mgf.be

[Helmet]

Kak... afgezien van het lager hebben ze flink hun best moeten doen om het oude ding er af te krijgen. Toch nog een dure rekening geworden. Jammer zeg... Nou ja, hij rijdt weer, daar ben ik blij mee.

[Drikje S1]

Helmet, ik ben wel benieuwd naar het totaal en met name de specificatie.

Omdat ik bijna alles zelf doe aan mijn auto's houd ik geld over t.o.v. de garage kosten, daar staat tegenover dat ik wel af en toe gereedschap moet bijkopen omdat de bestaande set niet altijd voldoende blijkt. Per saldo zal de doe het zelver voordeliger uit zijn, uiteraard moet je er wel de tijd voor hebben.

Afgelopen voorjaar heb ik de twee achterwiel lagers zelf vervangen, totaal heeft mij dat ongeveer 125,- euro gekost, namelijk de twee lagers + 1 lager laten uitpersen, mijn pers gaat maar tot 15 ton en één lager zat zo vast dat uiteindelijk 32 ton nodig bleek te zijn en dat heeft de garage voor mij gedaan.

Gr. Hendrik

[RemcovanKuilenburg]

Mijn auto trekt naar links bij het gas geven. Ik wil in het voorjaar preventief mijn lagers achter gaan vervangen en alles eens los halen en nalopen. Het is bij mij begonnen toen ik naar 16" overging. Maar ik hoor geen rare dingen in het lager.

[LEBLAR]

De wiellagers achter zijn gelijk aan die van de Elise S1, bij de Elise shop scheelt het nogal wat in prijs.

Prijs 37,95 euro, kijk, daar kan je nog eens een lager voor stuk rijden.

Omdat mij de laatste opmerking vreemd klonk even een wat latere reactie:
Timken is niet failliet. Pas op dat dit niet gezegd wordt om een ander merk lager aan te smeren. Timken mag dan duur zijn ze worden in de industrie wel als een van de beteren aangemerkt. Als de Elise shop een ander merk levert vindt ik het niet vreemd dat die goedkoper zijn, maar wel haast zeker ook kwalitatief minder.

Ik "verkoop" oa planetaire wielkasten voor de off high way industrie en daar betalen ze een premium voor Timken lagers.

[Drikje S1]

Remco,

Het naar links trekken van de auto kan veel factoren hebben en dat hoeft niet perse een wiel lager te zijn.

Indien een wiellager aan het begin van slijtage/speling is, hoef je deze tijdens het rijden nog niet te horen. Het beste is de auto op te krikken en het wiel ronddraaien, een zoemend geluid wijst dan mogelijk op slijtage, tevens moet je enige speling kunnen voelen door het wiel heen en weer te bewegen.

Gr. Drikje S1

[Drikje S1]

Omdat mij de laatste opmerking vreemd klonk even een wat latere reactie:
Timken is niet failliet. Pas op dat dit niet gezegd wordt om een ander merk lager aan te smeren. Timken mag dan duur zijn ze worden in de industrie wel als een van de beteren aangemerkt. Als de Elise shop een ander merk levert vindt ik het niet vreemd dat die goedkoper zijn, maar wel haast zeker ook kwalitatief minder.

Leblar,

Daarom juist aangegeven " uit de wandelgangen vernomen " verder niet onderzocht en dus ook niet met zekerheid aangeven en heb dit niet via de Elise shop vernomen, ik had het uit meerdere andere bronnen vernomen. Inmiddels de tekst weggehaald om verdere roddels te voorkomen. Mogelijk kunnen de moderators de quote's aanpassen zodat het geheel niet meer ter discussie staat. Excuus voor deze onjuiste melding.

En ik ben het zeker met je eens dat Timken de betere lagers maakt en liever iets meer betalen voor een goed product dan weinig betalen voor een matig product.

Gr. Drikje S1

[LEBLAR]

Excuus is zeker niet nodig. Ik heb geen aandelen in Timken. Het was vooral een zakelijk belang waarom ik nagegaan ben wat en of er iets aan de hand is.

[Carl]

Toch even terug vragen aan de lager experts:
Timken of SKF?

[LEBLAR]

Vooropgesteld: Ik ben zeker geen lager expert.
Timken staat hoog aangeschreven, SKF is zeker niet slecht en wordt veel gebruikt in de automotive. Maar juist in automotive worden veel beslissingen genomen onder prijsdruk en staat kwaliteit lang niet altijd op de eerste plaats. Al zullen ze je maar al te graag anders doen geloven.

Persoonlijk zou ik voor Timken gaan als je er aan kunt komen. Voor het harden gebruikt Timken een ander proces. Meer arbeids intensief maar daardoor wel een hogere levensduur.
Als ik het goed heb (dus niet 100% zeker) zijn de Timken lager schalen oppervlakte gehard en die van de conculega's door en door gehard. Met oppervlakte harden krijg je een hard oppervlak met een taaie kern. Hierdoor kun je voor een harder oppervlak kiezen wat dus minder snel aan slijtage onderhevig is.
Met door en door harden kun je niet zo ver gaan omdat je dan het risico loopt dat de schaal breekt onder belasting. Hoe harder het materiaal is hoe brosser het wordt.

[ErikB]

Voor de kwaliteit van de postings .... no kidding .... mensen die weten waarover ze spreken en toch hier en daar de nodige voorzichtigheid aan de dag leggen zijn een zegen voor een forum.

Wat betreft het aanpassen van de quotes: lijkt me niet nodig. "In de wandelgangen" is voorzichtig genoeg en het tegendeel wordt duidelijk weerlegd in latere postings.


@Carl: als je niet gek doet wat betreft verlagingen, uitlijningen en ET-waarden/spoorverbreders, is het misschien minder belangrijk voor welke lager je gaat.

[Helmet]

Nou zoals gezegd zit het hem bij in de uren die ze hebben besteed.
Ik heb de factuur hier voor mij:
Achterwiellagerset 97,70 (had ik ook al opgezocht bij hun leverancier mijngrossier.nl)
Klein materiaal 5,50
Werkuren 219,38
met BTW een totaaltje van 383,86

Ben ik blij met de eenmalige CAO uitkering van een paar honderd euro...
Maar ik had ze liever ergens anders aan besteed.

[jantje]

Als je ze aan je F-je besteedt zijn ze toch goed besteed niet?

Anders loopt een mens toch maar in z'n ongeluk met al dat geld...
En de economie, die kan er maar baat bij hebben
denk aan al die mensen die je nu gelukkig hebt gemaakt:
- de mensen die de lagers maken
- de mensen die de lagers verkopen
- de mensen die de lagers leveren
- de mensen die de reclame voor de lagers maken
- de mensen die de lagers plaatsen
- en uiteindelijk de mensen die met de lagers zullen rijden

Al bij al is een goede 300 EUR een koopje !

[LEBLAR]

Zo jantje jij bent wel heel positief ingesteld
2 Helmet; Hoeveel uur hebben ze eraan gewerkt. Maw wat voor uurloon rekenen ze.

[Helmet]

Geen idee wat er in de garage gebeurd en hoe lang..
Goed besteed? Jawel dat is best zo, maar deze maand is me echt een beetje te duur.
Te veel van het goede zeg maar

[RemcovanKuilenburg]

Geen idee wat er in de garage gebeurd en hoe lang..
Goed besteed? Jawel dat is best zo, maar deze maand is me echt een beetje te duur.
Te veel van het goede zeg maar

Moet je eens gaan trouwen en op huwelijksreis gaan Dan valt de wiellagers nog wel mee