door Bruno » wo jan 03, 2007 7:11 pm
...Maar hij wordt wel ineens goed naar voor gepositioneerd.
Doe je het anders, zal hij steenvast lekken aan de ruiten.
Dus eerst vooraan , dan achteraan is de enige goede methode. Als je dus eerst vooraan vast klikt, kunnen de klipsen achteraan zichzelf nog mooi naar beneden vast trekken. Als de achterste vast zitten werken deze de voorste klipsen en positionering tegen. Da's toch logisch.
MG's :
- VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
Non-MG's :
- Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
Racecars :
- YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer