mgf.be

[ErikB]

Euro 98 op aanraden van PTP, en dan gaan we liefst bij een Esso, Shell of Q8 (Total is ook wel in orde, maar die komen we nou net minder tegen).

[Coen]

Gewoon 95 benzine van de Firezone, die zit op 50 meter van mijn huis.

[Demor]

Lpg en euro 88

Euro 88? Dat kun je bij ons al een jaar of veel niet meer krijgen hoor.

[Arjan]

Shell v power of anders euro 95 net over de Duitse grens: soms een paar centen per liter goedkoper en ja, het is daar redelijk druk.

[fstsven]

Altijd super 98 mèt extra additieven ( normaal Q8 HiQ of Total Excellium, indien niet voorradig Shell V-power).
Deze zijn allemaal ietsje duurder dan "supermarktbrandstof", maar de extra additieven reinigen het injectiesysteem (bewezen door onafhankelijke tests) en helpen bijgevolg mee de motor in topvorm te houden.

[Herbie]

Super 95 mostly, sometimes Super 98 (Long trips)
Even if that would make no difference (ECU does not recognise difference) it's good
for the peace of mind and cleaning purposes on long distance runs e.g. Kempenrit

[Kasper]

Altijd super 98 mèt extra additieven ( normaal Q8 HiQ of Total Excellium, indien niet voorradig Shell V-power).
Deze zijn allemaal ietsje duurder dan "supermarktbrandstof", maar de extra additieven reinigen het injectiesysteem (bewezen door onafhankelijke tests) en helpen bijgevolg mee de motor in topvorm te houden.

In Nederland is V-Power gewoon 95 RON, in Duitsland 100 RON ("Shell past de brandstof aan naar de markt waarin die verkocht wordt", weer jij veel wat er nog meer anders is dat product is?)

Voor veel Dieselrijders levert V-power in iedergeval GEEN brandstofbesparing op, iets wat Shell wel claimt (ook ik heb het een tijd getest en mijn brandstofverbruik ging drastisch achteruit, mijn rijstijl bleef zeker hetzelfde)

Wat is een onafhankelijke test? als ik jou geld en de opdracht geef om iets te bewijzen, zul jij dan het tegendeel aan mij willen raporteren? (zie ook de test van 5th gear, waar met vele (mu.v. V-power 100RON, de vloer werd aangeveegd, met name op claims voor extra vermogen)

GEEN enkele autosport deelnemer zal het in zijn hoofd halen om een dergelijke brandstof te gebruiken op het circuit. (ook al wil de marketing anders doen geloven)
GEEN enkele liefhebber van klassieke auto's is blij met de "moderne" "geavanceerde" brandstoffen van nu.
* "Benzine"van nu bevat water (via een klein aandeel Ethanol) wat corrosie in het brandstofsysteem oplevert.
* "Benzine" van nu bevat oplosmiddelen om de boel bij elkaar te houden, deze zijn aggressief voor benzineslangen e.d.
* "Benzine" van nu verbrand slechter, zeker in minder efficiente verbrandingskamers (lees oude motoren)

Dus let niet te veel op marketing instrumenten van de verkopende partij zeker zolang je zelf geen ervaring hebt dat de duurdere keuze echt beter is.

(O ja, mijn beroep: Verkoper )

[Bruce]

Kasper,
ik meen me te herinneren dat er bij 5th gear op de dyno wel een paar pk verschil zat in de verschillende brandstoffen, toch?

Zeker, V-Power was over het algemeen het beste voor motoren die een schakeling hebben voor de optimalisatie van het RON getal. De rest van de brandstoffen maakte erg weinig uit.

Echte brandstof voor je auto: www.racingfuels.nl.

Eurotje of 5 per liter, maar dan heb je ook wat!

[BlackFox]

Tot nu toe tankte ik altijd 98, gewoon voor het gevoel tussen de oren en omdat het uiteindelijk maar 1 euro verschilt op een hele tank. Verschil merkte ik niet, tenzij eventueel een lager verbruik, maar geen idee of dat kwam doordat ik 98 tankte.

Nu las ik laatst echter op de .org forums dat het geen verschil maakt of je nu 95 of 98 tankt omdat de motor geen voordeel er uit haalt (wegens gebrek aan pingelsensor?).

Toch maar 95 tanken dan voortaan

[Ronald MG TF]

95....

[ErikB]

Het begint ingewikkeld te worden, vindt Fran
- Nightfire Red MGF: 98
- BRG MGF: 95
- MG 1100: 98
- Opel Zafira: 95

[Rob]

Ja, vindt je het gek?


Mijn vrouw heeft het altijd over "die groene, ja toch?, zegt ze dan" en vraagt dan of ik wil tanken.

[LEBLAR]

Voor veel Dieselrijders levert V-power in iedergeval GEEN brandstofbesparing op, iets wat Shell wel claimt (ook ik heb het een tijd getest en mijn brandstofverbruik ging drastisch achteruit, mijn rijstijl bleef zeker hetzelfde)


Dus let niet te veel op marketing instrumenten van de verkopende partij zeker zolang je zelf geen ervaring hebt dat de duurdere keuze echt beter is.

(O ja, mijn beroep: Verkoper )

Deels mee eens. In mijn Ford bracht V-power diesel geen verschil. In mijn Skoda (VW pompverstuiver) echter wel.
En om erachter te komen of de duurdere keuze beter is zul je het toch moeten proberen.
Ik tank met de F Euro 95 en dat bevalt prima.

[Carl]

Ik merk niks verschil tussen 98 en 95, noch in verbruik, noch in rei-eigenschappen.
95 is goedkoper, dus beter.
Moest er wél verschil zijn zou ik zeker 98 tanken, maar nu dus niet.
Zelf heb ik nog nooit een vertopte tank gehad, tenzij met de boot. Waarschijnlijk maakt het dus geen bal uit waar je tankt.
Eén opmerking toch : ik kan me niet van de indruk ontdoen dat ik met Britse benzine of diesel zuiniger rij, maar misschien rijdt ik onbewust rustiger aan de linkerkant van de weg.

[.:bert:.]

In de F: Shell V-power.

En om het verschil in merken even te illustreren:
in de Partner tankte ik in het begin Diesel van Total of Esso (hierin zat geen verschil), maar nu bij Q8 waar hij ongeveer 10cent/liter goekoper is en ik minstens 100km meer uit een tank haal.
2x Gewonnen