mgf.be

[Bruce]

Ik zit net over de 90.000 km..
Had net na de kempenrit al het idee dat ik een HGF had he.. maar dat bleek de radiator te zijn... nu alsnog een HGF.. ja erg balen..

Pete nu de kop er toch af gaat, laat jij hem porten en flowen?

[Rene]

Ik zit net over de 90.000 km..
Had net na de kempenrit al het idee dat ik een HGF had he.. maar dat bleek de radiator te zijn... nu alsnog een HGF.. ja erg balen..

Pete nu de kop er toch af gaat, laat jij hem porten en flowen?

Het zou misschien leuk zijn om eens te kijken wie op ons forum al een HGF heeft gehad en wie hem nog moet krijgen.
Maak eens een lijstje/

Rene

[Pete]

...
Pete nu de kop er toch af gaat, laat jij hem porten en flowen?

Hmmm... volgende week gaat de kop naar een bedrijf dat 'em gaat afpersen (nb. wat doen ze dan eigenlijk en met welk doel?) De garage zou daar ook vragen of bramen en dergelijke weg willen halen... maar de kop opsturen naar Lotus oid.... dat gaat me toch wat te ver, ik wil 'em graag aan het eind van de week weer op de baan hebben. Ik ben behoorlijk onthand zonder auto.

Pete

[MGF]

Ik moet nog een HGF krijgen:
- ...

Ik heb hem al gehad:
- MGF
- Rene
- Bruce
- Pete
- ...

Zoiets?

[Pete]

...
Zoiets?

Zoiets? (Sorry, het is mijn hang naar statistiek )

Ik moet nog een HGF krijgen:
- Dinges [1997-05, 76.000km]
- ...

Ik heb hem al gehad:
- MGF
- Rene
- Bruce
- Pete [2002-06, 43.000km, 54maand]
- ...

[MGF]

Prima Pete!

Ik moet nog een HGF krijgen:
- Dinges [1997-05, 76.000km]
- ...

Ik heb hem al gehad:
- MGF: [2001-06, 51.000]
- Rene
- Bruce
- Pete [2002-06, 43.000km, 54maand]
- ...

[Coen]

Kun je hiervoor niet beter een apart topic openen? Ik heb 'm nog niet gehad en ga het even afkloppen

[Brooklands]

Kun je hiervoor niet beter een apart topic openen? Ik heb 'm nog niet gehad en ga het even afkloppen

Meedoen is de goden verzoeken.

[Pete]

Kun je hiervoor niet beter een apart topic openen? Ik heb 'm nog niet gehad en ga het even afkloppen

Ja ander topic is zeker een goed idee, dan kunnen we hier de voortgang van Bruce's en mijn HGF volgen...
Is er een mod die deze posts even kan afsplisen in een nieuw topic?


Pete

[Brooklands]

Is er een mod die deze posts even kan afsplisen in een nieuw topic?

Pete

Is er een "auto" dokter in de zaal zul je bedoelen.

[Bruce]

Ik ga het niet halen om vandaag de F weg te brengen, dan moet ik te veel haasten, dat wordt dus pas woensdag middag.

Geeft me dus de tijd om nog ff te recapituleren..

Sander heeft het gister nog wel aan Pete verteld en ook Bruno heeft het een en ander verteld, maar voor de zekerheid toch nog ff checken,

Natuurlijk een nieuwe koppakking, maar er zijn er meer toch? Ook een voor het inlaat en voor het uitlaat-spruitstuk?
Moest het inlaatspruitstuk worden ontbraamt en bij het uitlaat spruitstuk de lasnaad worden teruggevijld?
Nieuwe distributieriem, spanrol en waterpomp.

Kop niet te veel laten vlakken.. waarom eigenlijk niet? Maar bij een Landrover pakking dan juist wel, omdat die wat dikker is? Of toch niet?

Pete had het nog over het afpersen van de kop.. is dat aan te raden? Wordt dat altijd gedaan?

Wat zie ik verder nog over het hoofd?

[Kasper]

Ik ga het niet halen om vandaag de F weg te brengen, dan moet ik te veel haasten, dat wordt dus pas woensdag middag.

Geeft me dus de tijd om nog ff te recapituleren..

Sander heeft het gister nog wel aan Pete verteld en ook Bruno heeft het een en ander verteld, maar voor de zekerheid toch nog ff checken,

Natuurlijk een nieuwe koppakking, maar er zijn er meer toch? Ook een voor het inlaat en voor het uitlaat-spruitstuk? Jep die zijn er ook, nu nog niet kapot, maar er is kans dat dat wel gebeurt bij demontage, zijn ook niet zo duur, men praat over HGF omdat juist die kapot is.
Moest het inlaatspruitstuk worden ontbraamt en bij het uitlaat spruitstuk de lasnaad worden teruggevijld? als je een beetje wilt toevoegen aan de dark side, dan kun je dat doen, scheelt niet veel maar alle beetjes helpen.
Uitlaatspruitstuk zo vlak mogelijk om weerstand te verlagen, inlaatmanifold alleen de lassen (voor de weerstand) men zegt dat het wat grove oppervlak van het manifold goed is voor het mengen van de benzine en de lucht, vandaar dat men die grof laat. [hier heb ik geen mening over terwijl het erg veel raakpunten met mijn professionele bezigheden heeft1]l
Nieuwe distributieriem, spanrol en waterpomp.Yep

Kop niet te veel laten vlakken.. waarom eigenlijk niet? Maar bij een Landrover pakking dan juist wel, omdat die wat dikker is? Of toch niet?
Liever niet, de kop kan daar niet altijd goed tegen, moet je beter laten doen bij iemand die ervaring heeft met K-blokken. alleen vlakken als je een echter klapper hebt gehad met warme moter en de kop niet vlak meer is!
De Landroverpakking is dikker, dit gaat ten koste van de compressie, hierdoor krijg je minder vermogen (en dat wil je niet!) vlakken van de kop verhoogt de compressie enigzinds.

Pete had het nog over het afpersen van de kop.. is dat aan te raden? Wordt dat altijd gedaan?

Wat zie ik verder nog over het hoofd?

Veel Succes!

[ErikB]

Je vroeg ook nog: waarom niet te veel laten vlakken ?
Te hoge compressie is ook niet goed (want ik vermoed dat je hieraan denkt), maar vooral omdat er (afhankelijk van de bouw van de motor), maar een beperkte hoogte kan 'afgeschraapt' worden. Heb je binnen 20.000km ('k hoop het niet) weer een HGF met overhitting, dan moet er weer gevlakt kunnen worden en je wil ook niet dat kleppen de zuiger gaan raken.

Normaal gezien, zou een cillinderkop een markering moeten krijgen van het aantal keren dat ie gevlakt is geweest. 'k Heb dit echter nog nooit in de praktijk gezien.

Een plaats waar je het kan merken bij de K-series is het 'uitstulpingkje' in de 'ronde' van de verbrandingskamer (op onderstaande foto, links, naast de twee inlaatkleppen)



hth

[MGF]

(...)De Landroverpakking is dikker, dit gaat ten koste van de compressie, hierdoor krijg je minder vermogen (en dat wil je niet!) vlakken van de kop verhoogt de compressie enigzind(...)

En dat zou dus ook ons vermogensverlies kunnen verklaren? Wij rijden met een Land Rover pakking rond en hadden op de testbank 118PK, te weinig dus, helemaal als je de modificaties mee rekent..

Volgens Bruno zou het best eens door de pakking kunnen komen, als ik het gister goed begreep?

[Remieme]

zou kunnen. Lever je met een te dikke pakking wel behoorlijk in