mgf.be

[ErikB]

Als het de thermostaat zou zijn.... is het dan niet zo dat er geen warm water tot vooraan loopt.... en dat de buizen/pijpen relatief koel blijven zolang er geen gas wordt gegeven ? (makkelijk te checken)

Leuke theorie ivm. de koppakking Sander !!

@Bruno: ERG duur zal de reparatie niet zijn met wat enig DIY.... vlakken van de cillinderkop enz. hoeft niet IMO, dus daar spaar je al een ferme slok op de borrel.

[Bruno]

Daarstraks nog contact gehad met "zjagoewaar", de eigenaar van de mg met dit probleem.
Blijkt dus inderdaad dat bij stationair toerental en na even "gescheurd" te hebben, de temperatuur soms de hoogte in gaat, maar na gas te hebben gegeven of de verwarming op te zetten, de temperatuur direkt daalt.
Het feit dat bij opzetten van de verwarming de temperatuur daalt doet ons denken in de richting van de temperatuursensor, te meer, omdat we na uitlezen op de testboek op dit onderdeel een "fail" kregen, enkele dagen geleden. Na los trekken van de stekker en terug er opsteken, verdween de error. Waarschijnlijk zit er dus een slecht kontakt , of in de sensor, of in de draad. Een slecht kontakt verklaart dan ook ineens waarom de wagen soms wel "chaufreert" en soms niet.
Anyway, zaterdag lezen we de wagen nog eens uit (op foutmeldingen) en plaatsen we een nieuwe temperatuurssensor, waarna we het "chaufreren" terug gaan proberen uit te lokken. Lukt dit niet, hebben we het probleem gevonden, en komt Zjagoewaar er vrij goedkoop vanaf.
Keep our fingers crossed.

[Gast]

....damn herken het probleem, enorm gelijkaardig.....
Vraag niet of ons probleem opgelost is want ik weet het niet......

Nadat ons karretje behandeld geweest is door Paul ,heeft Paul nadat alle leidingen enz. gecheckt waren uit wanhoop de thermostaat eruit gehaald omdat het dan veel langer duurt voor hij begint warm te lopen.
Wel nu sinds de thermo eruit is de temp nog NOOIT hoger geraakt dan het midden van de meter (ook stationair) (HOUT VASTHOUDEN!!)
Dus de temp stijgt niet meer ....je zou zeggen ok misschien ligt het aan de thermo maar we hebben er al drie verschillende geprobeerd!
Dus nu rijden we rond zonder thermostaat....... hopelijk heeft dit geen gevolgen.

Bruno succes!

[Zion]

Bovengaande werd door mij (zion) geplublished ,blijkbaar niet goed ingelogd
grtz,

[ErikB]

Het feit dat bij opzetten van de verwarming de temperatuur daalt doet ons denken in de richting van de temperatuursensor,

Moet je me uitleggen hoe die theorie in elkaar zit.

't Is toch normaal dat de temperatuur daalt als de verwarming aanstaat (verwarming = afgifte van warmte)

[Elan]

doet ons denken in de richting van de temperatuursensor

De temperatuursensor heeft toch niks te maken met de regeling van de temperatuur, alleen de thermostaat regelt.
Als je de verwarming opent maak je een extra bypass wat de "water"circulatie in het blok vergemakkelijkt.

De ralentie staat toch niet op 800 toeren zeker . . .

[Bruno]

Ik bedoelde dan ook natuurlijk de thermostaat die de bypass regelt, de posting gebeurde gisteren nogal in de late uurtjes, vandaar.
T'is nogal evident dat de temperatuursensor hier niks terzake doet.


Echter eigenlijk als je het langs de andere kant bekijkt is een thermostaat ook in zekere zin een soort temperatuursensor, en zo valt een kat altijd op zijn pootjes.

[ErikB]

T'is nogal evident dat de temperatuursensor hier niks terzake doet.

Ah, OK ... .... 'k dacht al dat ik m'n hele uitleg opnieuw moest doen (cfr. telefoongesprek)

[Bruno]

Hou uw uitleg liever voor op de "babbelavond" van de MGCCA deze avond, zeker zo goedkoop,....alhoewel, hips, hips, hips

[Bruno]

Als je de verwarming opent maak je een extra bypass wat de "water"circulatie in het blok vergemakkelijkt.

Inderdaad, dat was ook onze denkrichting.

[Elan]

En de ralentie wat hoger?
Zie je dat niet zitten?

Ik mail maar wat om van die " MGF First drive" vanaf te geraken . . .

[GhostRider]

Effe een paar dagen Sander onder "Elan" laten inloggen.
Staat er zo een rijtje sterren onder !

[Bruno]

En de ralentie wat hoger?
Zie je dat niet zitten?

Wel, zaterdag zal ik het eens bekijken, want ik heb de wagen natuurlijk hier niet bij mij. T'is immers de MG van Zjagoewar.
Goed idee, maar eerst dus die thermostaat even bekijken.

[flesh]

Vooreerst wil ik mijn diep medeleven betuigen aan de eigenaar. Ik heb een compleet deja-vu gevoel.

De thermostaat verwijderen was bij mij in ieder geval een positief gegeven. Dat heeft na een 8-tal weken mijn mobieltje terug uit de garage and back on the street gekregen (zonder ne nieuwe motor te moeten laten plaatsen) Maar het is natuurlijk niet de oorzaak van het probleem wegnemen.

In ieder geval, als DE oplossing gevonden wordt: houdt ons op de hoogte!!!

[Bruno]

Sander gaat nog gelijk krijgen. De thermostaat vervangen leverde niets op.
De bougiegaten 2 en 3 hadden echter nog steeds een lichte condens, ondanks we de klependeksel-pakking al hebben vervangen.
T'zal dus toch worden wat Sander sugereerde :

Heb het bij mijn dealer gevraagd en het *zou* mogelijk kunnen zijn dat er een klein gaatje in de koppakking zit wat luchtbellen in het systeem oplevert welke de boel ophoud bij stationair toerental en welke doorstromen en daarmee automatisch ontlucht worden bij gas geven.

Maar het is en blijft een longshot !

En lek dichtingsprodukt toegevooegd dat tot 0.9 mm scheurtjes voor zijn rekening neemt.
Afwachten, anders gaan we de HG zelf proberen te vervangen met Paul, zo leren we weer iets. Foto's worden gemaakt voor een handleiding, bv. voor op Erik's site.