mgf.be

[RemcovanKuilenburg]

Het kan ook zijn dat de klepstoters "versleten" zijn waardoor de olie er uit loopt bij stilstand. Maar ik verwacht de dikte van de olie.

[Gydotron]

Ik zou het wel straf vinden als klepstoters nu al versleten zijn. De motor heeft een DVA K06a modificatie, en dit zo'n ruim 10000,- km geleden.
Straks nieuwe olie en dan zien we verder.

Grtn Guido

[Gydotron]

Zo, net motoroliewissel gedaan en direct bij het starten hoorde ik dat het getik véél minder is geworden. Bijna weg dus. Ik heb de motor niet warm laten draaien, maar dan zal het nog beter worden. Dus het lage motorolie peil was dus de oorzaak. Gelukkig met de zoek functie op het forum voldoende info gevonden!
Zo, straks een toertje doen. Wat zijn we toch verwend met onze fijne MG(T)F's !

Guido

[amnon]

Gelukkig maar. Enig idee waarom er zo veel te weinig olie in zat? Hou het goed in de gaten de komende 1000 Km...
Leuke historie van MGSteve's motor (op het einde na dan), maar weten we al wat het op de dyno gedaan heft aan PK's?

[Gydotron]

De beloofde PK's zijn er niet uitgekomen. 162 pK op de testbank. Voor mij meer dan voldoende.
Oliepeil zal ik zeker in de gaten houden.

Guido

[crazywolf]

162pk aan de wielen of omgerekend naar de motor al? (veronderstel omgerekend anders is het wel ERG hoog lijkt me)

Zelf had ik 151.7pk aan de wielen bij goes en ik was toen de hoogste als ik me niet vergis, en ik heb ook al veel aangepast
Maar bank per bank kan al verschillen, volgend forum event meedoen en dan kan je vergelijken met andere F'en

[amnon]

Met de verliesfactor waarmee Goes werkte voor de F komt dat (151,7) neer op 182 PK aan de motor. Dat kan heel goed voor een Trophy met veel extra's

[Gydotron]

Ik heb dit terug gevonden op het forum. Toen nog van Pablo, maar nu de onze: 168 PK en een koppel van 175 Nm

Zie ook: http://www.mgf-tf.com/phpBB2/viewtopic.php?f=8&t=11926&start=135

Guido

[amnon]

Het zal aan de motor zijn geweest als ik het zo zie.

[crazywolf]

Met de verliesfactor waarmee Goes werkte voor de F komt dat (151,7) neer op 182 PK aan de motor. Dat kan heel goed voor een Trophy met veel extra's

Ow mooi wist niet wat de factor was, hoop er nu nog wat extra hebben Heb meer benzinedruk op de rail nu, eerst was men AFR bij goes niet echt perfect leek me nu is hij beter zo te zien (heb een AFR meter in de auto).

Maar 162pk zonder vvc vind ik nog best mooi met vooral enkel de kop te doen.

[amnon]

Tja, zij die echt een snellere motor willen moeten wegstappen van de VVV. Dan is het mechanisme niet meer geschikt.Dan komen de statische volgers. Jaap van Goes kwam op een verliesfactor van 0,8. Dat is relatief laag en is mede te danken aan een korte aandrijfweg
Het is goed dat je een meter hebt want ik heb ook van mensen gehoord die een slechter resultaat hadden met hogere benzine druk..