mgf.be

[amnon]

Hm.... Begint toch interessant te worden... Die bollen gaan een keer stuk en dan ook geen voorraad meer...

[amnon]

Heb deze ook op mijn trophy nu. De trophy dempers zelfs zijn VEEL harder als mij GAZ nu staan, ze staan wel best zacht op moment maar kwa grip op begische wegen vind ik meer te hebben nu :p

Maar ook jij hebt dus gen suplex rondom en nog gewoon hydragas...
Daar gaat het mij nou juist om..

[Tukker]

[url][/url]
dit was ik ook nog tegengekomen in m'n zoektocht maar best wel duur

Kan je natuurlijk niet vergelijken met de Gaz dempers.

Met deze zet gaan je bollen eruit, en nu niet.


Het probleem blijft dat er geen nieuwe bollen meer zijn.

[amnon]

Dat is idd de complete set die dus volgens de verhalen tot scheuren kan leiden. Zo jammer...

[crazywolf]

Ah sorry dat heb ik gemist ik dacht dat we het hadden over de gewone GAZ dempers+bollen combo.

Die veer set had ik ook bekeken maar na veel huiver verhalen te lezen niet gedaan.

bv. Het scheuren inderdaad maar ook verhalen van bijna geen demping te hebben en de wagen als een oude wagen zonder dempers te zien veren (zelfs een fimpje van op youtube gezien toen) en ook iemand die 2maal een set kreeg waren de veren rammelde in de pods enz.....

Zou er van af blijven. De bollen vind je momenteel nog wel op ebay maar ze geraken wel op ja.

Maar waarom denk je eigenlijk dat je bollen niet meer goed zijn?

[amnon]

Het is als het zwaard van Damocles. Dunlop had nooit bedoeld ze langer mee te laten gaan dan pak hem beet 10 jaar. Daarna is de hoeveelheid stikstof (tegendruk) echt aan het achteruit gaan. Mijne zijn nog prima (afkloppen) maar wanneer dit niet meer zo is, is het probleem echt enorm. Als je al een nieuwe vindt, voor áchter voor een Trophy echt niet makkelijk meer, dan zijn die ook gewoon 10 jaar oud en ouder. Het is dus gewoon een kwestie van tijd.... En dan zijn er meer vragende partijen dan aanbiedende.
Ik zie daar niet naar uit....

[brusten]

Hey amnon ja leuk is inderdaad anders. Je vind er hier en daar nog eens 1 maar de prijs dat je ervoor moet uitgeven is echt al heel hoog. Heb op een australische site ergens iets gelezen ivm compleete vervangsets voor f en zou naar verluid zeker niet slecht zijn. Prijs daarentegen was om en bij de 2000€.

[Sjonnie]

Ach, er worden tegenwoordig zoveel F'jes gesloopt dat daar nog wel wat voorraad uit voortkomt.

En was dit systeem ook niet in gebruik bij wat Franse rommel? Die liggen met minder kilometers iig veel eerder op de sloop

Greetz,

Jan

[brusten]

Hey Sjonnie bij welke franse wagens was dit dan, ik wist van de eerste mini's

[amnon]

De Trophy bollen zijn anders dan de F bollen... En van de Trophy 160 zijn er wereldwijd maar 2000 van gemaakt geweest als ik het goed onthouden heb.
Vandaar de extra zorg...

[brusten]

hey amnon ja weet het hoor en zelfs voor de gewone f zijn ze al moeilijk te vinden hoor

[Tukker]

Hey Sjonnie bij welke franse wagens was dit dan, ik wist van de eerste mini's

Die citroenen hebben ook een vloeistof vering echter zit daar de pomp in de auto.?
Ik weet niet of daar ook gas in de bollen zit.

[Sander]

Als je je F op de baan wilt houden en je klaar bent met hydragas kan je overwegen om op zoek te gaan naar TF subframes. Je moet 2 subtiele gaten maken in de carosserie onder de voorklep maar verder is het plug & play.

[amnon]

Tja, het klink wat rigorous Sander, maar het blijft een optie... Als je tenminste een onbeschadigd TF subframe kunt bemachtigen tegen die tijd... Of als iemand weet of het mogelijk is de pistons uit de Trophy bol om te zetten naar een F bol...
Switchen naar een TF subframe zou de torsie stijfheid ook ten goede komen, want die is van de TF ook weer net wat hoger dan van de F.

[crazywolf]

Ik rij er al 4 jaar mee en geen enkel probleem. Het is een keer gebeurd bij iemand en dan is het gelijk HET probleem. Gewoon niet te stijf zetten en er is niets aan de hand.

Hey remco jij bedoelde dat je de gewone GAZ dempers had veronderstell ik? Weet je nog welke stand je ze ingesteld hebt staan? (kwestie van even te vergelijken)