mgf.be

[Bruno]

heel do-able vergeleken bij een vvc, waar je eigenlijk voor alle kabels toegang nodig hebt onder de auto, om niet te vergeten de bevestiging van de kabels in de rails onder de inlaatcollector

[Elan]

De bougies er eens uit gehaald en de schuldige gevonden.
De kap van de tweede boegie die zat binnenin onder het roet (door het overspringen van vonken).
Ook het aansluitkopje van de bougie zag helemaal zwart terwijl de andere blonken.
Bedankt voor de hulp,
Dirk

[Elan]

Ook na het vervangen van de bougiekabels kwam het probleem terug.
Nog even het probleem situeren: als de MGF een week had stil gestaan reed hij de eerste honderden meters op schokjes.
Ik heb zo nog een tijdje blijven rijden en uiteindelijk was het duidelijk dat het aan de banden lag.
Het waren Fulda’s 215/40/16 die door de vorige eigenaar gemonteerd waren.
Op de website van Fulda heb ik om raad gevraagd en drie weken later is iemand van Dunlop (zelfde groep) komen kijken.
Hij bevestigde dat er een fout was aan de banden en ik kreeg vier nieuwe.
Ik heb dan bij Donckers, Wijnegem wat opgelegd en Goodyear Eagle F1 GS D2-banden laten monteren.

[ErikB]

Geef toe... dit hadden we nooit zelf kunnen/durven voorstellen.
Als de auto koud staat rijdt hij de eerste 100m met schokjes, als hij meer km's gedaan heeft (en toevallig ook warmer wordt), zijn de banden, weer 'OK'. 'k Ben content dat je het probleem gevonden hebt..... damn dat zat ver.

[Demor]

Temp. verschil in de banden, het kan natuurlijk.

[kristof]

heb het evenb bij mijn neef gehoord blijkt iets te zijn dat nogwel eens voorkomt

[ErikB]

Temp. verschil in de banden, het kan natuurlijk.

Zou het niet eerder te verklaren zijn doordat de banden 'net iets minder rond staan' als de auto een tijdje heeft stilgestaan (afgekoeld is) en dat de banden weer hun optimale vorm krijgen door te rijden. Elan ?

[Johan]

Zou goed kunnen, vooral als de banden een beetje zacht zijn. Maar je hebt nun bijna de beste banden die er zijn voor de F, dus nu ben je vast

Johan

[Zjagoewar]

Goed gezien Erik, dit heeft elke wagen zelfs elke band. Nog nooit van gehoord dat je je wagen van de grond en op houten blokjes moet zetten. Iig je moet toch het verschil voelen van de motor en een trillende wagen in je stuur of dergelijke.

[ErikB]

Nog nooit van gehoord dat je je wagen van de grond en op houten blokjes moet zetten.

Dan mag jij dat hier elke avond komen doen Peter.... 't gaat hier over een fenomeen dat hinderlijk is en reeds optreedt op een zeer korte periode.

[Zjagoewar]

Inderdaad als je je auto langer laat staan dan een week... Vanaf een maand tot anderhalve maand kan het zijn dat het langer in de banden blijft zitten. Je kan dit zelf even testen als je auto een week gestaan heeft en je krikt je voorste wiel op en je geeft er een swing aan en dan even aardig worden van het slagen van het wiel, dan een testritje gaan doen, na een kilometer of 20 nog is opkrikken en opnieuw een swing aan geven... Hocus Pocus en weg was hij!

[MGF_TV]

Ik weet de oplossing: regelmatig rijden

[Elan]

Zou het niet eerder te verklaren zijn doordat de banden 'net iets minder rond staan' als de auto een tijdje heeft stilgestaan (afgekoeld is) en dat de banden weer hun optimale vorm krijgen door te rijden. Elan ?

Dat heeft er zeker mee te maken. Het waren ook XL-banden (extra load) 86W, dus meer geschikt voor zwaardere wagens, dat had misschien ook een nadelige invloed.
Ik was natuurlijk al heel blij dat de vertegenwoordiger van Dunlop zei dat ik nieuwe banden kreeg en heb dan niet te veel meer in dat potje geroerd . . .
De Goodyears zullen in ieder geval beter zijn dan de Fulda's