mgf.be

[rapier]

het zal ook zeker te maken hebben met de kosten van het schuren.

Maar geloof mij dat poedercoaten zeker zo goed afgewerkt kan worden als lak. Het heeft heel veel te maken met de kwaliteit van de toplaag.

[rvdm]

Ik weet wel dat ik 't erg spannend vind. Heb lang gewacht op de velgen, en wil dat ze goed terugkomen.

[Bruno]

Maar geloof mij dat poedercoaten zeker zo goed afgewerkt kan worden als lak. Het heeft heel veel te maken met de kwaliteit van de toplaag.

Dat de ene al wat beter poedercoat dan de andere geloof ik graag. zo zullen er zijn die kunnen poedercoaten alsof het gewoon gespoten is, maar het grote merendeel van de poedercoaters zijn vooral gewoon om tuinhekken en zo de coaten, en daar komt het niet zo nauw. De oneffenheden van zandstralen zijn nu ook eenmaal veel groter dan bij conventioneel schuren in verschillende stappen. Het probleem zit hem dus niet in het poedercoaten op zich, maar in de voorbereiding. Als je goed zou poederlakken op een klassiek geschuurde ondergrond, denk ik dat de afwerking van 2K lak bijna te evenaren valt. Vullen van de oneffenheden doe je in ieder geval niet met de toplaag, maar ik veronderstel dat je dat niet bedoelt.
Er zit in ieder geval hier een ex poederlakker op het forum, misschien dat hij even het één en ander toelicht.... Bert ?

[Coen]

Ze gaan morgen de cabine in, en vrijdagochtend wordt 't MG'tje, met nieuwe velgen en shiny new toyo proxes tr-1's (215/195) door de APK vernieuwing gehaald.
Het kan dus best snel gaan

En heb je de foto's al gemaakt?

[rvdm]

Ze gaan morgen de cabine in, en vrijdagochtend wordt 't MG'tje, met nieuwe velgen en shiny new toyo proxes tr-1's (215/195) door de APK vernieuwing gehaald.
Het kan dus best snel gaan

En heb je de foto's al gemaakt?

Helaas op de velgen iets vertraging. De velgen zijn af, alleen de bouten zijn vertraagd in levering (heb nieuwe bouten aangeschaft, samen met een setje antidiefstal).
Kan al wel zeggen dat banden+velgen er veel beter uitzien, van 15 nar 16" is toch een grote verbetering..
Zoals het er nu uitziet zijn morgen de bouten binnen, en heb ik m'n F-je morgenavond weer in bezit. In dat geval ga ik zaterdag waarschijnlijk even foto's maken

[.:bert:.]

Dat de ene al wat beter poedercoat dan de andere geloof ik graag. zo zullen er zijn die kunnen poedercoaten alsof het gewoon gespoten is, maar het grote merendeel van de poedercoaters zijn vooral gewoon om tuinhekken en zo de coaten, en daar komt het niet zo nauw. De oneffenheden van zandstralen zijn nu ook eenmaal veel groter dan bij conventioneel schuren in verschillende stappen. Het probleem zit hem dus niet in het poedercoaten op zich, maar in de voorbereiding. Als je goed zou poederlakken op een klassiek geschuurde ondergrond, denk ik dat de afwerking van 2K lak bijna te evenaren valt. Vullen van de oneffenheden doe je in ieder geval niet met de toplaag, maar ik veronderstel dat je dat niet bedoelt.
Er zit in ieder geval hier een ex poederlakker op het forum, misschien dat hij even het één en ander toelicht.... Bert ?

Nieuwe velgen worden gelakt met poeders die speciaal voor en diwijls ook door de fabrikanten zelf ontwikkeld en gefabriceerd worden, deze hebben dan ook een onberispelijke afwerking ( welke je ook verwacht van nieuw materiaal). De voorbehandeling, zéér belangrijk voor zowel nat- als poederlak, bestaat bij nieuwe velgen niet uit stralen maar uit een reeks (meestal 7) baden. Deze gaan van ontvetting, over een ligte opruwing, tot een dunne film die erop komt als "primer".

Om gebruikte velgen te herlakken zijn er de twee conventionele mogelijkheden:
1. Shuren en natlak. Voordeel is de vlakkere afwerking maar het schuren is, zoals gezegd, arbeidsintensief.

2. Poederlakt. Veel sneller omdat er dan gestraald wordt en je direct op blanke alu kan werken, maar met het nadeel van een zéér ruw oppervlak.
De poeder vult dit voor een stuk uit maar omdat er bij poeder van de eerste keer de juiste dikte op moet, hangt alles af van de kennis van de lakker. Dit, en het merk van standaard poeder, bepaalt dan ook de afwerkinsgraad.

Er is ook iets tussenin: stralen , dan een primer in poeder, dan lichtjes opshuren en overspuiten met natlak. Dit geeft ook een zeer mooi resultaat, maar er komt redelijk wat werk aan te pas (time is money, dus zullen er niet veel bedrijven zijn die dit aanbieden) en de compatibiliteit van poeder en natlak is uitermate belangrijk.

[Bruno]

2. Poederlakt. Veel sneller omdat er dan gestraald wordt en je direct op blanke alu kan werken, maar met het nadeel van een zéér ruw oppervlak.
De poeder vult dit voor een stuk uit maar omdat er bij poeder van de eerste keer de juiste dikte op moet, hangt alles af van de kennis van de lakker. Dit, en het merk van standaard poeder, bepaalt dan ook de afwerkinsgraad.

Dit is inderdaad de methode die het meeste wordt toegepast, om het betaalbaar te houden (lees +/- 50 euro/velg)en waar ik het over had. Nadeel is inderdaad de iets mindere afwerking t.o.v. 2K lak.