2. mgf.be
  5. Filterzzzz -
BUTTON_POST_REPLY 110 berichten
Filterzzzz
  • Avatar gebruiker
    GhostRider
    MGF/TF Junkie
    MGF/TF Junkie
    BerichtenCOLON 818
    GeregistreerdCOLON wo maart 31, 2004 7:20 pm
    WoonplaatsCOLON Nederland

    door GhostRider » di apr 20, 2004 7:50 pm

    Bij Dave Andrews hebben ze die kap incl. aanzuigslang zoals de Green Twister en Viper dat hebben, rechtstreeks naar de zijkant...
    Kap is alleen voor Elise :cry: .
    Misschien past'ie ook wel in de F.
    IF IT ROLLS, THEN RACE IT!
    Afbeelding
  • Johan V
    MGF/TF Die Hard
    MGF/TF Die Hard
    BerichtenCOLON 429
    GeregistreerdCOLON do maart 25, 2004 10:53 am
    WoonplaatsCOLON Den Haag

    door Johan V » di apr 20, 2004 8:28 pm

    Ik wil ook nog steeds een open fliter.....

    Alleen weet ik nog niet welke..... :?:

    Ik neig toch nog steeds naar de K&N..... :shock:
    1997 MGF 1.8. VVC
    152 gemeten originele Pk's!
  • Avatar gebruiker
    GhostRider
    MGF/TF Junkie
    MGF/TF Junkie
    BerichtenCOLON 818
    GeregistreerdCOLON wo maart 31, 2004 7:20 pm
    WoonplaatsCOLON Nederland

    door GhostRider » di apr 20, 2004 9:27 pm

    Ga dan in ieder geval voor een filter die in een behuizing zit en rechtstreeks aan de zijkant aanzuigt... als je voor de pk's gaat tenminste.
    Voor het geluid gewoon een open kelk toepassen :mrgreen: .
    IF IT ROLLS, THEN RACE IT!
    Afbeelding
  • Bruno
    MGF.BE Beheerder
    MGF.BE Beheerder
    BerichtenCOLON 16480
    GeregistreerdCOLON vr jan 30, 2004 8:16 pm
    WoonplaatsCOLON "De Berg" , Belgie
    CONTACTCOLON
    CONTACT_USER

    door Bruno » di apr 20, 2004 11:38 pm

    Whowowow !
    Enkel puntjes op de I (i dus) :
    We hebben het er inderdaad al 1000 keer over gehad, maar geen probleem :
    Ten eerste een filter zuigt opzij bijna geen bal aan. De filter zuigt achter aan (gesloten behuizing of niet). De buizen die naar onder geleiden van bv. een K&N zouden wel iets helpen.
    Ten tweede :Een K&N zit inderdaad veel dichter tegen de TB als bv. een Vader, maar zeker niet zo dicht mogelijk, want dan krijgen we een dip (vooral op MPI-modellen) Een minimum afstand is dus nodig. DE juiste afstand is de darm meegeleverd bij K&N57i.
    Ten derde is mijns inziens winst in vermogen niet voelbaar. Stel dat je 5pk wint, dan wil dat zeggen dat dit een pecentage is op het totaal aantal pk's (120 of 145) dat enkel meetbaar is op een testbank. Voelbaar, lijkt me overdreven. Hetzelfde geldt voor een K&N57i. Hij lijkt voor een pk-toename te zorgen (en zal dat ook wel doen) , maar je voelt het alleen omdat het geluid rouwer is.
    Ten vierde, waarom zou een K&N57i niet op een mpi van 97 passen :?: :?: :?: Daarenboven is er dus wel degelijk een hitteschild verkrijgbaar, want dat hitteschild is hetzelfde voor bijna ALLE kelk-filters (ik heb er thuis 1 liggen) :!: :!: :!:
    Laatst bijgewerkt door 2 op Bruno, in totaal 0 keer bewerkt.
    MG's :
    - VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
    Non-MG's :
    - Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
    Racecars :
    - YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer
  • Sander
    Technical Specialist
    Technical Specialist
    BerichtenCOLON 7902
    GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
    WoonplaatsCOLON Essen (BE)

    door Sander » di apr 20, 2004 11:43 pm

    Het orgineel filter geeft bij een MPi een dip (koppel) . Een green panel haalt die dip eruit. En dat voel je dus wel degelijk :mrgreen: Het is dus niet zo dat hij voelbaar sneller wordt maar je bent van je dip af
    Building >200BHP K-series
  • Bruno
    MGF.BE Beheerder
    MGF.BE Beheerder
    BerichtenCOLON 16480
    GeregistreerdCOLON vr jan 30, 2004 8:16 pm
    WoonplaatsCOLON "De Berg" , Belgie
    CONTACTCOLON
    CONTACT_USER

    door Bruno » di apr 20, 2004 11:50 pm

    Die dip is ook voelbaar met de K&N 57i op een mpi, niet op een vvc, want daarvoor is de K&N dus ontwikkeld, zoals Jup aanhaalt. Je kan de dip op de MPI weghalen door de lengte van de darm tussen TB en filter aan te passen.
    MG's :
    - VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
    Non-MG's :
    - Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
    Racecars :
    - YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer
  • rogerr
    MGF/TF Rookie
    MGF/TF Rookie
    BerichtenCOLON 76
    GeregistreerdCOLON di maart 30, 2004 7:17 pm
    WoonplaatsCOLON Heerlen

    door rogerr » wo apr 21, 2004 10:36 am

    Bruno schreefColonDie dip is ook voelbaar met de K&N 57i op een mpi, niet op een vvc, want daarvoor is de K&N dus ontwikkeld, zoals Jup aanhaalt. Je kan de dip op de MPI weghalen door de lengte van de darm tussen TB en filter aan te passen.


    Oke dan, "Dark side here we go!" :twisted: :twisted:

    Dan gaan we nu maar eens contact leggen met www.mgfnl.nl

    Waar komt eigenlijk de term "The dark side" vandaan? Toch niet van..... Uhhhm Starwars of...... :roll:
    1997 BRG 1.8i

    Windstop,3e remlicht,houtinleg,Union Jack L+R,F-Register badge,MGCCNL badge, Cold air pipe
  • Johan V
    MGF/TF Die Hard
    MGF/TF Die Hard
    BerichtenCOLON 429
    GeregistreerdCOLON do maart 25, 2004 10:53 am
    WoonplaatsCOLON Den Haag

    door Johan V » wo apr 21, 2004 10:46 am

    Zodra ik een luchtfilter laat plaatsen, gaat ie direct daarna op de testbank.....dus binnenkort zullen we weten hoeveel verschil het precies maakt.... :wink:
    1997 MGF 1.8. VVC
    152 gemeten originele Pk's!
  • Johan V
    MGF/TF Die Hard
    MGF/TF Die Hard
    BerichtenCOLON 429
    GeregistreerdCOLON do maart 25, 2004 10:53 am
    WoonplaatsCOLON Den Haag

    door Johan V » wo apr 21, 2004 10:47 am

    Bruno schreefColonDaarenboven is er dus wel degelijk een hitteschild verkrijgbaar, want dat hitteschild is hetzelfde voor bijna ALLE kelk-filters (ik heb er thuis 1 liggen) :!: :!: :!:


    Bij Ruud Fredriks vertelde ze mij dat er geen hitteschild voor beschikbaar is......
    Maar idd, als er een "universeel" hitteschild is, zal dat vast wel passen op deze..... :D
    1997 MGF 1.8. VVC
    152 gemeten originele Pk's!
  • rogerr
    MGF/TF Rookie
    MGF/TF Rookie
    BerichtenCOLON 76
    GeregistreerdCOLON di maart 30, 2004 7:17 pm
    WoonplaatsCOLON Heerlen

    door rogerr » wo apr 21, 2004 10:48 am

    Johan V schreefColonZodra ik een luchtfilter laat plaatsen, gaat ie direct daarna op de testbank.....dus binnenkort zullen we weten hoeveel verschil het precies maakt.... :wink:


    Hoe zit het nu met mgfnl en the dark side 8)
    1997 BRG 1.8i

    Windstop,3e remlicht,houtinleg,Union Jack L+R,F-Register badge,MGCCNL badge, Cold air pipe
  • Bruno
    MGF.BE Beheerder
    MGF.BE Beheerder
    BerichtenCOLON 16480
    GeregistreerdCOLON vr jan 30, 2004 8:16 pm
    WoonplaatsCOLON "De Berg" , Belgie
    CONTACTCOLON
    CONTACT_USER

    door Bruno » wo apr 21, 2004 11:57 am

    Dark side komt inderdaad van Luke skywalker en zijn maats, of dus juist niet, want de dark side is niet echt zijn ding !
    MG's :
    - VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
    Non-MG's :
    - Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
    Racecars :
    - YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer
  • rogerr
    MGF/TF Rookie
    MGF/TF Rookie
    BerichtenCOLON 76
    GeregistreerdCOLON di maart 30, 2004 7:17 pm
    WoonplaatsCOLON Heerlen

    door rogerr » wo apr 21, 2004 4:59 pm

    Bruno schreefColonDark side komt inderdaad van Luke skywalker en zijn maats, of dus juist niet, want de dark side is niet echt zijn ding !


    Even back on topic, ik ben meer weg van Star-Trek :wink:

    Zonder gekheid heeft er iemand ervaring met de open "Cone" filters van MGFNL.NL op een 1.8i uit '97?

    Alvorens ik me dadelijk qua Dark Side in de buik ga bijten, heb trouwens eff bij de oudere onderwerpen gekeken en las een stukje over het in-korten van de slang tussen filter en gasklep met +/- 15 cm bij gebruik van een K&N filter :?: :?:
    1997 BRG 1.8i

    Windstop,3e remlicht,houtinleg,Union Jack L+R,F-Register badge,MGCCNL badge, Cold air pipe
  • Bruno
    MGF.BE Beheerder
    MGF.BE Beheerder
    BerichtenCOLON 16480
    GeregistreerdCOLON vr jan 30, 2004 8:16 pm
    WoonplaatsCOLON "De Berg" , Belgie
    CONTACTCOLON
    CONTACT_USER

    door Bruno » wo apr 21, 2004 6:32 pm

    rogerr schreefColonAlvorens ik me dadelijk qua Dark Side in de buik ga bijten, heb trouwens eff bij de oudere onderwerpen gekeken en las een stukje over het in-korten van de slang tussen filter en gasklep met +/- 15 cm bij gebruik van een K&N filter :?: :?:


    Wel zoals ik in een reply hierboven heb vermeld, dient dit te gebeuren om de dip weg te werken op een MPI. Op een VVC dient dit niet te gebeuren omdat de set ontworpen is voor deze motor. Echter weinige bezitters van een MPI korten hun buizen in tussen K&N en TB. Dus het is geen noodzaak, maar zou wel beter zijn.
    MG's :
    - VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
    Non-MG's :
    - Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
    Racecars :
    - YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer
  • Demor
    Doctor in the MGF/TF
    Doctor in the MGF/TF
    BerichtenCOLON 3799
    GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 8:10 pm
    WoonplaatsCOLON Boekel, Nederland
    CONTACTCOLON
    CONTACT_USER

    door Demor » wo apr 21, 2004 6:35 pm

    Jullie hebben het de hele tijd over een dip, waar zit die dan, en bij welk toerental. Ik merk er geen ruk van in m'n MPI-tje.

    Of weet ik niet waar ik op moet letten? :?
    K&N 57i & Shield|52mm TB|Magnecor|Clear indicators|Foggy's|Trophy splitter|Trophy Mesh|Shocker bushes|Powerflex compl rear kit|New Wood fascia|Wood & Alloy gearknob (ingekort)|MKII Armrest|Walnut leer/groene piping|Chrome kit interieur|badged wieldopjes|Black Hard-Top|Electric Boot Lid Release|3de remlicht|Key/blipper mod|MG-EHBO kit|Windowstoppers|RVS bolts|New paintjob|Boot tidy|Bagage tas open kap.
  • Bruno
    MGF.BE Beheerder
    MGF.BE Beheerder
    BerichtenCOLON 16480
    GeregistreerdCOLON vr jan 30, 2004 8:16 pm
    WoonplaatsCOLON "De Berg" , Belgie
    CONTACTCOLON
    CONTACT_USER

    door Bruno » wo apr 21, 2004 6:37 pm

    tussen 3000 en 4000 toeren IMO, verder zou ik het dus ook niet weten, daar ik een VVC heb, en dus geen dip.
    MG's :
    - VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
    Non-MG's :
    - Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
    Racecars :
    - YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer
BUTTON_POST_REPLY 110 berichten

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: 10 en 0 gasten

  2. mgf.be
  5. Filterzzzz -
Ga naar