mgf.be

[Edgecrusher]

Als toevoeging leverde PTP ook sets met dit plenum en andere nokkenassen, die het geheel naar 140pk moet brengen.

Echter staan deze nu niet meer op hun site.

[Sander]

Klopt, de TF135 heeft ook scherpere nokassen. Die doen het beter op hogere toeren en daar heeft dit spruitstuk ook zijn positieve effecten.

[ErikB]

Als toevoeging leverde PTP ook sets met dit plenum en andere nokkenassen, die het geheel naar 140pk moet brengen.

Echter staan deze nu niet meer op hun site.

De 140 kit had een gewijzigde kop, andere inlaat collector/plenum, maar standaard nokkenassen.
De 165 kit had een gewijzigde kop, andere inlaat collector/plenum, andere nokkenassen en een daarbij horende ECU.

[Sander]

Als toevoeging leverde PTP ook sets met dit plenum en andere nokkenassen, die het geheel naar 140pk moet brengen.

Echter staan deze nu niet meer op hun site.

De 140 kit had een gewijzigde kop, andere inlaat collector/plenum, maar standaard nokkenassen.
De 165 kit had een gewijzigde kop, andere inlaat collector/plenum, andere nokkenassen en een daarbij horende ECU.

Volgens Marten toch niet:
viewtopic.php?t=6643

140 kit = inlaat + nokassen.

[Edgecrusher]

RS140 Performance Upgrade kit:
http://www.ptp-ltd.co.uk/shop/307_108/mg_rover/mgf__mg_tf/performance_upgrades/rs140_performance_upgrade_kit.htm

Dus geen aangepaste kop.
Oude set was met groter plenum, maar ook geen andere kop.

[ErikB]

Dan is de 140 kit in de loop van de tijd gewijzigd....

Ik heb dit ooit op mgtf.be gezet.

eerst de motor

140 Performance 'K' Series Engine Assembly - £3995 (ex VAT)
Power 140ps at 6500rpm
Torque 133lb/ft at 5000rpm
Power and Torque figures achieved with Janspeed performance exhaust, sports catalyst and ITG performance induction system. Deviation form these parameters may result in a different performance level.
The 140 performance package can be supplied in a Cylinder head kit form (see Performance Kits (a bit further on this page (Erik))) or as a fully built, hot tested engine configuration. The engine is SVA emissions compliant when used with standard or PTP sports catalist converter. The engine delivers increased power and torque with improved driveability and throttle response. It however maintains the standard Rover Engine management system and control strategies to maintain all service and diagnostic functionality.
The core of the package is a finely tuned cylinder head focusing not on metal removal for maximim air flow but port chamber modifications to bestflow optimum efficiency of the combustion process. The PTP Cast Inlet manifold with increased plenum volume capacity is also used for optimum performance.
NOTE: Price does not include ECU and 5 AS unit
Key Features
- PTP/Janspeed modified cylinder head.
- Cast Inlet manifold with increased plenum capacity.
- Standard camshafts and valve gear maintained.
- Standard Rover MEMS ECU maintained.
- All service and diagnostic functionality maintained.
- 140 ps performance based upon the 1.8i engine.
- Day-to-Day driveability maintained.
- SVA emission compliant when used with the standard or PTP sports catalyst.
- 12 months manufacturing defect warranty.
(Data copied from the ptp-site, www.ptp-ltd.co.uk)

en de kit

Key features
· New (!!) and fully-assembled cylinder head
· New upper and lower modified, cast alloy inlet manifolds with increased plenum volume capacity (subject to vehicle application)
· A sensible increase in excess of 20bhp over the standard output
· Comprehensive fitting kit and instructions
· Accurate engine dynometer test data.
· PTP body and engine appliqués.
· All products within the SPORT Performance package are NEW, no exchange or surcharge needs to be considered.
· 12 months manufacturing defect warranty.
· Enhanced driveability