MGF loopt weer eens klote.
-
-
ErikB
- IT en Gallery / Forum administrator
- BerichtenCOLON 10759
- GeregistreerdCOLON do maart 25, 2004 2:10 am
- WoonplaatsCOLON Waasmunster, B
- CONTACTCOLON
Sander schreef:
Ik heb om de vrede op het board te bewaren K&N olie gebruikt op mijn Green filter
Nu zal je pas de echte PK's voelen, ipv. van de pony-krachten van Green
Anyway.... bij je probleem omschrijving krijg ik inderdaad een beetje déjà-vu gevoel. Alleen komt het probleem bij mij heel wat mindr voor, maar als't voorkomt is het wel big time.... Dan kan je zelfs met het gewoonlijke dagelijkse verkeer niet mee, of hij begint te schokken.
Bij ons is het probleem voor de eerste keer duidelijk (!) opgetreden bij het switchen naar een TTB. Het switchen naar de oue potentiometer loste het probleem niet op. Eveneens het vervangen van de lambdasensor en het uitlaatspruitstuk hielpen eveneens niet.
Bekijk de volgende pagina eens:
http://www.mgtf.be/MY_NI_problem_juddering.html
Groeten,
Erik
PS.: je hebt na het prutsen met de TTB, pot.-meter e.a. toch de stepper-motor gereset ?MGF: Sportieve 1.8 MPi met wat extra (1998); Klassieke 1.8 VVC (bijna) full option (1997) officiële MGF Cup car
More MG: Praktische MG ZT-T CDTi (2002), Oldtimer MG1100 met nood aan restauratie (1968), MG ZR160 Track toy under construction
Daily: Jaguar F-Pace (2019), Opel Zafira 1.8 Elegance (2003) -
-
-
ErikB
- IT en Gallery / Forum administrator
- BerichtenCOLON 10759
- GeregistreerdCOLON do maart 25, 2004 2:10 am
- WoonplaatsCOLON Waasmunster, B
- CONTACTCOLON
Ik ben gematigd positief. Ik heb (volgens mij) de lucht massa meter eruit gesloopt. Ik dacht dat dat altijd een metalen draadje was maar niet in de F volgens mij...
Dat ding was super smerig dus heb ik hem schoon gepoetst. Na de wagen gestart te hebben liep deze 2000rpm stationair. Potmeter vergeten aan te sluiten
Howww... zijn we hier over hetzelfde bezig.... 'k Heb net de foto's bekeken en je hebt naar mijn mening de stepper motor of IACV (Idle Air Control Valve) eruit gehaald. Krijgt dit ding de naam "Lucht massa meter".... 'k Ben immers een complete leek op het vlak van Nederlandse/Vlaamse autotechniek.
Toen mijn wagen het probleem had, is ie eens aan de Testbook gehangen en kon men aflezen dat de stepper motor positie way out was.... maar dat zou het probleem niet mogen zijn (aangezien het pobleem optreedt bij niet stationair toerental). Eveneens werd er een verhoogde druk in de inlaatcollector gevonden, maar dit komt wel meer voor en zou het probleem ook niet mogen veroorzaken.
Bij mij komt het probleem ook sneller voor bij een sportievere rijstijl en wat 'engine braking'.MGF: Sportieve 1.8 MPi met wat extra (1998); Klassieke 1.8 VVC (bijna) full option (1997) officiële MGF Cup car
More MG: Praktische MG ZT-T CDTi (2002), Oldtimer MG1100 met nood aan restauratie (1968), MG ZR160 Track toy under construction
Daily: Jaguar F-Pace (2019), Opel Zafira 1.8 Elegance (2003) -
-
-
ErikB
- IT en Gallery / Forum administrator
- BerichtenCOLON 10759
- GeregistreerdCOLON do maart 25, 2004 2:10 am
- WoonplaatsCOLON Waasmunster, B
- CONTACTCOLON
Dat ding was super smerig dus heb ik hem schoon gepoetst.
Greygate Plastic Polish (die voor de achterruit) kan je hier perfect voor gebruiken. En waarschijnlijk ook 't één of "t ander productje van KentMGF: Sportieve 1.8 MPi met wat extra (1998); Klassieke 1.8 VVC (bijna) full option (1997) officiële MGF Cup car
More MG: Praktische MG ZT-T CDTi (2002), Oldtimer MG1100 met nood aan restauratie (1968), MG ZR160 Track toy under construction
Daily: Jaguar F-Pace (2019), Opel Zafira 1.8 Elegance (2003) -
-
-
Sander
- Technical Specialist
- BerichtenCOLON 7902
- GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
- WoonplaatsCOLON Essen (BE)
ErikB schreefColon
Howww... zijn we hier over hetzelfde bezig.... 'k Heb net de foto's bekeken en je hebt naar mijn mening de stepper motor of IACV (Idle Air Control Valve)
AHA. Ik dacht al dat het geen luchmassameter kon zijn
En de aansluiting vond ik al vreemd (met een dun slangetje), het sluit precies aan bij jouw IACV verhaal.
Maar goed het probleem lijkt er mee opgelost te zijn :s
Waar zit de echte luchtmassameter bij een F ? Ik kon verder niets ontdekken...Building >200BHP K-series -
-
-
Sander
- Technical Specialist
- BerichtenCOLON 7902
- GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
- WoonplaatsCOLON Essen (BE)
Johan V schreefColonBen blij dat het is opgelost!!!!!!
Ik ben blij. Ik snap alleen niet waarom ik eerst moest gaan rijden voordat hij goed werkte.... Wellicht omdat de lamba eerst warm moest worden en eht systeem dan hercalibreert...
Ik hoop iig dat het blijft werken en niet dat het tijdelijk (toeval) is..Building >200BHP K-series -
-
-
Demor
- Doctor in the MGF/TF
- BerichtenCOLON 3799
- GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 8:10 pm
- WoonplaatsCOLON Boekel, Nederland
- CONTACTCOLON
Moet hij dan niet opnieuw bepalen welke fuelmap hij gaat gebruiken?K&N 57i & Shield|52mm TB|Magnecor|Clear indicators|Foggy's|Trophy splitter|Trophy Mesh|Shocker bushes|Powerflex compl rear kit|New Wood fascia|Wood & Alloy gearknob (ingekort)|MKII Armrest|Walnut leer/groene piping|Chrome kit interieur|badged wieldopjes|Black Hard-Top|Electric Boot Lid Release|3de remlicht|Key/blipper mod|MG-EHBO kit|Windowstoppers|RVS bolts|New paintjob|Boot tidy|Bagage tas open kap. -
-
-
Sander
- Technical Specialist
- BerichtenCOLON 7902
- GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
- WoonplaatsCOLON Essen (BE)
Het heeft niet lang mogen duren.... Het is weer zover... :'( Na ee week van extreem goed rijden was vanochtend na een kilometer of 15 het stationair toerental weer te hoog en sputtert de F onderin bij gas geven.....
Weet iemand waar de lucht massa meter zit ?
Ik zal dit weekend de IACV eens uitwisselen met de Rover 200...Building >200BHP K-series -
-
-
Bruno
- MGF.BE Beheerder
- BerichtenCOLON 16480
- GeregistreerdCOLON vr jan 30, 2004 8:16 pm
- WoonplaatsCOLON "De Berg" , Belgie
- CONTACTCOLON
Niet echt van toepassing op uw probleem, de plunjer is een onderdeel van de lpg-installatie. (cilindervormige doos), meer informatie kan ik wel opzoeken, maar is hier niet relevant.MG's :
- VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
Non-MG's :
- Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
Racecars :
- YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer -
-
-
Bruno
- MGF.BE Beheerder
- BerichtenCOLON 16480
- GeregistreerdCOLON vr jan 30, 2004 8:16 pm
- WoonplaatsCOLON "De Berg" , Belgie
- CONTACTCOLON
Sander schreefColonWeet iemand waar de lucht massa meter zit ?
IMO tussen fuelrail en blok langs de kant van de Throttle body. Kan eventueel plannetje mailen. (maar niet posten, wegens geen upload mogelijk)MG's :
- VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
Non-MG's :
- Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
Racecars :
- YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer -
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: 12 en 0 gasten
Copyright © 2020. All Rights Reserved. Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited.