mgf.be

[RrRrik]

Toch vind ik het raar.. Want als je gekoppeld hebt zou je zo het hele hydrolisch systeem er af kunnen halen en nog zou hij niet mogen slippen. (Bij de stoplichten er wel weer op zetten he ) Maar begrijp ik dan goed dat de cilinder die jullie bedoelen blijft uitsteken?( Dat hij de contraveer op spanning houd in de koppeling of dat hij niet voledig de contraveer in drukt.

Ik ga vanavond een kijkje nemen!

[Emile]

kunnen het niet gewoon versleten rubbertjes van de slave cilinder zijn zodat drukverlies optreed?

[RrRrik]

Ik heb net gekeken. en de plunje komt gewoon helemaal uit!
En geen olie lekkage dus dat is dan of mijn drukgroep of mijn koppleingsplaten?

Heeft er iemand ervaring met het het vervangen daarvan?

ik heb een aantal vragen:

1. Hebben jullie goed/slechte ervaring met welk merk koppelingsplaten
2. Is het handiger de motor te liften of is dat overbodig en kan ik het
gewoon vanuit het wiel doen?
3 hebben jullie nog tips/aandachtspunten voor het vervangen van.
4 Wat is het tijdsbestek ongeveer?

[Bruno]

@ Erik, inderdaad na het vervangen van de slave was het al veel beter. Echter in hetr geval van RrRrik, gaat het niet om stroef gaan maar om blijven hangen.
@RrRrik, smeer toch maar even de staaf, alvorens aan het vervangen van de koppeling te beginnen. T'kost geen moeite om dit te doen.
Indien je toch aan de koppeling begint :
Rover schrijft voor dat de motor eruit moet, echter het kan anders. Je kan de versnellingsbak losmaken en opzij op het subframe schuiven. Op die manier kan je er net aan.
Je hebt wel absoluut een brug nodig. Reken op een dag werk als je ervaring hebt, anders zou ik er eerlijk gezegd niet aan beginnen.
Je hebt ook een versnellingsbak-krik nodig.

[RrRrik]

Gister heb ik ze even ingespoten maar dit lost het probleem echt niet op.. vandaag was het weer eens super slecht toen hij koud was! kwam de rotonde bijna niet meer op vanaf toen ging het beter.

Ik ga zelf samen met een goede ervaren monteur de koppeling vervangen. Heb alleen nog een paar tips nodig (zie lijstje hierboven)

Alvast bredankt

[RrRrik]

Het werkplaats handboek heb ik al. Ben een beetje gaan zoeken en kwam dit tegen: http://www.mgfcar.de/gearbox/clutch_replacement_MGF.htm

Zal hier genoeg informatie in staan of zijn er nog dingetjes die ik moet weten?

[ErikB]

Het werkplaats handboek heb ik al. Ben een beetje gaan zoeken en kwam dit tegen: http://www.mgfcar.de/gearbox/clutch_replacement_MGF.htm

Zal hier genoeg informatie in staan of zijn er nog dingetjes die ik moet weten?

De bron kennende en wetende dat je een mecanicien bij je hebt, heb je hier genoeg info mee.....

[RrRrik]

Ik ben van plan morgen platen te bestellen...

Bij brezan zijn er een stuk of 4 merken te koop in varierende prijsklasse.

Hebben jullie goed/slechte ervaring met welk merk koppelingsplaten

[ErikB]

Totaal geen ervaring, maar 'k weet wel dat AP een zgn. race clutch heeft.

[RrRrik]

Oke wie as AP?

Bij Brezan heb ik de keuze uit:

DELPHI - Ø 215 mm, Spiebaan 25.00x23.00-24n
LUK - Ø 220 mm, Low-Lift (op voorraad)
QUINTON HAZELL - Ø 215 mm, Spiebaan 24
VALEO - Nieuw onderdeel , D1 215 mm, D2 215 mm, Aantal
tanden 24, met hydraulisch druklager

Dit zijn allemaal koppelings Sets ,en er zit verschil in diameters ?

[RrRrik]

Jaja Ik blijf vragen en zoeken

Ik weet nu wat AP is
heb op de www.elise-shop.com gevonden :
AP Racing koppeling (Elise, Exige, 340R, alle modellen behalve VVTI)

AP Racing biedt een nieuwe lijn high performance koppelingen voor uw (getunede) Elise, Exige of 340R.
Meer vermogen aan de ene zijde en betere grip aan de andere kant betekent dat u een koppeling nodig heeft die dit geweld aankan en dus niet slipt.

Alles wat u nodig heeft om het vermogen van uw motor op straat te krijgen vindt u in de doos!
Deze kit wordt compleet geleverd inclusief drukplaat, koppelingsplaat en druklager.

Van AP Racing.. de keuze van kampioenen!

Deze kit is geschikt voor straat en circuit gebruik.

Dit ziet er wel leuk uit... Maar betekend racekoppeling Langere of kortere levensduur? En Gaat dit passen op mijn 125 PK sterke mgf

[RrRrik]

Had net die persoon gebeld( van elise-shop) die over de techniek van rover moter gaat en hij zegt dat het past. Dat is mooi..

Ik vroeg hem ook nog even over pk's voor een kleine 3 a 4000 euro is mijn MGF 1.8 Mpi een racemonster van 160 PK's!! Betekend dat 1000 euro per 10 pk? 100 euri per PK? best duur toch?

[Remieme]

dit heb ik nog eens in gedachte

of het er ooit op komt is een tweede...