mgf.be

[GhostRider]

Wil 'm eerdaags nog eens gaan bekijken, en meteen even de motor horen lopen. Heb 'm tot nu toe moeten bewonderen op een feestje, in een bedrijfshal....
Maak ik meteen een paar plaatjes....
Moet ook nog ff kijken waar ik 'm ga stallen, want een garage heb ik niet bij huis, en de GTA blijft toch echt op de oprit.... Wil de B in de schuur zetten bij mijn ouders.... als ze het niet vervelend vinden. Zal m'n vader toch af en toe eens moeten rijden in ruil voor onderdak...

[GhostRider]

Deze lijkt er sprekend op, op de verstralers (en de nummerplaten) na....
(Voor zover ik uit m'n hoofd nog weet.... )

[Kasper]

Zo ziet een B van 69 tot 74 van buiten inderdaad uit.

(Overigens voor ieder die een F rijdt: een goed coureur kan het met zo'n ding er eenvoudig voor zorgen dat je hem niet bij kunt houden

Eenvoudig op te voeren tot 120 - 150pk+, goede wegligging die eenvoudig te optimaliseren is. Stoppen is wat moeizamer. Fun met een hoofdletter F.

Een B heeft inderdaad wel een stalling nodig. DE ontsteking kun je eenvoudig electronische maken zodat je wat minder vochtgevoelig wordt maar vele probleempjes die je met je F tegenkwam zullen met een B bekend voorkomen.
Inderdaad het zijn bijde MG's (nooit gedacht zoiets te moeten zeggen tegen F rijders, omgekeerd gebeurt mij maandelijks)

[ErikB]

Inderdaad het zijn bijde MG's (nooit gedacht zoiets te moeten zeggen tegen F rijders, omgekeerd gebeurt mij maandelijks)

'k Ben nooit zo aangetrokken door de B Tourer.... liever een GT (de coupé) dan. Fran houdt het bij een Midget m. rubber bumper (!) en een fel geel kleurtje. Onlangs kon een witte Midget met chrome bumpers haar ook wel bekoren.

[GhostRider]

Vandaag even proef gereden.
Checklist afgelopen en zag er volgens mij goed uit.
Nu nog over de prijs eens worden.......

[Kasper]

Ziet er goed uit!

Je hebt hier meteen een mooi tuning projectje te pakken, er valt best wat aan zo'n motortje te optimaliseren


succes ermee.

[Bruno]

Wat tunen en een B betreft, is er hier op het forum nog iemand die daar zwaar mee bezig is. De laatste tijd is hij echter wat minder aktief hier, misschien dat dat nu veranderd met nog een gelijkgestemde ziel. Ik heb het over : Alexander M !

[MGF]

Ziet er op de foto's mooi uit, de kleur staat hem ook goed. Wel jammer dat de velgen grijs/zilver zijn in plaats van chroom, dat laatste staat net wat beter IMO.

[Kasper]

Ziet er op de foto's mooi uit, de kleur staat hem ook goed. Wel jammer dat de velgen grijs/zilver zijn in plaats van chroom, dat laatste staat net wat beter IMO.

Als eigenaar van een MGC met gespoten spaakwielen, kan ik alleen maar zeggen dat chromen spaken erg veel gepoetst moeten worden. Grijs gespoten misschien 1x per jaar. Met of zonder Meguiars: het kost je zo'n 4 uur per wiel!

[MGF]

Als eigenaar van een MGC met gespoten spaakwielen, kan ik alleen maar zeggen dat chromen spaken erg veel gepoetst moeten worden. Grijs gespoten misschien 1x per jaar. Met of zonder Meguiars: het kost je zo'n 4 uur per wiel!

4 uur per wiel? Is dat niet een beetje overdreven?

[GhostRider]

Ben me aan het beramen op een prijs... De eigenaar durfde nog geen prijs te noemen, maar is wel genoodzaakt wegens omstandigheden, de B van de hand te doen en aangezien mijn interesse serieus is....
Chrome spaakvelgen zijn wel mijn voorkeur.... maar eerst de B in míjn garage zien te krijgen.

[Kasper]

Als eigenaar van een MGC met gespoten spaakwielen, kan ik alleen maar zeggen dat chromen spaken erg veel gepoetst moeten worden. Grijs gespoten misschien 1x per jaar. Met of zonder Meguiars: het kost je zo'n 4 uur per wiel!

4 uur per wiel? Is dat niet een beetje overdreven?

Had je gedacht! Nee,... voor jou zou dit een ideale wagen zijn

Chromen velgen moeten 100% glimmen, vandaar. Je kunt het best het wiel van de wagen afnemen en dan aan de slag gaan. Voor 14" wielen (B) moet je rondom 60 spaken poetsen, voor 15"zijn het er 72 (C).

[GhostRider]

Iemand een idee wat een B ongeveer mag kosten, of waar ik ergens iets over prijzen kan vinden? Autotrader geeft ze in 'alle' prijsklassen...

[Kasper]

WEl, dat is zo ongeveer de moeilijkste vraag die je zo kunt stellen. Maar grofweg koop je voor zo'n 5000 euro een rijdende MGB. Geheel naar spec in nieuwstaat (Heritage body) tussen de 20 en 25 k Euro.

Veel hangt af van de staat waarin de auto verkeert, roest is een zeer sterk bepalende prijsfactor, originaliteit (wat de gek ervoor geeft) en algemeen voorkomen doen de verkoper en koper tot een overeenstemming komen. Een goed rijdende B moet je zeker voor zo'n 8 mille op de oprit hebben staan. wil je alles spick en span, dan doet een Chromen bumper Mk2 (metalen dsakboard) wel zo'n 11 tot 13 K Euro.

Het is dus niet alleen de technische staat van de auto, vroege auto's kosten meer maar rijden minder.

[GhostRider]

WEl, dat is zo ongeveer de moeilijkste vraag die je zo kunt stellen.

Daar was ik me zo'n beetje al van bewust.
Had internet al af lopen struinen en een classictrader gehaald. Ook tijdschriften geraadpleegd.
De prijzen lagen nogal uiteen....