mgf.be

[keesmgf]

Hallo allemaal,

Op de terugweg van italie naar nederland viel plotseling mijn stuurbekrachtiging weg en mijn kilometerteller kapte er ook mee.
Toen ik vanmorgen weg ging met mijn f deed de stuurbekrachtiging het weer wel alleen mijn teller niet.Wat kan het zijn?

[whelmond]

Hmm.. Volgens mij is de kilometerteller analoog (dwz, een mooie kabel), maar er zit wel engens een sensor die meet hoe hard je rijdt, want boven een bepaalde snelheid wordt je electronische stuurbekrachtiging minder..

Dus het heeft wel wat met elkaar te maken, maar ík durf niet te zeggen waar..

[Carl]

De volgorde is: kabel kilometerteller gaat defect, de teller geeft niets meer aan, zend ook geen puls meer naar de EPAS (stuurbekrachtiging) EPAS detecteert geen puls in combinatie met een toerental van boven de 3000 toeren /min en schakelt uit.
Oplossing: een nieuwe kabel voor de kilometerteller. (of terug aan elkaar zetten van de twee of drie delen)

[Kasper]

Zoiets is het inderdaad Carl, De stuurbekrachtiging in een F is elektronisch (ongacht Mk1, Mk2 of TF) en deze krijgt pulsen van de snelheidsmeter, de kabel is defect of er ligt een koppeling tussen de 3 delen van de kabel los.

[Sander]

Heeft een MK2/TF nog wel een kabel ? Volgens mij niet. Deze heeft nml ook een digitale odo/trip teller.

[Carl]

De TF, (misschien de MKII ook) heeft idd geen kabel meer, de snelheidsmeting gebeurt daar aan de hand van de speedpuls.
vervang in de tekst kabel" door "sensor of leidingen naar de sensor"

[keesmgf]

ok,ik heb een mk1 maar vraag me af of er makkelijk bij te komen is of kan ik zoiets beter door een garage laten doen.heb trouwens ook een x gehad dat mijn kilometerteller het wel deed maar mijn stuurbekrachtiging niet.

[RSV]

ok,ik heb een mk1 maar vraag me af of er makkelijk bij te komen is of kan ik zoiets beter door een garage laten doen.heb trouwens ook een x gehad dat mijn kilometerteller het wel deed maar mijn stuurbekrachtiging niet.

Hoe stuurt een MGF zonder stuurbekrachtiging?

[Bruno]

Zeer direkt en goed, vandaar de "Epas overide switch". Echter alleen dagdagelijks niet echt leuk om mee te rijden.

[keesmgf]

voor mij valt het wel mee maar ik rij er niet zo heel vaak mee want mijn vriendin gebruikt hem elke dag voor het werk en ze is niet zo sterk
Maar hoe moet ik er bij komen om te kijken wat er aan de hand is?wat moet ik los schroeven.

[Kasper]

Zeer direkt en goed, vandaar de "Epas overide switch". Echter alleen dagdagelijks niet echt leuk om mee te rijden.

Fantastisch, zorg wel dat de schakelaar bij de hand zit, dan kun je in stadsverkeer of bij hairpins zorgen dat je bekrachtigd stuurt.

Al zullen de meeste hier wel weten dat ik stuurbekrachtiging op een MG niet nodig vindt.

[keesmgf]

Weet nog steeds niet hoe ik er het beste bij kom,via het zekeringkastje onder het stuur?

[Kasper]

De zekering voor de stuurbekrachtiging heeft een zeer opvallende eigen plaats en heeft een belangrijk kenmerk wat er voor zorgt dat je er niet toe komt om de zekering eruit te trekken:

Onder de voorklep zit op het binnenspatbord aan de zijde van de accu een melkwit plastic kapje, schuif dat omhoog en haal de zekering eruit.......

Tja 75 Ampere....... geen idee hoe ze erbij komen om dat erbij te zetten......

Binnen gaat alleen het rode lampje van de stuurbekrachtiging branden totdat je de zekering terug steekt....

Het kan wel zijn dat je garage bij het uitlezen met de T4 een melding krijgt dat er wat met de stuurbekrachtiging is geweest.....
(maar die melding heb je toch al wel)