mgf.be

[Miche]

Hey,

Kheb weer eens een aantal probleempjes met mijn MG ..

Ik had gisteren mijn auto geparkeerd waar ik moest gaan werken, nadien kom ik terug, ik start de motor, laat hem even draaien want ik was nog aan het babbelen, en ik merk ineens dat het metertje van mijn watertemperatuur helemaal boven staat .. ik wist niet direct wat te doen, dus heb ik naar Touring gebeld, en die hadden me dus gezegd om het reservoir van mijn water eens na te kijken, en indien het leeg was, water bij te kappen .. ik heb het reservoir dus opengedraaid, en ik merkte dat er vrij weinig water inzat (ik hoorde het borrelen en koken) en ik heb er 1 liter water bijgekapt .. ik ben er dan mee naar huis gereden (30km). Het metertje was terug normaal, in het midden. Wat is de oorzaak hiervan? Ik neem aan dat het niet normaal is ..

Ik denk dat het één van volgende dingen kan zijn:
- gat in de radiator ? ik zie nergens water lekken dus ik neem aan dat het dat niet is.
- kapotte pomp? ik denk het ook niet want als ik de motor laat draaien, en ik draai de dop van het waterreservoir open zie ik het water circuleren
- kapotte join de culasse? geen idee hoe ik dit moet achterhalen

--------------

Dit terzijde, heb ik nog altijd mijn banden niet vervangen.. maar ik moet er DRINGEND werk van maken blijkbaar. Mijn banden vanvoor beginnen namelijk helemaal te slijten, er komt zelf ijzerdraad door de banden heen.. wat ik wel heel erg raar vind, is dat de buitenkant van de band er nog vrij normaal uitziet, maar dat de binnenkant van de band helemaal gaaf afgesleten is en er ijzerdraad uitkomt. Ik heb 2 foto's gemaakt:

http://photos1.blogger.com/x/blogger2/1 ... 781100.jpg

http://photos1.blogger.com/x/blogger2/1 ... 763795.jpg

Over die banden, vrij simpel .. ze vervangen. Dat komt inorde. Maar.. is het normaal dat die zo raar en oneven afslijten? Mijn vader beweerd dat toen ik mijn auto terug wat heb laten verlagen, dat die terug moest uitgelijnd worden en dat dat niet gebeurd is en dat die daardoor zo raar slijten, en dat ik daar eens moet naar laten kijken omdat als ik nu nieuw banden steek, ze binnen 10.000km terug zo gaan afslijten en dat dat niet goed is voor het "spoor" van de auto ..

Swat,

Wat nu?

[Kasper]

kijk voor lekkage eens onder de auto,

Lekkages mogelijk in:
radiator
ontluchting radiator
koelwaterleidingen
koelslangen
en voor het ergste geval zoek even naar mayonaise op de dop van het kleppendeksel.

Let op het waterpeil, dit is erg belangrijk: plaats liever een low water sensor in het reservoir!.

schuin versleten banden: nieuwe banden erop (zeker in jou geval) en daarna GOED uitlijnen: probleem over!

Succes

[Jupilerman]

kijk voor lekkage eens onder de auto,

Lekkages mogelijk in:
radiator
ontluchting radiator
koelwaterleidingen
koelslangen

kapotte pakking tussen inlaatspruitstuk en cylinderkop.

Het borrelen op zich hoeft geen probleem aan te duiden. Het is een cicrcuit niet waar, waar water wordt rondgepompt, dus borrelen zal het wel altijd doen.

koken daarentegen? dat kan enkel als er een luchtlek is. Dus alle aansluitingen controleren op druppeltjes koelvloeistof. Afgeschermd van zonlicht is deze fluo groen. niet te verwarren met de hydra(gas) hydraulische vloeistof.

Controleer bij start en einde van de dagelijkse ritten het niveau en bepaal hoeveel je moet bijgooien om weer op normaal niveau te komen (1cm boven de naad onder en bovendeel van het bakje). Dit geeft dan een indicatie van het verlies per km bv. Ook of het verlies zich voordoet tijdens het rijden of ook bij stilstand

[Miche]

kijk voor lekkage eens onder de auto,

Lekkages mogelijk in:
radiator
ontluchting radiator
koelwaterleidingen
koelslangen
en voor het ergste geval zoek even naar mayonaise op de dop van het kleppendeksel.

Let op het waterpeil, dit is erg belangrijk: plaats liever een low water sensor in het reservoir!.

schuin versleten banden: nieuwe banden erop (zeker in jou geval) en daarna GOED uitlijnen: probleem over!

Succes

Wat bedoel je met het kleppendopsel?

[Jupilerman]

De gele schroefdop boven op de motor. Die kan je enkel zien als je achteraan naar de motor piept. Of je moet er de motorafdekking afhalen.

[Pete]

Voordat je het motor deksel eraf schroeft, kan je ook even je peilstok controleren op mayonaise (wit/grijze meuk die er niet thuis hoort )
Tevens kan je controleren ('s ochtends voordat je de motor start) of er een "vies" (groezelig) laagje op de koelvloeistof drijft...

Succes met het speurwerk. en die banden inderdaad z.s.m. vervangen door iets fatsoenlijks (volgens mij heb je nu Continentals ) en (in Kaspers bewoording) GOED laten uitlijnen!

Pete

[Bruno]

Niks aan toe te voegen , bijna alles is al gezegd.

[Kasper]

Toch nog:

De dop van het expansievaatje (als aanvulling / samenvatting van Jupkes verhaal)

Als de dop niet toelaat dat er druk opgebouwd wordt, dan zal het systeem langzaamaan droog kunnen koken, hence een dalend koelvloeistof niveau.

(eigenlijk is de oplossing hiervoor supersimpel: monteer een low level waterkit, heb je tegelijkertijd een nieuwe dop

[ErikB]

En eens naar je uitlaatgassen kijken: als die witter zien dan voorheen, dan zit misschien daar je koelvloeistof onder de vorm van waterdamp/stoom.

Verder kan de garage het koelsysteem op druk zetten om na te gaan of er ergens een lek is. De dop van het expansievatje kan je preventief vervangen.

Laat voorlopig het grilletje boven de motor weg, zodat je elke keer je in de koffer moet zijn, snel even visueel kan controleren of het niveau van de koelvloeistof nog OK is.

Wat de banden betreft: uitlijnen en direct (!!!) na het plaatsen van de nieuwe banden, anders heb je absoluut geen grip.

[Bruno]

Sterker nog, direkt nieuwe banden, en liever gisteren dan vandaag. Met zo'n banden zou ik zelfs geen 100 meter meer willen/durven rijden.

[ErikB]

100m moet wel lukken..... liefst wel op een rustige, afgezette en rechte straat bij mooi maar niet te warm weer.

[MGF_TV]

Hoe laag staat de wagen? Als hij laag staat zal je camber niet goed zijn waardoor je automatisch je banden verkeerd afslijt. Dit kan je enkel verhelpen door op normale hoogte te zetten maar dit soort slijtage is idd enkel mogelijk in combinatie met slechte uitlijning imo.