mgf.be

[Tukker]

Inmiddels 2 bobines, 2 bougie kabels, en inlaat pakking vervangen.

Echter het probleem is niet opgelost. De motor start normaal en draait normaal echter na 10 seconden begint hij te sputteren, dit houd hij een minuut of soms 2 last van en daarna gaat hij regelmatig lopen en is het probleem weg. Als ik probeer weg te rijden smoort de motor en stort het toerental in.

Wie heeft er nog tips want ik wordt hier depri van.

[Bruno]

Wat gebeurd er als je de carterontluchting losmaakt ? Is het probleem dan weg ?

[Tukker]

?, geen idee, kijk morgen even waar ik hem het
snelst kan los koppelen.

[Tukker]

al geprobeerd:
massa kabel motor chassis gecontroleerd.
kabel dynamo na getrokken.
kabel startmotor nagetrokken
accu kabels nagetrokken.
massa accu chassis opnieuw vast gezet
bougie kabels vervangen
bobines vervangen
bougies vervangen
inlaat afdichting vervangen

getest:
Er veranderd WEINIG als ik:

stekker losneem van de trottle positie sensor (wel gaan de toeren omhoog maar blijft onregelmatig)
stekker van de stepper verwijder.
één of beide slangen los neem van het camshaft cover. (carter ontluchting?)

stekker van de mapsensor (denk ik) valt de motor uit. (rechts op de inlaat)

Wat ik ook doe hij blijft onregelmatig draaien en na een paar minuten is het over en heb ik geen problemen meer tot ik hem uitzet en opnieuw moet starten.

Wat kan ik nog meer testen?

[Bruno]

Een beetje saai antwoord, maar heu....T4 dan maar ?

[Bruce]

Een beetje saai antwoord, maar heu....T4 dan maar ?

Beetje off topic maar heeft de T4 bij jou iets gevonden?

[schrokke]

Tankdamp afzuiging misschien?
Ik denk dan vooral aan een scheurtje in de leiding, tijdens de eerste minuten heeft de motor het dan moeilijk omdat het vacuum te laag is, eens alles terug deftig onder vacuum staat begint hij terug normaal te draaien.

[Tukker]

Slangetje van de tankdamp afzuiging los gekoppeld
vacuum remcylinder los gekoppeld,
Slang stepper los gekoppeld en afgesloten,(gasklep op een kier.
mapsensor er naast gehangen, (was wel vettig.)
lambdasonde losgekoppeld,


Geen van alleen maakten een verschil.

Het zou nog kunnen dat de mapsensor vreemde waardes geeft maar waarom dan alleen na het starten en de rest van de rit niet meer.

Dinsdag gaat hij aan een T4 dus het wordt even afwachten.

[Bruno]

Een beetje saai antwoord, maar heu....T4 dan maar ?

Beetje off topic maar heeft de T4 bij jou iets gevonden?

Ja, probleem met het 1ste variabele klepstellingsventiel, het tweede werkt. Het VVC mecahnisme dus. Morgen het tandradhuis eens losmaken en reinigen. Waarschijnlijk zit daar het probleem.

[Tukker]

Dinsdag gaat hij aan een T4 dus het wordt even afwachten.

Donderdag pas.

[Tukker]

Zou het een benzinedruk probleem kunnen zijn, kent er iemand problemen met een F wat betrefd benzinedruk? (of lucht)

[Rob]

Zou het een benzinedruk probleem kunnen zijn, kent er iemand problemen met een F wat betrefd benzinedruk? (of lucht)

Lijkt mij niet, dan zou je het probleem toch constant moeten hebben,

[Tukker]

Vandaag aan de testkast alle storingen weer gereset. Auto gestart maar ook tijdens het onregelmatig draaien geeft hij geen enkele storing.

Het enigste wat ons opviel is dat ik de stepper niet konden testen omdat het toerental niet stabiel was, vanmiddag deze los gesleuteld en gereinigd.
De stepper getest naast de inlaat en je ziet hem regelen als ik wat meer of minder lucht door het gaatje laat aanzuigen.

Wie heeft er nog ideeen?

edit:
als ik het slangetje naast de mapsensor losneem en ik sluit dit gaatje op de inlaat af dan slaat de motor af. Moet de stepper dit niet corrigeren of is die daar gewoon te traag voor? ( als ik hem geleidelijk afsluit dan blijft de motor wel draaien.)

Heeft iemand een stepper liggen zodat ik met een andere kan testen?

[Bruno]

een stepper kan je testen door hem uit elkaar te halen , stekker erop te steken, contact op stand 2 en zien dat hij genoeg kracht heeft, door hem met je vinger proberen tegen te houden...

[mrcarribean]

een stepper kan je testen door hem uit elkaar te halen , stekker erop te steken, contact op stand 2 en zien dat hij genoeg kracht heeft, door hem met je vinger proberen tegen te houden...

hey bruno

bij een mems3 gaat dat niet want die klep zit vast in de behuizing.
maar die steppers van een mems 3 gaan wel is vaker stuk.

grtz
mrcarribean