mgf.be

[Coen]

Het geluid van de MG vind ik nu al erg mooi, teminste als je zelf buiten de auto staat en er iemand met je auto vol van door gaat. Zijn er ook nog luchtfilters die niet zorgen voor een dergelijk geluid maar wel voor een PK winst?

[Bruno]

Een paneel filter van green, zal een beetje winst opleveren, en weinig "grom" bijgeven, een cone gromt harder en levert meer winst op.
Je kan ook voor een gesloten cone gaan , die levert nog meer pk's op, gromt iets minder, maar is een pak duurder.

Wel vind ik het straf dat je een MGF standaard goed vindt klinken
Er is maar één MG die standaard goed klinkt in mijn ogen en dat is een Mustang

[Demor]

Das allemaal waar, maar wat ik wel wil voorkomen is de scherpe klank die ik bij veel uitlaten hoor. Zoals mijn F nu klinkt vind ik het eigenlijk wel best. D.w.z. het belaste geluid bij optrekken, onbelast gasgeven klinkt echt te suf. De 'lage' K&N klank bevalt prima, hij mag brommen, niet schetteren.

[Bruno]

Wel ik hoor ook liever een grom, i.p.v. hoger geluid, alhoewel ik het "schetteren", zoals jij het noemt ook wel kan apprecieren, daar het typisch Engels is, zoals Sander uitdrukte op de laatste rit.
Ik hoop de diepere grom echter te vinden in de Phoenix. Qua prestaties, scoort hij in ieder geval het best op dit moment, althans volgens het "Rob-rapport". Ik zal "teh sound" in ieder geval met eigen oren kunnen horen op Silverstone, alvorens tot een aankoop over te gaan.

[Sander]

De 'lage' K&N klank bevalt prima, hij mag brommen, niet schetteren.

Ik moet toegeven dat ook de K&N goed klonk in de scheldetunnel, en dat terwijl je achter me reed

Klank is heel persoonlijk, ik heb nog nooit een MG niet mooi of overdone vinden klinken. De K-series heeft een heel eigen sound en de uitlaat, legt enkel het accent anders; Zo geeft een Miltek een hard geluid, de AMT een diep geluid en de Daytona een rauw geluid.

Ik heb voor de Daytona gekozen omdat ik de kwaliteit van de pijp zeer goed vond (op de foto hè) en omdat hij goed uit de test kwam qua pk's. Bovendien wilde ik een "beschaafd" geluid omdat ik de F dagelijks gebruik.

Mijn voormalige auto (Peugeot 106) had een open filter en een open uitlaat. Ik garandeer je dat je nog nooit een 1.1 zo hard hebt horen brullen Jackie dus, maar het was wel erg leuk om mee te rijden, maar niet IEDERE dag

[Coen]

Als je flexibel middendeel kapot is, geeft ook wel een leuk geluid

[Demor]

Heeft eventueel schetteren ook niet te maken met het verwijderen van je Cat? Als je dat niet doet blijft natuurlijk allees wat gedempter, toch...?

[Bruno]

Inderdaad, de cat er tussenuit betekent veel meer db, maar de klankkleur wordt toch bepaald door de uitlaat.

[Demor]

De vraag blijft: zitten die extra dB's in het hogere of het lagere freq gebied?

[Bruno]

...hangt dus van de uitlaat af !!

[johnnl]

Hoi mannen, Demor denk jij dat het nog (veel) verschil uitmaakt, vor het geluid dan, als je de shielding rondom je luchtfilter al dan niet weg laat ?

[ErikB]

De vraag blijft: zitten die extra dB's in het hogere of het lagere freq gebied?

Absoluut bij de hogere frekwenties.

[Demor]

...shielding rondom je luchtfilter.....

Welke shielding? Heb ik niet, toch....?

[Bruno]

heu, je maakte het zelfs zelf, Demor, dat hitteschild !

Zeker de warmte !!

Anyway, ik heb er ook één, en t'heeft het geluid nauwelijks of zelfs niet beinvloed.

[Sander]

Die was er toch al 2x afgevlogen Demor zal het verdrongen hebben