rijden met dit probleem dan weer als een pladijs op natte stenen.
    MG's :
    - VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
    Non-MG's :
    - Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
    Racecars :

    - YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer
  • Avatar gebruiker
    Carl
    Doctor in the MGF/TF
    Doctor in the MGF/TF
    BerichtenCOLON 3916
    GeregistreerdCOLON vr aug 31, 2007 11:06 am
    WoonplaatsCOLON Deurne (Antwerpen)-België
    CONTACTCOLON

    door Carl » wo nov 25, 2009 1:51 am

    remcovankuilenburg schreefColon
    Carl schreefColonpersoonlijke ervaring:

    1) Losse wielen
    2) defect wiellager
    3) versleten rubbers ophanging


    4 slechte schokbreker
    5 verkeerde uitlijning (gaat sporen in het wegdek volgen)
    6 verkeerde druk op systeem (bij een F)
    7 Losse moer bij achter ophanging.


    Zonet mogen ervaren dat puntje 6 niet te versmaden is!
    Ga niet voor de looks, maar ga voor comfort en veiligheid. Zeker bij drempels is dit van enorm belang voor je voorste subframe!
    Ik stel voor om punt 6 op positie 3 te plaatsen en punt 7 op positie 5, boven de schokbreker. De kans op een kapotte schokbreker is net iets kleiner dan de kans op een versleten montagerubber van diezelfde schokbreker.

    Dit is de nieuwe checklist:

    1) Losse wielen
    2) defect wiellager
    3) verkeerde druk op systeem (bij een F)
    4) versleten rubbers ophanging (vooral achteraan)
    5) versleten rubber (montage schokbreker)
    6) slechte schokbreker
    7) verkeerde uitlijning (gaat sporen in het wegdek volgen)
    8) Losse moer bij achterophanging. (hier rij je niet mee verder.....)

    By the way : nog iemand iets gehoord over het originele topic? Dat is natuurlijk het doel van dit lijstje....
    MGF 1999 1.8iVVC LHD pearlescent British Racing Green 75th anniversary multi-spoke wheels, 75th edition, no LE ! mods: white front indicators, cat bypass , 150 BHP, TF steering Rack, Green/black leather interior.
    MGF 1996 1.8iVVC RHD Metallic British Racing Green . VVC velgen, NO mods.
    todo: genoeg voor de volgende jaren .

    Save nature ! Drive a GREEN car!
  • Avatar gebruiker
    Janmgf
    MGF/TF Die Hard
    MGF/TF Die Hard
    BerichtenCOLON 431
    GeregistreerdCOLON wo okt 15, 2008 5:28 pm
    WoonplaatsCOLON Tilburg NL

    door Janmgf » wo nov 25, 2009 10:20 am

    Is het niet mogelijk dat je het slingeren bedoelt ten gevolge van spoorvorming in de weg :?: :?:

    Onder (heel veel) voorbehoud; ik heb wel eens gehoord dat je de gevoeligheid voor dat soort slingeren kan verminderen door de bandenspanning vóór op 2,0 en achter op 2,5 bar te zetten. :idea:

    Wellicht het proberen waard.
    MGF 1.8i Mk II, BRG, Cream/Walnut leer, Bright Grille Kit, Bootrack, LLW kit, bj.2000
    Mijn andere auto's zijn een Oldsmobile 88 Dynamic Holiday Coupe uit 1958 en een Peugeot 3008 Allure Aut.
  • Avatar gebruiker
    Carl
    Doctor in the MGF/TF
    Doctor in the MGF/TF
    BerichtenCOLON 3916
    GeregistreerdCOLON vr aug 31, 2007 11:06 am
    WoonplaatsCOLON Deurne (Antwerpen)-België
    CONTACTCOLON

    door Carl » wo nov 25, 2009 11:13 pm

    Janmgf schreefColonIs het niet mogelijk dat je het slingeren bedoelt ten gevolge van spoorvorming in de weg :?: :?:

    uiteraard is dit in België de meest voor de hand liggende reden voor slingeren :-) das waar :-)
    Als je ook in Frankrijk en Nederland last hebt van slingeren dan ligt het niet daaraan.
    MGF 1999 1.8iVVC LHD pearlescent British Racing Green 75th anniversary multi-spoke wheels, 75th edition, no LE ! mods: white front indicators, cat bypass , 150 BHP, TF steering Rack, Green/black leather interior.
    MGF 1996 1.8iVVC RHD Metallic British Racing Green . VVC velgen, NO mods.
    todo: genoeg voor de volgende jaren .

    Save nature ! Drive a GREEN car!
  • Roy
    MGF/TF Rookie
    MGF/TF Rookie
    BerichtenCOLON 72
    GeregistreerdCOLON wo jun 10, 2009 1:40 pm
    WoonplaatsCOLON Leeuwarden

    door Roy » ma nov 30, 2009 1:24 pm

    Oja, vergeten te vermelden wat nu de oorzaak was. De ophanging (lager en alles eromheen) linksachter was behoorlijk naar de kloten, deze is dus vervangen. Ze hebben hem in Kollum op de brug gezet en het wiel kon je gewoon alle kanten op bewegen.

    Dat verhielp het slingeren, maar toen kwam er nog meer ellende: remleiding verroest, rotor, bougie/bougiekabels, lekkende radiateur (waarschijnlijk de oorzaak van het borrelende expansievat, zie ander topic) en nog wat dingen, allemaal goed voor zo'n 1200 euro in 2 weken. Ik heb wel een leukere periode gekend :)

    Vandaag weer erachter gekomen dat mijn remlichten het niet doen, wat aan de schakelaar te wijten is. Iemand een idee wat zo'n schakelaar kost?
  • Avatar gebruiker
    Carl
    Doctor in the MGF/TF
    Doctor in the MGF/TF
    BerichtenCOLON 3916
    GeregistreerdCOLON vr aug 31, 2007 11:06 am
    WoonplaatsCOLON Deurne (Antwerpen)-België
    CONTACTCOLON

    door Carl » di dec 01, 2009 3:30 am

    Ik dacht dat die remlichtschakelaar redelijk goedkoop was, misschien is het zelfs een afregeling?

    Mijn F slingerde ook behoorlijk toen er een lager achteraan defect was.
    Zelfs de ABS sensor was afgesleten door de speling (het wiel kon ongeveer 3 cm bewegen! )
    MGF 1999 1.8iVVC LHD pearlescent British Racing Green 75th anniversary multi-spoke wheels, 75th edition, no LE ! mods: white front indicators, cat bypass , 150 BHP, TF steering Rack, Green/black leather interior.
    MGF 1996 1.8iVVC RHD Metallic British Racing Green . VVC velgen, NO mods.
    todo: genoeg voor de volgende jaren .

    Save nature ! Drive a GREEN car!
  • Kasper
    Doctor in the MGF/TF
    Doctor in the MGF/TF
    BerichtenCOLON 5017
    GeregistreerdCOLON ma sep 06, 2004 9:43 pm
    WoonplaatsCOLON Veghel (N.Br. NL)

    door Kasper » di dec 01, 2009 8:49 am

    blijven de remlampen branden of gaan ze niet aan? Da's wellicht de eerste vraag. In her 1e geval dan is het meer Brute force and Ignorance wat voor de juiste reparatie zorgt.

    een remlichtschakelaar is bijvoorbeeld iets voor een eerste hulp pakketje.
    MGFvvc '96 Charcoal met een heleboel mods - MGCGT '68 Tartan met wat mods -
    MGTF '05 BRG HFF inmiddels niet meer volledig origineel
  • philipvanv
    MGF/TF Junkie
    MGF/TF Junkie
    BerichtenCOLON 526
    GeregistreerdCOLON ma feb 16, 2009 7:51 pm

    door philipvanv » di dec 01, 2009 3:07 pm

    Roy schreefColon
    Vandaag weer erachter gekomen dat mijn remlichten het niet doen, wat aan de schakelaar te wijten is. Iemand een idee wat zo'n schakelaar kost?


    Hier kan je er vinden:

    http://www.sussexclassiccar.co.uk/shop_ ... ndex1.html

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: 14 en 0 gasten