door LEBLAR » za okt 01, 2011 5:53 pm
Zoals Schrokke al aangaf alles staat of valt met de positionering van de lagers. Een (semi) starre as kun je al helemaal niet vergelijken met een onafhankelijke wielophanging.
Vanuit mijn werk heb ik te maken met wielagers en ophanging waarbij de lager positionering niet zo heel veel verschilt met die van de F. Zij het dan voor industriele voertuigen. Ik zal bij gelegenheid eens een paar diagrammen posten met daarin de lager belasting tov van het draagpunt. Ik denk dat de meesten ervan zullen schrikken. Je hoeft echt niet zo heel ver uit het midden te gaan om al een reductie van 40% in levensduur te krijgen.
Verder sluit ik me aan bij de woorden van Remco. Succes en ook niet de lager leverancier de schuld geven als het fout gaat.
Ronald Leblanc
1996 MGF VVC Pearlescent FlameRed (inderdaad, niet origineel)
Mod's: Tenza open air filter, Leer stuur, Toyo Proxes T1R, PU bushes achter, KH-splitter, Windscreen, EBC Grooved discs + greenstuff blokken rondom, 80th interieur, 52mm TB, LLW kit, SS coolant pipes, alu radiator
Upcomming: PU bussen voor.
Next: Cool-air induct Tenza.