door ErikB » wo mei 25, 2005 11:27 pm
aaaaaahhhhh...... Chemie.... grmblll, dat zit ver.
Correct me if I am wrong.... maar 't moet zo worden bekeken.
Er zijn verschillende soorten van corrosie, eentje ervan is de galvanische corrosie of de elektrochemische wisselwerking tussen twee metalen, preferable met een geleidend medium (zout of zuur water is perfect) ertussen. Elk metaal (of legering) heeft zo z'n karakteristiek (iets met potentieel, potentiaal, whatever) zodat de metalen in een reeks gezet kunnen worden.
In die reeks heb je links (langs de meest positieve en minst edele metalen staan) zoals Magnesium, Zink en Aluminium. Aan de andere kant heb je als het ware de meest edele metalen staan, zoals Zilver, Goud, Platinum en Titanium. Iets minder duur en minder edel zijn de vormen van Roestvrij staal.
Nu is er een regel die zegt dat als je twee metalen/legeringen bij elkaar wil brengen en je ze niet wil scheiden door een isolerende laag, je best voor het kleinste stukje metaal een metaal neemt dat het meest edel is.
DUS: Aluminium met daarin een klein roestvrij boutje zal geen problemen opleveren, omgekeerd is het geen aanrader. Beter zou zijn wanneer we gouden schroefjes zouden gebruiken.
hth
MGF: Sportieve 1.8 MPi met wat extra (1998); Klassieke 1.8 VVC (bijna) full option (1997) officiële MGF Cup car
More MG: Praktische MG ZT-T CDTi (2002), Oldtimer MG1100 met nood aan restauratie (1968), MG ZR160 Track toy under construction
Daily: Jaguar F-Pace (2019), Opel Zafira 1.8 Elegance (2003)