mgf.be

[Zion]

vanmorgen F wou niet meer starten,
Hij demareerd nog wel maar slaat niet aan ,heb hem toch eenmaal aan de gang gekregen en draaide blijkbaar normaal.
Maar volgende keer wou hij niet meer , batterij is pas zes maand oud en werkt nog maar hij slaat niet meer aan.
Hij staat wel constant buiten ,misschien iets te maken met het vochtige weer?

[Rick]

Mijn F startte laatst ook niet, omdat de accu te zwak was. Ik heb er toen 1,5 week niet mee gereden en daarvoor een klein stukje. Met startkabels kreeg ik hem gelijk aan de praat.

[lucas]

Benzinepomp mssch?? benzinepompgeluid hoor je bij aanzetten van het contact

[j.reuvers]

Draait de motor wel gewoon goed rond bij het starten.

Kan idd een brandstof probleem zijn maar kijk eerst eens of er geen vocht ed in de verdelerkap aanwezig is. Zo ja droog maken en inspuiten met een vochtverdrijver. Is er wel een goede vonk van de bougie's bij het starten?

Laat maar horen.

Jeroen.

[Zion]

Na veel moeite toch in gang gekregen, een maal draaiende draaid hij zo te horen normaal ,klein stukje meegereden leek ook normaal, maar durf niet echt goed uittesten schrik om meer schade aan te richten.
Hierna opnieuw geprobeerd krijg hem in gang na heel veel moeite

Hij heeft heel de namiddag in de zon gestaan ,maar nog steeds hetzelfde.
Wel komt er vrij veel vocht uit zijn uitlaten, is dat normaal?

Draait de motor wel gewoon goed rond bij het starten.

Volgens mij niet maar ja ben maar een leek .......

[ErikB]

Eerste verdachte is de toestand van de bougiekabels of eventueel vocht in contactstekkers.... maar naar aanleiding van je laatste posting toch ook maar eens oliepeilstok en watertankje inspecteren.

Nu is het natuurlijk zo dat er in de winter de uitlaatgassen beter zichtbaar zijn, maar we willen absoluut geen koelvloeistof in de cillinders.

Probeer na herhaaldelijke startpogingen na te gaan welke geur er uit de uitlaat ontsnapt. Ruik je benzine, en zoetere geur, neutrale geur, ... ?

Wat zijn de mogelijkheden om zelf het één en ander te checken ?

[Zion]

Oliepijlstok ziet er op het eerste zicht normaal uit ,
ook koelvloeistof is er nog voldoende in , ziet er ook vrij normaal uit denk ik.
Veel vloeistof kan er niet uit want er wordt telkens maar 3 km per keer mee gereden dus echt heel warm wordt hij ook niet.

Vocht uit de uitlaat is precies puur water. De geur ruik ik niets spreciaal dus ik denk een nutrale geur.

[Bruno]

T'kan wederom zoveel zijn. Draait inderdaad de benzinepomp voor het starten ? Misschien oxidatie op de stekkers ?
Ontstekingskabels zijn uiteraard een mogelijkheid met dit weer, maar dan zou de wagen ook slecht moeten draaien eens gestart....
Batterij is uiteraard niet het probleem aangezien, volgens jouw uitleg de startmotor olijk ronddraait
Je damp in de uitlaat heeft er niks mee te maken, dat is gewoon condens uit de uitlaat. En een mogelijke HGF, zou het starten niet tegen houden.
Moeilijke diagnose dus, zonder het "live" te zien.

[Zion]

Dus een mogelijke HGF zou uitgesloten zijn ?
Als ik het begrijp zou hij dan normaal moeten starten?

[ErikB]

Aangezien je na herhaaldelijke startpogingen geen benzinegeur uit de uitlaat hebt, zou ik richting benzine aanvoer gaan.

1) als je er veilig bij voelt, kan je de benzinefilter losschroeven en zien of er een toevoer van benzine is (opvangen !!!)
2) maak de kap los, haal tapijt en isolatiemateriaal weg en verwijder het ronde inspectiepaneeltje. Bovenop zit een multistekker die soms een slecht contact kan geven. Even losmaken en de contactpunten checken.

[Carl]

oppassen met benzinedamp en vonkjes!
Het gaat erg snel als je een ongelukkig vonkje maakt...

[ErikB]

vandaar de vermelding: "als je je er veilig bij voelt".