mgf.be

[Carl]

Werkt op zich wel, leuk om lampjes te resetten en codes te lezen, maar werkt NIET op een F! (wél op TF of F met MEMS 3)
Ik gebruik het regelmatig op een wagen op bedrijf hier. Al veel kosten mee gespaard.

[Tukker]

(wél op TF of F met MEMS 3)

Maar dan weer niet op allemaal.

Check hier je VIN nr. en let op digit 8.

http://www.mgfcar.de/vin/emgf_vin.htm

8. Engine type G/T/P/E/K/P/N
E = K1.6i Trophy Engine (16K4 F...) 115PS / 85kW
G = K1.8 MPi (MPi is Multi Point injection) (18K4 F...) 120PS / 88kW
K = K1,8i 2002 ECD3 compliant OBD (18K4 F...) 136PS /100kW
T = K1.8 VVC (VVC is Variable Valve Control) (18K4 K...) 145PS/107kW
P = K1.8i 2002 ECD3 compliant OBD (18K4 K...) 160PS / 118kW
N = K1.8i 2002 ECD3 compliant OBD (18K4 K30) 150PS / 110kW Mexican low compression
H = K1.8i China Nanjing MG


viewtopic.php?f=2&t=12232&hilit=obd2&start=30

[Carl]

Ik schreef: "F met MEMS3"
Tukker schreef : "Maar dan weer niet op allemaal."
? zijn er dan soms mems3 in omloop die niet compatibel zijn ? Dat zou erg moeilijk te verklaren zijn.

Tukker heeft m.i. een lijstje geplaatst met F's die mems3 hebben en mij aangevuld ipv verbeterd, waarvoor trouwens dank

[Rob]

okay mannen, duidelijk. ik heb hier dus niets aan.
Ik stam nog uit het contactpuntjes en kleppen stellen tijdperk en mijn F dus ook bijna. Dat past mooi bij elkaar

[Carl]

Wil je een F pre 2002 kunnen uitlezen zijn er 2 alternatieven :
T4 of faultmate (de laaste heeft nog issues met uitlezen van de epas, en ook uitlezen van ecu bij draaiende motor - zie ander topic)

Waarschijnlijk zijn er nog andere systemen, maar daar heb ik geen info van.

Choose, but choose wisely...

[Tukker]

@Carl, Klopt inderdaad. Er zijn Fjes die een mems3 hebben maar niet OBD2 zijn (of gedeeltelijk)

Mijn F is van 2001(steptronic) en is zo'n overgang model, Hij heeft dus een mems3 en geen verdelerkap maar dan bv. wel de uitlaat van een MK1 met maar 1 Lambda sonde.
Ik kan met de normale test kast van Bosch wel in de airbag komen maar niet in de rest.

Vandaar ook mijn vraag in een ander topic hoe een mems3 er uit ziet. Model het zelfde maar de software is compleet anders.

Het is dus inderdaad een aanvulling.

[Carl]

@tukker :
ow! das straf ! Waarschijnlijk zal de mems3 dan doorgevoerd zijn zonder dat de andere updates ivm obd meegenomen zijn.
Nu is de mems3 remappable, dus waarschijnlijk is daar wel een mouw aan te passen, maar dat gaat enige ervaring en kennis vergen..

Terug naar het begin van het topic : aangezien het gaat over een MIL - lampje vermoed ik dat de auto PER DEFINITIE OBD-II gaat zijn, want anders was er gewoon geen MIL - lampje. Of ben ik weer fout ?

[Frankiefrank]

Nou de auto is uitgelezen, het bleek de voorste lambasensor te zijn? Die de lucht meet?
In ieder geval is het systeem gereset en is de sonde schoongemaakt en het lampje is tot nu toe niet meer teruggekomen.

De sonde was erg vuil dus hoogstwaarschijnlijk was dat de reden? Hoe die zo vuil word geen idee? Als het nog een keer voorkomt laat ik hem vervangen.

Trouwens ik heb direct zo'n lezer besteld voor die paar euro.

[Bruno]

Een propere lambdasonde lijkt me sterk. Aangezien ze in de uitlaatcollector zitten zijn ze uiteraard altijd vervuilt door roetafzetting. Geen probleem voor de werking van een lambda hoor...

[Frankiefrank]

Een propere lambdasonde lijkt me sterk. Aangezien ze in de uitlaatcollector zitten zijn ze uiteraard altijd vervuilt door roetafzetting. Geen probleem voor de werking van een lambda hoor...

Mmm dan toch maar een nieuwe halen? Ik heb er zelf weinig verstand van dus je kunt mij alles aanpraten wat betreft autotechniek.

[Bruno]

De werking van een lambda kan je testen met een brander en een multimeter....
Een nieuwe echter kan je best halen bij Eliseshop en de stekker er zelf aanzetten. Origineel, met de stekker er reeds aan, kosten ze een fortuin namelijk.

[Rob]

Mmm dan toch maar een nieuwe halen? :

Ik zou niet te snel een nieuwe halen, wacht eens rustig af. Als je lampje weer gaat branden kan vervangen altijd nog.