mgf.be

[BlackFox]

Ah oei, ik dacht idd dat het wat hoger was

Maar ben me er zeker van bewust hoeveel pk je nodig hebt voor die extra paar km's op zo'n snelheden hoor

Maar wat bedoel je dat een VVC zijn maximum vermogen niet haalt in 5de? Te korte of te lange versnelling?

[LEBLAR]

Eerst even zeggen dat de VVC volgens het boekje z'n max vermogen niet haalt. Topsnelheid is 209km/h. Dat haalt ie bij 6100 rpm. Bij 6500 rpm zit een VVC op max vermogen. Dus de 5 is eigenlijk te lang.
Max wat ik met de mijne heb gereden was 6500 rpm (ruim 220 km/h) en er zat meer in. Enige mod's waren toen open luchtfilter en lege kat.

[Kachel]

Ik zag laatst op youtube ook een vvc die op de teller gewoon 230km/u haalde

Best een behoorlijke afwijking, ik weet niet hoeveel afwijking de snelheidsmeter heeft maar toch 21 km/u meer????

Zijn er nog meer leden die wel eens over de officiële topsnelheid zijn geweest?

[Bruno]

Wat denk je zelf ?


(Meermaals metertje tegen het topje)

[LEBLAR]

230 op de teller zou best eens 209 in het echt kunnen zijn. Zou me niet vebazen als de teller zo veel afwijkt. Zeker bij de MK1.
Overigens wil dit niet zeggen dat het een stock VVC is. (Bruno ) Ik geloof dat een zekere heer S. ook een filmpje heeft staan met 7000 rpm in 5. Dat zijn 240 echte km/h.

[Kachel]

Wat denk je zelf ?


(Meermaals metertje tegen het topje)

Dat geloof ik direct

Maar ik bedoelde of er ook meerdere afwijkingen zijn t.o.v. de opgegeven topsnelheid maar zoals Leblar al aangeeft zal er wel een behoorlijke afwijking in de snelheidsmeter zitten.

[BlackFox]

220 op de teller bij mij was iets meer dan 200 op de gps, zit dus inderdaad een serieuze afwijking op.
Net zoals je rustig 130 op de teller kunt rijden, dan pas kom je in de buurt van 120 gps.

[Rick]

220 op de teller bij mij was iets meer dan 200 op de gps, zit dus inderdaad een serieuze afwijking op.
Net zoals je rustig 130 op de teller kunt rijden, dan pas kom je in de buurt van 120 gps.

Is bij mij ook hetzelde de afwijking.

[Bruno]

hangt ook o.a. van de slijtage van de banden af.

[Sander]

Ook heeft de VVC in de teller een waarschuwingslampje voor een te hoge temperatuur van de olie in het VVC mechanisme en een toerenteller waarbij het rood later begint. De ontsteking en de distributie zijn ook totaal anders.

En ik kan bevestigen dat een VVC, (zelfs met 190pk ) met een MPi bak het erg moeilijk heeft boven de 200km/u.
Een MPi is met een MPi bak is daar zelfs sneller voor mijn gevoel.

[sjirafje]

...
En ik kan bevestigen dat een VVC, (zelfs met 190pk ) met een MPi bak het erg moeilijk heeft boven de 200km/u.
Een MPi is met een MPi bak is daar zelfs sneller voor mijn gevoel.

Misschien omdat een MPi de 200 niet haalt?
Ik zou de echte top van mijn MPi niet weten. heb nog geen mogelijkheid en juiste omstandigheden gehad om het uit te proberen. Ben nooit verder gekomen dan 180 op de teller maar dat ging redelijk makkelijk dus er zal iets meer in hebben gezeten.

[Ultimate]

...
En ik kan bevestigen dat een VVC, (zelfs met 190pk ) met een MPi bak het erg moeilijk heeft boven de 200km/u.
Een MPi is met een MPi bak is daar zelfs sneller voor mijn gevoel.

Misschien omdat een MPi de 200 niet haalt?
Ik zou de echte top van mijn MPi niet weten. heb nog geen mogelijkheid en juiste omstandigheden gehad om het uit te proberen. Ben nooit verder gekomen dan 180 op de teller maar dat ging redelijk makkelijk dus er zal iets meer in hebben gezeten.

De 180 heb ik ook aangetikt, daarna gelijk voet van het gas

[Kevin]

215 op de teller (dacht 198 op gps) met vermogen om harder te gaan

[Sander]

Ik snap niet dat jullie niet over de 180 komen, anyway, die discussie hebben we al eens gehad....

[philipvanv]

idd, zelfs zonder pipercams met een gewone MPi haalde ik 205 op de teller, vanaf dan begon de wegligging toch niet aangenaam meer aan te voelen...