mgf.be

[mgf_stefke]

En na reparatie
Van nieuwe riem
Waterpomp
Automatische spanner
Pech gehad bout van spanner was afgebroken enigste die niet vervangen was en op (moment) was aangetrokken
Resultaat Motorblok naar de vaantjes en te voet naar huis !

[Sander]

Mogelijk scenario is dat er een boutje los is gekomen en bij de onderste pully heeft gerammeld. Uiteindelijk is deze mee omhoog gesprongen en is klem gekomen bij de pomp. Hierop is dit wand je en het boutje eruit geklapt. Als dit zo is moet je minimaal een nieuwe riem en pomp monteren.

[Sander]

En ook niet meer starten tenzij de garage het risico neemt. Laat dit bevestigen per mail.

[Arjan]

Dank voor de tip Sander. Tot aan mijn huis had ik er 2,7 km mee gereden. (berekend via routeplanner) Als de pomp nog maar op 2 punten vast zit en/of dat de distributieriem ook geperforeerd is door een boutje of ander stukje metaal, lijkt het me verstandiger dat ik hem laat verschepen op een autoaumbulance.

[ttdesign6]

Manman het zit je niet mee he??

[kris2]

Eerst garagist contacteren die een maand geleden het werk heeft gedaan.
Reparatie en vervoer moeten onder zijn garantie vallen.

[Carl]

Ja, dat lijkt me ook het beste,
Het is toch het werk van die man dat nu bekeken moet worden:
Eigenlijk mag je in dit geval niet meer twijfelen: alle dingen rond de distributieriem vervangen : riem, spanrol en pomp en eventueel ook de afdekplaten als deze beschadigd zouden zijn.
Enige uitzondering : als de afgebroken lip van de vorige pomp zou zijn en niet uit de distributieriemkast komt.

Nu de eerste drukte rond de afgebroken lip wat kan gaan liggen komt de tweede foto weer naar boven : wat kan die afgeknipte kabel voorstellen ? En wat zit er normaal gemonteerd in het gaatje daar in de buurt ?
Is deze foto in de buurt van het motornummer genomen? Dat is toch quasi onmogelijk? Waar anders is ze te situeren?

[Sander]

Ik zie geen afgeknipte kabel ?

Het gat is een extra montagepunt op de cilinderkop. wat rechts boven de inlaat zit. Dat is in dit geval ongebruikt.

[Carl]

oeps, nu je het zegt, de kabel is gewoon geplooid!
sorry, had het weeral dramatischer gemaakt dan nodig.

[Arjan]

Ik zie nergens een afgeknipte kabel, dat komt onscherp over op de foto. Wat er op die plaats (gaatje met schroefdraad) gezeten heeft is ook mijn vraag, of dat het soms te maken heeft omdat er nu een andere multilaag paking geplaatst is Foto is inderdaad gemaakt rechtsachter naast het motornummer, achter het expansievat nadat ik het rooster eruit heb gehaald.

[Sander]

Het gat is een extra montagepunt op de cilinderkop. wat rechts boven de inlaat zit. Dat is in dit geval ongebruikt.

Carl bedoeld het ingeslagen nummer op het blok rechts van de uitlaat tegen de bak aan.
Jij bedoeld de sticker op de distributie kant rechts van de inlaat.

[Arjan]

Ja, oké. En Ik had de eerste reactie van Sander niet gelezen.

[Carl]

idd, bedankt voor de backup.

Dus er zit helemaal niks daar ?
Ga ik asap eens controleren

[Arjan]

Ik ben bezig met het schrijven van een e-mail naar de garage waar de MG vorige maand gemaakt is. Met daarin het hele verhaal, jullie adviezen en de foto's. Zal ik 'voor een beetje extra druk op de ketel' erbij zetten wie mijn vrienden zijn en waar ze te vinden zijn? Of doe ik dat pas als ze echt moeilijk gaan doen?

Ik heb nog geen tijd gehad om de engine bay cover te openen om naar de distributieriem te kijken.

[RemcovanKuilenburg]

Ik zeg een club uitje die kant op. Zie het als een meeting om druk op de ketel te zetten.