mgf.be

[Sabine1978]

Zucht...
Wellicht is bij sommige mensen hier mijn stroomprobleem met de MG bekend. In april deze auto aangeschaft en al 6 maanden bezig met alle ellende..

In t kort: iets trekt de accu leeg in zo'n 24 a 36 uur. NIEMAND kan het vinden, zelfs de MG dealer uit Alphen niet.

DUS: afgelopen zaterdag een hoofdschakelaar direct voor de accu ingebouwd. Deed het 2 dagen perfect en ja hoor, BINGO next problem.

Als ik nu met de auto rij, slaat hij gewoon af zodra ik onder de 1500 toeren kom...ik moet een dot gas geven wil ie het blijven doen wat vrij lastig is als je moet remmen of de hoek om wil. Het gekke is: hij blijft het wel doen als ik een minuut of 5 gereden heb???? Stationair loopt ie niet helemaal soepel en als ik dan een bochtje neem zakt de toerenteller naar 200 toeren...

Wat kan dat zijn?????

[Sander]

Kapotte stappenmotor ? Kapotte sensor ? Het is te lastig om op afstand een diagnose te stellen, de dealer kan een uitlezing doen om zeker te zijn.

Erg vreemd dat de dealer niets kan vinden. Lijkt me een goed te traceren probleem.

[Bruno]

Inderdaad, ik snap niet dat ze een lekstroom niet kunnen opsporen.

Anyway, check inderdaad in volgorde steppermotor, gasklepsensor, ....tig mogelijke oorzaken verder, maar niet moelijk te probleem te tracen.

[Remieme]

maak eens een tripje naar den Berg
daar zijn al meer problemen de wereld uit geholpen. het is een eindje rijden vanuit ridderkerk, maar kan de moeite waard zijn.

[Bart-Jan]

Een vriend van mij had hetzelfde met een Peugeot 206. We hebben elke zekering eruit gehaald en met een ampere meter gechekt in welk circuit de lek zat. De lek was echter zo klein dat het niet te meten was. Uiteindelijk bleek het de standaard Peugeot radio te zijn (!!!) waardoor de spanning langzaam weglekte. Mijn advies dus: probeer je radio eens af te koppelen en de hoofdschakelaar uit te laten.

Wat je afslaan probleem betreft: zou het kunnen dat door het telkens uitzetten van de spanning op de computer er bepaalde instellingen verloren gaan? Net zoals de sleutelcode, waardoor je een paar keer op ontgrendelen moet drukken, voordat hij daadwerkelijk ontgrendeld. Als je een tijd lang de spanning er niet afhaald, maar bijvoorbeeld elke dag even een stuk rijdt, misschien is het dan over. Ik vind het verdacht dat het ene probleem de andere meteen opvolgt, misschien is er een verband. Maar misschien kunnen mensen met een T4 en meer kennis over de computer dit verhaal ontkrachten?

[Bruce]

Nou, onvoorstelbaar...

Het enige alternatief dat ik inderdaad nog kan bedenken is een afspraak maken opde berg, dan kan de F daar helemaal uit elkaar gehaald worden..

[ErikB]

Of dit onvoorstelbaar is, zou ik niet direct durven zeggen, maar....

De ECU kan je makkelijk voor een jaartje of langer in de kast leggen, weer aansluiten op de F en je rijdt zonder enig probleem weg (indien de ECU reeds gematched is met het alarmsysteem/startonderbreking).

Ik zie echt geen reden om beide problemen te linken.

[MGF_TV]

Zucht...

Als ik nu met de auto rij, slaat hij gewoon af zodra ik onder de 1500 toeren kom...ik moet een dot gas geven wil ie het blijven doen wat vrij lastig is als je moet remmen of de hoek om wil. Het gekke is: hij blijft het wel doen als ik een minuut of 5 gereden heb???? Stationair loopt ie niet helemaal soepel en als ik dan een bochtje neem zakt de toerenteller naar 200 toeren...

Wat kan dat zijn?????

Hm, ik krijg eerder de indruk van een geknakte kabel of een kabel waarvan de isolatie beschadigd is eventueel in combinatie met vocht. Dat is idd zeer moeilijk op te sporen en door het trillen en bochten nemen zal het zich anders gaan gedragen. Mijn eerste zoektocht zou achter het dashboard zijn gezien het verhaal van de toerenteller en het feit dat daar wel wat draden lopen en scherpe metalen randen zitten.

[Bruno]

Als daar de oorzaak te vinden is, kan je ook eens de kabels aan het L-scharnier van de kofferbak checken. Deze kabels zijn een veel voorkomend probleem, echter leiden deze eerder tot verbruikers die niet werken, dan tot een lekstroom. Alle mogelijke oorzaken dienen echter geëlimineerd te worden voor een totale zekerheid.

[vfr50gunner]

zelfde probleem hier, duurt wel een weekje of zo totdat de batterij leeg is. Dader is volgens mij het alarm en de radio.

Gebruik nu een druppellader

MG TF 135 pk BJ 2005

[Sabine1978]

Tripje naar Bergen op Zoom bedoel je?? Ik zou het zo doen...strippen die handel...ben echt in staat om hem deze week in te ruilen voor een auto die het wel gewoon doet!!!!

Ben er helemaal klaar mee eigenlijk...zou me bijna afvragen wat ik gedaan heb dat ik dit verdien met die rampenkar

[lucas]

Tripje naar Bergen op Zoom bedoel je?? Ik zou het zo doen...strippen die handel...ben echt in staat om hem deze week in te ruilen voor een auto die het wel gewoon doet!!!!

Ben er helemaal klaar mee eigenlijk...zou me bijna afvragen wat ik gedaan heb dat ik dit verdien met die rampenkar

Trip naar Heist op den Berg Belgie(den Berg)wordt bedoeld ; woonplaats van forumlid en specialist terzake Bruno...