mgf.be

[j.reuvers]

Kokende motor kan ook het gevolg zijn van een defecte thermostaat.

Laat de auto stationaire draaien en kijk naar de temperatuurmeter.

Bij mij staat deze altijd netjes in het midden, weet niet wat de gebruikelijke stand is bij die van jou. Maar als je fan aanslaat moet je meter zakken. Doet hij het niet dan is waarschijnlijk je thermostaat defect.

Even proberen dus.

Groet,

Jeroen.

[Diederik]

Kokende motor kan ook het gevolg zijn van een defecte thermostaat.

Laat de auto stationaire draaien en kijk naar de temperatuurmeter.

Bij mij staat deze altijd netjes in het midden, weet niet wat de gebruikelijke stand is bij die van jou. Maar als je fan aanslaat moet je meter zakken. Doet hij het niet dan is waarschijnlijk je thermostaat defect.

Even proberen dus.

Groet,

Jeroen.

Dat van die thermostaat zou kunnen, alleen zoek ik dan nog de verklaring voor de toename van de koelvloeistof??

groet

[Diederik]

Even recapituleren,
Er zit geen witte ( op mayonaise lijkende) aanslag aan de binnenkant van het tankje en er drijft ook geen olie film op? Er zit eveneens geen aanslag aan de olie pijlstok? Het koelvloeistof niveau daalt niet in zo verre dat je hem steeds moet bijvullen?
Er zit al een nieuwe dop op en de radiator ventilator slaat gewoon aan.
Ik geloof dan toch niet dat het een HGF is… maar ja wat wel?

Lucht in het systeem zou inderdaad kunnen, maar dan zou er of ergens een lek moeten zitten of er is onderhoud aan het koelsysteem gepleegd.
Drie dingen die je misschien nog kunt proberen,
1) Zet de kachel op zijn heetst en op standje 4, draai de dop van het koelvloeistof tankje af en laat hem zo (bij stationair toerental) warm draaien tot de olie 90 graden is (kan wel 15 minuten ofzo duren) Dit geeft lucht eventueel de kans om eruit te circuleren.
2) En dit kan eventueel in combinatie met punt 1, leg voor en achter oude kranten op de grond, en check deze na enige tijd op natte plekken. Lekjes kunnen heel klein zijn, waardoor ze bijna niet opvallen. Ik had dit probleem ook met een lek in mijn radiator, lek was zo klein dan je de druppels niet zag vallen.
3) Optie 3 laat het systeem bij de garage onder druk zetten en controleren op lekkage.

Hoop dat je hier wat aan hebt.

Hoi Bruce,

Nog niet zo lang geleden is de radiateur vervangen, kan misschien wel een slangetje zijn wat lekt maar ik zit dan wel met de toename van de koelvloeistof die niet te verklaren is.

Daarnaast, zit er geen drap aan de oliepeilstok en geen mayo in de koelvloeistof. ik ga dit allemaal nog wel is goed nalopen.
Ik haal volgende week ergens wel even de kap eraf om te te kijken of ik iets raars zie.

[Bruce]

Aa, de radiator is vervangen, dat is bij mij in November ook gedaan, ik had daarna ook wat schommeling in het niveau doordat er nog een beetje lucht in zat, ik heb hem twee keer bijgevuld en nu is alles weer in orde.
Als de vloeistof kookt, staat de naald van de meter dan ook helemaal in het rood?

[Diederik]

Aa, de radiator is vervangen, dat is bij mij in November ook gedaan, ik had daarna ook wat schommeling in het niveau doordat er nog een beetje lucht in zat, ik heb hem twee keer bijgevuld en nu is alles weer in orde.
Als de vloeistof kookt, staat de naald van de meter dan ook helemaal in het rood?

toen de vloeistof bij mij kookte stond de koelvloeistof temp idd in het rood... de motortemp was "normaal"
maar dan zit er dus lucht in... dat moet er dan toch wel uit gaan..? heb hem vorige week wel tijd laten draaien met dop van expansievat eraf...

ik moet zowiezo even alle koelvloeistof vervangen aangezien er water bij is gegooit..

[Kasper]

Ontluchten van het koelvloeistofsysteem is essentieel.

er zijn 3 plaatsen waar je moet ontluchten:
* radiator (kunststof doppie, weggooien en nieuwe monteren)
* kachel
* motor

Absoluut noodzakelijk om een goed ontlucht systeem te hebben.

[Thomas]

Ontluchten van het koelvloeistofsysteem is essentieel.

er zijn 3 plaatsen waar je moet ontluchten:
* radiator (kunststof doppie, weggooien en nieuwe monteren)
* kachel
* motor

Absoluut noodzakelijk om een goed ontlucht systeem te hebben.

Is het misschien mogelijk met een drietal foto's aan te geven waar deze
ontluchtingpunten exact zitten.

Thomas

[Diederik]

Ontluchten van het koelvloeistofsysteem is essentieel.

er zijn 3 plaatsen waar je moet ontluchten:
* radiator (kunststof doppie, weggooien en nieuwe monteren)
* kachel
* motor

Absoluut noodzakelijk om een goed ontlucht systeem te hebben.

Is het misschien mogelijk met een drietal foto's aan te geven waar deze
ontluchtingpunten exact zitten.

Thomas

bij de radiateur weet ik, kachel niet en motor?
Maar hoe kan het dan dat ik ineens teveel koelvloeistof heb...?

[Sander]

Kachel zit onder de kap waar ook de hydragas nippels zitten (onder de voorkap) en die van het blok zit op de metalen koelpijp die over het blok loopt ter hoogte van de gasklep.

[j.reuvers]

Ik denk dat er idd lucht in het systeem zit. Systeem ontluchten zoals hierboven beschreven. Misschien de auto iets opkrikken, Expansie-vat moet het hoogste punt zijn.

Het is idd zo dat het nivo van de koelvloeistof wel iets schommelt. Dit ivm
het uitzetten in hete- en krimpen in koude toestand.

Kijk eerst of het thermostaat werkt.

Succes!

Groet,

Jeroen.

[Diederik]

[quote="j.reuvers"]Ik denk dat er idd lucht in het systeem zit. Systeem ontluchten zoals hierboven beschreven. Misschien de auto iets opkrikken, Expansie-vat moet het hoogste punt zijn.

Daar ben ik weer, de auto staat nu een tijdje binnen en van de week had ik even tijd om ernaar te kijken. Op de droge vloer lag er een klein plasje ter hoogte van de koelvloeistofpijpen aan de voorkant. Denk dus dat ie daar lucht vandaan haalt en dat die lucht ergens in het systeem zit...?

is die bevestiging van de buizen met de slang zelf makkelijk te verhelpen?

ik wil zowiezo de koelvloeistof eruit laten lopen en voorzien van nieuwe.. tenslotte zit er best wat water in... en dan gewoon slangen en buizen nakijken, ontluchten... en knallen maar!

[Remieme]

mogelijk zitten de slangklemmen niet strak genoeg meer. zou kunnen dat ze lauter met ty-raps vast zitten. check ook gelijk of je leidingen geen lekkage hebben. zijn ze nl gevoelig voor.

[j.reuvers]

Ik zou het niet met tayrips doen hoor.

Gewoon deugdelijke slangklemmen erop. Het systeem komt onder druk te staan en dan helpen die tyraps niet hoor.

Groet,

Jeroen.

[Remieme]

nee niet enkel met ty-raps vastzetten.

[Coen]

Beetje offtopic maar Jeroen, wat is je kenteken? Grote kans dat ik je wel eens heb gespot in Enschede en omstreken.