mgf.be

[Bruno]

thanks Buddy !

[Johan V]

Wat is een steppermotor?

En is dat nu gewoon puur toeval, of heeft de installatie/werking van de powerbox dit probleem getriggerd?

Ik krijg nl. steeds meer het idee: Zolang ie rijdt, NIETS AAN DOEN....
Telkens als ik het idee van een upgrade (laatst die powerbox) er doorheen probeer te krijgen hiero, gaat er iets stuk in die auto, en dan hoor ik mij heen ook nog eens dit soort geluiden....

Waarschijnlijk is het wel gewoon beter om een MGF te houden zoals ie is?

(straks krijgt mijn vriendin nog gelijk ook.....)

[ErikB]

Wat is een steppermotor?

Om het stationair toerental te regelen, bestuurt de ECU een motortje die een luchttoevoer regelt. De luchttoevoer bypassed de 'vlinderklep' van het gasklephuis.

[Sander]

En heeft dus in princiepe niets (directs) met de powerbox te maken...

[mrcarribean]

hallo

je weet he bruno mijn hobby is aan autos werken en zeker engelse wagens.
die stappenmoter is inderdaad nogal onderhevig aan slijtage vooral door het gebruik van kunststof tandwieltjes gewoonlijk is dat rond het vierde jaar.

heb je de andere stappenmoter trouwens al geplaatst.

grtjs pol mgzr160

[ErikB]

En heeft dus in princiepe niets (directs) met de powerbox te maken...

Even advokaat van de duivel spelen: de powerbox beïnvloed zeker de de steppermotor, zie installatie.

Of dit falen een gevolg is, lijkt me echter twijfelachtig. De uitleg van Bruno/MGZR160 dat misschien het falen nu makkelijker aan het licht is gekomen, klinkt me wel redelijk.

[ErikB]

Oh ja.... als de Powerbox hem eventueel vernietigd zou hebben, dan zal de volgende er ook wel snel aan geloven.[/b]

[Bruno]

De volgende (die van Erik), die trouwens nu is geplaatst zal het wel houden, want de powerbox wordt beinvloed door de steppermotor en niet andersom IMO, waardoor het gebruik van de powerbox de steppermotor niet extra gaat belasten, trouwens een steppermotor kan niet extra worden belast, hij werkt, of werkt niet, dat is alles. T'was dus puur toeval zoals Paul & Sander aangeeft. Ik mag trouwens verre van klagen met mijn MG. Hij geeft nog niet te veel problemen, dus over dit klein euvel ga ik echt niet moeilijk doen.
Trouwens nu de nieuwe steppermotor is gemonteerd, werkt alles weer zoals het hoort. Ik heb de motor terug gereset en stationair laten draaien. Na een 5 minuten echter, pingelde het toerental tussen 800rpm en 1100rpm. Niet wereldschokkend, maar waarschijnlijk zal ik eens een testboek moeten aansluiten (paul ) , waarna het geheel weer draait als een nieuw uurwerk.
Nogmaals bedankt Paul voor de diagnose en Erik voor het geleverde onderdeel.

[latitude_nl]

Hallo,

Ik ben ook in bezit van een MGF VVC bj 2000 en heb eerder op dit forum een vraag hierover gesteld en een dealer naar e.e.a laten kijken. Tot nu toe echter zonder resultaat. Dit zijn de stappen die zijn ondernomen :

- Vervanging kunstof gasklep voor metalen
- Vervanging watertemperatuur sensor (was echt kapot volgens testbook)
- Stepper motor opnieuw laten afstellen

Echter allen zonder het gewenste resultaat. Je bent inmiddels de 3e volgens mij op dit forum met het zelfde type probleem. Heb jij al een oplossing gevonden of heeft iemand anders nog mogelijke tips?

Groeten Han

[Bruno]

Wel Han, reinig alle stekkers eens die o.a. naar de ecu lopen.
Je kan eventueel ook nog de bougies vervangen. Probeer dan eens Golden Lodge bougies, deze zijn lange niet zo duur dan de originele en zeker zo goed. Als ik Paul mag geloven kost een setje slechts 25 euro

[mpmgf]

Vraagje ik heb een VVC en heb ditzelfde probleem gehad, na lang gezoek bleek het ? hangen (weet de naam niet hahaha) Maar het is een soort asje met een magnetisch veld eromheen die iets regelt .... (Solenoid)

Als je naar je blok kijkt zie je een zwart blokje zitten met een stekker dat is degenen die bij mij bleef hangen, hierdoor bleef me toerental op 1500 hangen.... Is dit toevallig je steppermotor, want als je hem demonteerd zie je ook een asje dat in en uit schuift....

Mvg Maurice

[Sander]

Hallo,

Ik ben ook in bezit van een MGF VVC bj 2000 en heb eerder op dit forum een vraag hierover gesteld en een dealer naar e.e.a laten kijken. Tot nu toe echter zonder resultaat. Dit zijn de stappen die zijn ondernomen :

- Vervanging kunstof gasklep voor metalen
- Vervanging watertemperatuur sensor (was echt kapot volgens testbook)
- Stepper motor opnieuw laten afstellen

Echter allen zonder het gewenste resultaat. Je bent inmiddels de 3e volgens mij op dit forum met het zelfde type probleem. Heb jij al een oplossing gevonden of heeft iemand anders nog mogelijke tips?

Groeten Han

Wat is de exacte klacht dan ?

[latitude_nl]

Het toerental staat af en toe tussen 1500 en 2500 toeren.

[Sander]

Heb je al eens alle stekkers van alle sensoren en de ECU los getrokken en ingespoten met kontakt spray ?

Redelijke kans dat dat helpt en kost je slechts een uurtje werk. Dit is een bekend MG probleem.

[Johan]

Het zou kunnen zijn dat de steppermotor niet meer af te stellen is, dus gewoon versleten.
Als dit zo is krijgt de motor te veel lucht, omdat de stationare lucht inlaat te ver open blijft. Dit is dus ook niet meer te resetten.

Was bij de mijne ook voordat ik hem kocht.

Johan