mgf.be

[Powerman]

De X-powers waren toch juist de My2005 dempers? dus juist minder hard

vertel , vanwaar deze veronderstelling

[Remieme]

vele rijders die van een mgf overgestapt zijn naar een tf waren niet gecharmeerd van de hardere vering.

er zijn dan ook soepelere veren op de markt gekomen om deze rijders tegemoet te komen.

[Remieme]

ff gezocht en gevonden:

MGOC


MG TF Club comfort handling kit

When introduced the TF model had undergone a suspension redesign, the design team's task was to make the TF feel 'sporty'.however the motoring jouralists at the time and owners today comment on the TF's jittery and uncomfortable ride.the answer is to replace the standard dampers with the premium quality units that have been specifically developed and designed for the TF model and have been tried and tested by the MG owners club and the reports that they provide are a very wothwhile and great improvement to both handling and ride comfort, removing the harshness from the TF ride.

[Powerman]

deze had ik ook in gedachte dus vraag me af wat verschil met gaz is.

bij deze set zitten volgens mij geen losse veren inbegrepen voor de prijs van +/- 525 euro.

prijs verschil zou dan al snel 300 euro zijn als je nog set betere veren moet kopen.


Damm kan weer niet kiezen , zou duur ook beter zijn

[Powerman]

hier een forum lid die ze geplaatst heeft :

Ik ben een nieuw lid bij MG F forum.
ik ben in het bezit van een MGTF 135 Spark 2004.
De wagen was inderdaad met de originele ophanging bikkelhard.
Ik heb de schokdemperrs voor en achter laten vervangen door een Bilstein comfort set die ik had aangekocht bij MGOC in UK.
Het resultaat is verbluffend.De ophanging is nu veel comfortabeler en heeft niet meer het schokkend effect.
De veren dienen niet vervangen te worden.Het is een simpele wijziging.
Niet vergeten de uitlijning van de wielen te laten controleren na het monteren van de nieuwe schokdempers.
Het resultaat van het comfort is nu vergelijkbaar met de 2005 serie waarvan Rover een correctie heeft uitgevoerd.
Voor bestellen van deze schokdempers zie: MGOC web.
Johanm

[Remieme]

misschien is die info op het engelse forum te vinden?

er zou getest zijn in samenwerking met hen?

[Mr. Dj M.]

Ben best wel benieuwd, want duidelijkheid is er dus nogsteeds niet over en das best handig als je je Mg eventueel naar een My2005 vering wil "upgraden"

[Powerman]

wat ik lees is dat het veel beter is en zal ook zekker beter dan die van de MG TF 2005 zijn want ik kan me niet voorstellen dat ze van die dure vering in de 2005 TF hebben gezet terwijl de boel al bijna op zn gat lag

zal wel een betere low budget vering zijn geweest voor de 2005 TF

maar zou ze alle drie wel willen testen om vergelijk te maken

[Powerman]

ervarings verhaal Bilstein 'Comfort :

I'd spend half of it on a set of Bilstein 'Comfort' dampers available from the MGOC to stop that teeth jarring ride of the original design. You can also use them to lower your 'ride' as they are adjustable on installation.

I did mine 18 months ago and it was money well spent. Highly recommended even if you can't see or hear the impact!

[RemcovanKuilenburg]

Ik denk dat het een kwestie van smaak is. De ene wil strakke dampers hebben en de ander niet. Maar leuk om dit te lezen en eens te horen wat de ervaringen zijn. En voor jou powerman kan je er achter komen wat voor jou de beste keuze is. Het blijft en moeilijke keuze. Ben je nu niet tevreden over je dempers. Heb je het dan over weg gedrag of dat het een stuiter bak is?

[Powerman]

vering zou wat meer comfort kunnen hebben.

mn kunstgebit valt er nu steeds uit

[RemcovanKuilenburg]

Ja en dat is ook niet de bedoeling. Ik heb goede dingen gelezen over de Bilstein 'Comfort maar heb natuurlijk geen ervaring mee. Maar die zijn minder stug dan de standaard.

[Powerman]

MG TF 2005 verbeterde vering :

Suspension
MG's chassis engineers have improved the characteristics of the TF's suspension in both ride compliance and improved handling dynamics. Spring rates are lowered (20 and 30 per cent, front and rear respectively) with the aim of improving comfort. Revised damper settings give more control throughout the wheel travel so making the handling more progressive.

bron ; P r e s s R e l e a s e - AutoRAI 2005

TF L500:Suspension:

Front Independent with coil springs and gas dampers, anti-roll bar
Rear Mulit-link with coil springs, anti-roll bar

[Bruce]

SPaaaartans, today we drive the TF...

[Kasper]

een MY2005 is in geval dat de demping hetzelfde is als in een LE500 een stuk comfortabeler dan een TF van voor MY2005.