Juist Erik, daar doelde ik op, dank u vriendelijk...
en hoe moeilijk is het om een andere nokkenas te plaatsen, bijvoorbeeld een waarbij de tandwielen niet vervangen hoeven te worden.. en heeft iemand van ons forum deze mod? en is het echt de moeite\het geld waard?
Modslist voor performance
-
-
Bruce
- Erelid
- BerichtenCOLON 7787
- GeregistreerdCOLON vr jul 29, 2005 11:39 am
- WoonplaatsCOLON Zevenhuizen (NL)
Witte pinkers,stoelverwarming,K&N 57i,52 mm TTB,glazen windscherm,,LLW kitje,mk2 middensteun,de-cat pijp,Phoenix exhaust,TF-LE-80th An. velgen,TF radiator,Trophy splitter,lowering pins,HID koplampen,Momo pook,zwarte raamomlijsting,Alu. teller ringen,zwarte trophy inserts,trophy uitlaat spruitstuk,mk2 downpipe,AP's,304 schijven, Piper Cams,Trophy spoiler,Viper stripes,Magnacor leads, KH-splitter,DVA head, Emerald ECU and mapping -
-
-
ErikB
- IT en Gallery / Forum administrator
- BerichtenCOLON 10759
- GeregistreerdCOLON do maart 25, 2004 2:10 am
- WoonplaatsCOLON Waasmunster, B
- CONTACTCOLON
pffff.... 'k Moet ferm werken voor m'n aantal postings....
en hoe moeilijk is het om een andere nokkenas te plaatsen
Ik zou het op onze F wel riskeren, maar dit is niet iets dat je even snel op een oprit doe tussen 2 regenbuien door, als hobbyist. Hier neem je als hobbyist best wat tijd voor. Doe je dit wekelijks, dan gaat het uiteraard wat sneller.en heeft iemand van ons forum deze mod?
euhm... ik ?!?en is het echt de moeite\het geld waard?
Dit is IMHO (en ik denk dat ik daar gelijk in heb) een mod die het karakter van je motor behoorlijk kan veranderen. Alles is natuurlijk afhankelijk van welke nokkenas(sen) je kiest. Rob Bell heeft bvb. op z'n MPi de nokkenassen van een TF135.MGF: Sportieve 1.8 MPi met wat extra (1998); Klassieke 1.8 VVC (bijna) full option (1997) officiële MGF Cup car
More MG: Praktische MG ZT-T CDTi (2002), Oldtimer MG1100 met nood aan restauratie (1968), MG ZR160 Track toy under construction
Daily: Jaguar F-Pace (2019), Opel Zafira 1.8 Elegance (2003) -
-
-
Bruce
- Erelid
- BerichtenCOLON 7787
- GeregistreerdCOLON vr jul 29, 2005 11:39 am
- WoonplaatsCOLON Zevenhuizen (NL)
Wie weet wat de omgerekende vermogenstoename is van een gewichtsreductie van 5kg?Witte pinkers,stoelverwarming,K&N 57i,52 mm TTB,glazen windscherm,,LLW kitje,mk2 middensteun,de-cat pijp,Phoenix exhaust,TF-LE-80th An. velgen,TF radiator,Trophy splitter,lowering pins,HID koplampen,Momo pook,zwarte raamomlijsting,Alu. teller ringen,zwarte trophy inserts,trophy uitlaat spruitstuk,mk2 downpipe,AP's,304 schijven, Piper Cams,Trophy spoiler,Viper stripes,Magnacor leads, KH-splitter,DVA head, Emerald ECU and mapping -
-
-
Sander
- Technical Specialist
- BerichtenCOLON 7902
- GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
- WoonplaatsCOLON Essen (BE)
Bruce schreefColonWie weet wat de omgerekende vermogenstoename is van een gewichtsreductie van 5kg?
Een PK of 40 geloof ik
Pas maar op met je nokassen. De wagen van Erik loopt erg behoorlijk maar kan als ik het me goed herinner was de timing niet spot-on.
En herinner je je Ghostrider nog ? Ook hij had 100% zeker slecht afgestelde nokassen. Hoe scherper je gaat hoe meer vermogen op hogere toeren je krijgt te koste van vermogen en koppel op lage toeren. Timing gaat dan van "moet goed zijn" naar ZEER crusiaal !
De TF135 nokassen klinkt heel leuk maar op een MK1 zit een ander ontsteking. Je moet dan zelf een extra as in de nokas zien te fixeren om het rotorarmpje terug te monteren.Building >200BHP K-series -
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: 9 en 0 gasten
Copyright © 2020. All Rights Reserved. Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited.