mgf.be

[Rob]

Ps ,waarom heb je de waterpomp niet ineens,
Alles lag open?

Begrijp ik ook niet helemaal

[Carl]

Yeah right, de koelbuizen vervangen samen met de waterpomp, om dan tot de vaststelling te komen dat je maar beter ook meteen terug een nieuwe spanrol en distributieriem legt..
Tenzij je natuurlijk onderweg een lekkende waterpomp krijgt voor je de nieuwe koelpijpen steekt, makes perfect sense....
Maw : schrijf maar netjes in de how-to op welke plaats je de waterpomp vervangt, vooraleer het hier vol staat van de mensen die denken dat het onze schuld is dat hun waterpomp lekt.

Voor de rest een prima initiatief. Het verwijderen van de T-bar kan een mogelijkheid zijn als je de speakerbar hebt achteraan. Zonder speakers achteraan is het echt niet nodig.

[Mr. Dj M.]

Voor de rest een prima initiatief. Het verwijderen van de T-bar kan een mogelijkheid zijn als je de speakerbar hebt achteraan. Zonder speakers achteraan is het echt niet nodig.

Klopt zonder de speakers is het niet nodig, met speakers kom je er niet mee weg als de isolatiemat geklemd zit tussen het geheel.

[Bruno]

Ach ik deed er al zoveel, met speakerbox,en doe het dus altijd al verkeerd dus ...ik had het dus ook omslachtiger gekunnen. Nogmaals ik doe het jullie wel eens voor.....zucht

[maarten]

De waterpomp heeft slecht 45.000 km gedraaid, deze heeft veel minder last van leeftijd dan een rubberen riem die poreus kan worden na 12 jaar.

De distributieriem zag er nog heel goed uit ondanks zijn 12 jaar, de snaar voor dynamo/airco vertoonde wel veel veroudering.

Omdat ik pas de koelvloeistof heb vervangen, heb ik de waterpomp even uitgesteld.
De originele koelpijpen zien er nog prima uit geen roest, tzt vervang ik ze wel uit voorzorg, deze was ook niet op voorraad waar ik de onderdelen had besteld anders had ik dit wel gedaan.
De waterpomp vervangen is niet zoveel werk omdat dan de poelie er niet af moet.
Kwestie van bovenste kap verwijderen, camlocking tool plaatsen, de spanrol op 9 uur zetten, riempje losmaken en de waterpomp eraf halen, lijkt mij niet zo heel moeilijk.
Het meeste werk zit in het koelwater aflaten en weer ontluchten, omdat ik dan ook de voorkant van de auto moet liften.

Bij mij volgende how to ga ik de versnellingsbak olie vernieuwen met filter, zal dan nogmaals kijken of het echt noodzakelijk is om de t-bar te demonteren. (wat op zich niet nodig is als je met een trechter en slang werkt)
Verder moet ik nog een paar betere detail foto's maken van de startmotor demontage, plaatsen locktool, en de "ijzerenpijp" methode voor hardnekkige bouten.

[maarten]

Maw : schrijf maar netjes in de how-to op welke plaats je de waterpomp vervangt, vooraleer het hier vol staat van de mensen die denken dat het onze schuld is dat hun waterpomp lekt.
.

Zal ik zeker doen de plaatjes met omschrijving zijn makkelijk bij elkaar te plaatsen, wordt dan een "how to" met 3 keuze's.
b.v.
De snaar zie 1 t/m 4
De distributie 5 t/m 9
De waterpomp 10 t/m 12
of iets dergelijks

[RemcovanKuilenburg]

omdat ik dan ook de voorkant van de auto moet liften.

Achterkant !

[Carl]

wordt dan een "how to" met 3 keuze's.
b.v.
De snaar zie 1 t/m 4
De distributie 5 t/m 9
De waterpomp 10 t/m 12
of iets dergelijks

en dat is dan weer een heel goed idee!